锐评北京奔驰EQE，溢价过多，撑不起国产纯电之王之称

时代是扭转变化的，历史长河中没有永远的王者，任何王朝都有兴衰交替之时，汽车市场同样如此。在燃油车时代，BBA是无与伦比的王者，它们睥睨群雄，有吞天盖地之势，可是随着燃油车没落，新能源汽车崛起，BBA三家似乎也已“穷途末路”。

越来越多之前不起眼的势力，吃到新能源的红利，成为新时代的主力军，比如特斯拉，比如比亚迪。但是王者之所以是王者，就是因为它们永不服输的决心。BBA三家希望在新能源领域做到后来者居上，重现王者之姿。

而我们今天要介绍的北京奔驰EQE就是奔驰的在纯电汽车领域的又一次尝试，或许通过它，我们就能看清BBA三家未来的发展规划。

外观方面，北京奔驰EQE和前辈EQS十分相似，除了灯组部分，二者可以说是同一个模子刻出来的车型。前脸方面，北京奔驰EQE没有使用EQS贯穿式灯组的设计，而是使用更加大气、庄严的分体式大灯。车辆使用“夜幕星河”中网，中网和大灯相互连接，也是奔驰最近几年常见的设计思路。

北京奔驰EQE的长宽高分别为4969毫米、1906毫米、1514毫米，轴距3120毫米。车辆作为纯电汽车，横向对标蔚来ET7，我们发现，北京奔驰EQE在高度和轴距方面有一定的优势，也就是说，车辆在乘坐空间方面会更占上风。

北京奔驰EQE配备五辐式低风阻轮毂，虽然样式比较老式，但是胜在结实耐用。与20英寸轮毂匹配的是倍耐力P ZERO系列轮胎，主打抓地力和弯道性能。

北京奔驰EQE和EQS一样，使用“弓形车身”，要知道当初EQS的“弓形车身”被骂惨了，但是北京奔驰EQE执着的使用“弓形车身”，可以看出设计师有着自己独特的见解。虽然都是“弓形车身”，但是北京奔驰EQE碍于车长，所以看上去更具肌肉感。

北京奔驰EQE的侧面拥有纯电汽车几乎标配的隐藏式门把手，车辆的腰线平滑，和车窗下沿几乎平行，进一步拉伸的车辆的视觉宽度。

车辆尾部，北京奔驰EQE使用贯穿式灯组，而且也是奔驰典型的“杠铃”式贯穿，两边粗壮，中间纤细。灯组内部结构复杂，灯光效果出色。

车辆在尾灯右下方位置有着“北京奔驰”字样，代表着北京奔驰EQE是国产车型，其实这也是首款给予纯电平台打造的国产奔驰，具有一定的收藏价值。

进入汽车内饰部分，北京奔驰EQE的座舱具有很强的现代感，车内科技氛围浓厚，有着燃油车无法捉摸的独特气质。

北京奔驰EQE车内拥有一台12.8英寸的中控屏，最大的特点就是操作逻辑简单，设计师承诺任何功能只需要最多三次点击就可以实现，而一些主流功能，只需要一次点击就可以实现。车内拥有英伟达Xavier芯片，内含8核的Carmel CPU和Volta GPU显示芯片，运行内存为24GB，远超我们常见的万元手机。

车内拥有奔驰经典的三幅式多功能方向盘，使用真皮包裹，两侧进行打孔处理，无论握感还是方向盘本身的质感都相当出色。方向盘前方则是全液晶仪表盘，拥有多种显示模式，比较可惜的是，方向盘的尺寸偏大，所以会阻挡到驾驶员看向仪表盘的视野。

北京奔驰EQE使用EQS同款座椅，所以EQS靠背过硬，无法调节角度的问题依然存在。不过瑕不掩瑜，座椅无论是用料还是花纹都十分细致，头枕高度适中。

北京奔驰EQE拥有一台后置单电机，车辆最大功率能够达到215千瓦，最大扭矩能够达到556牛·米。从纸面数据来看，北京奔驰EQE的动力系统是合格的，尤其是其高达556牛·米的扭矩，远远领先同级别其他车型。可以看出，即便是纯电汽车，奔驰依然保持着燃油车时代动力优秀的特点。

总结来说，北京奔驰EQE作为首款国产纯电奔驰，质量上具有一定保障。当然，北京奔驰EQE还有着很多的进步空间，尤其是车内座舱系统还达不到50万级别纯电该有的水准。

每一个时代都有每一个时代的王者，奔驰无疑是上一个时代最出色几款车型之一，而来到新能源时代，奔驰需要付出更多。北京奔驰EQE的硬实力撑不起50万的价格，之所以敢卖50万，不过是因为品牌和情怀因素带来的溢价 。