入门豪华SUV的“三大主力”该怎么选

在熙熙攘攘的生活中，每个追梦者都在努力前行，选购与生活工作密切相关的汽车是件非常重要的事情。随着生活水平的不断提高，人们对车辆行驶品质、精致度和设计水平都有了更高的要求，越来越多的豪华品牌车型开始进入普通老百姓的生活和视野中。4米5左右的家用紧凑型SUV是一个黄金尺寸，若以20万元出头的预算就想选购这样一辆靠谱的SUV，当然要考虑一下入门豪华SUV的“三大主力”车型——奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1。这些车型不仅造型时尚，做工精致，有些车型动力组合还比较丰富，更是以新平台和革新设计语言为基础，营造出了更加犀利和年轻的风格，可以更好的服务于奋斗中的“你”，带给自己一份更贴心和优质的用车体验。一起来看一下，哪辆车才能给你最好的“小幸福”。

奥迪Q3在售9款车型，官方指导售价区间为27.43~35.68万元，提供1.4T高功率、2.0T标准功率和2.0T高功率+quattro三款动力，全系均匹配7速湿式双离合变速箱。奔驰GLA在售3款车型，官方指导售价区间为27.68~33.28万元，提供1.3T标准功率（180）、1.3T高功率（200）两款动力，200车型还提供四驱版本，前驱车型匹配7速湿式双离合变速箱，四驱车型匹配8速湿式双离合变速箱。宝马X1在售4款车型，官方指导售价区间为27.98~33.98万元，提供1.5T和2.0T两款动力，前驱版本的车型均匹配7速湿式双离合变速箱，四驱车型匹配8速手自一体变速箱。

奥迪Q3采用了双外观设计，满足用户更为个性化的需求，并采用新一代SUV设计语言，应用了大尺寸八角形进气格栅，使得前脸更具冲击力和辨识度，更具运动风格，宛如一台“小Q8”。全系标配LED大灯，中高配车型可选择矩阵式LED大灯，鲶鱼造型的转向灯很有杀气。一改过去圆润呆萌的风格，整体车身线条勾勒出了动感凌厉造型，侧面的双腰线+棱角设计更富有立体和力量感，大倾角的D柱设计也更加动感。还支持尊享黑定制包，更加彰显个性。尾部的设计更加孔武有力，尾灯内部结构与前灯相呼应，并带有动态转向指示，璀璨动感，兼顾了美观和安全，将奥迪车的科技风格挥洒到了极致。

奔驰GLA展现的是圆润风格，线条更加柔和，也褪去了棱角，在家族化设计的基础上保持了自身特点，前脸类似“腰带”中网格栅增加了些许气质，虽然改款车型增加了宽度和高度，增加了一下SUV的特质，但整体还是有些跨界车的感觉。尾部为上下分层设计，上部比较耐看敦实，下部有大包围和双边双出排气。

宝马X1与奥迪Q3一样，采用了略显凌厉的设计风格，前中网运用了经典的大尺寸镀铬双肾格栅，很有质感，也比较霸气。全系标配的LED灯组也比较漂亮，LED日行灯采用了“勺状”设计，更加有辨识度。车头下方采用了大尺寸进气口，进一步提示运动感，没有配备雾灯，略显遗憾。侧面相对比较修长，上扬式的腰线很有气势。尾部有宝马车系的敦实感，双边共双出的圆形排气很有感觉。

奥迪Q3采用了非对称式的科技风内饰设计，运用大面积软质材质+拉丝纹理的金属饰板，车门板用料也很厚道，像一把高尔夫球杆的内侧门把手造型也很有设计感，整体上在人体工学、观感和质感上有极佳体验。

奔驰GLA采用了颇具质感的设计手法，大尺寸双联屏、类似涡轮叶片的镀铬空调出风口+带有纹理的镀铬饰板保证了不错质感。一体式大屏的MBUX的UI设计也比较好看，整体在搭配色和互补色上很均衡。

相比奥迪Q3和奔驰GLA，宝马X1的内饰设计风格比较保守，在家族设计基础上，不断进行细节优化，有豪华入门车型的质感，设计感略有欠缺。没有全液晶仪表，机械式仪表虽显示清晰，但科技感略差，高配车型带有HUD功能，找回来一点科技感。

奥迪Q3全系标配全景天窗，采光面积（0.56㎡）和通风面积（0.25㎡）都较大，可为车内带来极为通透的驾乘体验。真皮座椅和翻毛皮混搭座椅，填充物的支撑性很好，包裹感也不错，翻毛皮的材质能提供更加出色防滑性能。后排座椅支持前后150mm的移动范围和靠背7级角度调节。奥迪Q3的行李箱空间高达450L，后排座椅更是能4/2/4独立放倒，最大可拓展至1525L，最大纵深超过了1.7米，满足日常生活是绰绰有余。

奔驰GLA采用了分段式电动天窗，整体的开阳感相比全景天窗略差。全系均为仿皮材质的运动风格座椅，带有座椅电调和加热功能，整体乘坐空间中规中矩，后排不支持前后移动和靠背角度调节。奔驰GLA的行李箱容积在常规状态下并不算很大，平整度还行，纵深为1.6米出头，可满足日常基本使用需求。

宝马X1全系标配全景天窗，在大尺寸侧窗配合下，车内非常通透。全系均为仿皮座椅，带有前排电动调节+主驾记忆功能，后排支持前后130mm调节范围，并带有靠背角度调节，就是坐垫略短。宝马X1在常规状态下的行李厢容积达到了505L，内部规整宽大，最大宽度达到了1320mm，后排座椅还可以4/2/4比例放倒，可拓展至1650L。

奥迪Q3全系标配10.25或12.3英寸虚拟驾驶舱，采用了数字化极简设计，可以完整显示导航地图，搭载了8.8英寸或10.1英寸带有触觉反馈的智能中控大屏和MMI系统，操作的友好度、流畅性和体验更加出色，搭载了同级独有的三分区自动空调，对于驾乘人员有了更加充分地照顾。还带有自动泊车、自适应巡航控制、侧向辅助控制、后方来车预警和全景影像等功能。

奔驰GLA搭载了双10.25英寸液晶大联屏，增加了车型的科技感和豪华感，全液晶仪表显示效果不错，支持车速、转速和导航等信息，可以通过COMAND控件、触控和方向盘三种控制方式，熟悉了之后就很容易上手了。360度全景影像需要选装，价格为6000元。主动驾驶辅助仅有主动刹车和疲劳驾驶提示，像并线辅助、车道偏离预警+保持和自适应巡航等功能也需要选装。

宝马X1仪表跟奥迪Q3和奔驰GLA差了一个时代，但配备了10.25英寸悬浮式中控大屏，支持CarPlay和CarLife，带有车联网和语音识别控制功能，仅有泊车雷达和倒车影像，也不提供360度全景影像选装。主动驾驶辅助配置，全系没有配备，也不支持选装。

奥迪Q3的1.4T发动机（35TFSI）属于高功率版本，已经能较好地满足家用需求，2.0T标准功率发动机（40TFSI）属于改善型，实现了较为充沛的动力输出，2.0T高功率版本（45TFSI）展现更加极致的动力输出，并有quattro进一步保驾护航。奥迪Q3采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调教得很有韧性，兼顾了一定的运动和舒适性。NVH水平也极为优秀，隔音很出色，发动机噪音不难听且不大，风噪和底盘造型也控制比较得当。

奔驰GLA搭载了1.3T高功率（200）和1.3T低功率（180）版本的发动机，前驱车型匹配7速湿式双离合变速箱，四驱车型匹配8速湿式双离合变速箱，适时四驱增加了一定的行驶稳定性和脱困能力。采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，减震器的调节略硬，支撑性一般，转向比较精准，整体的舒适度还行。

宝马X1搭载了1.5T三缸（20Li）和2.0T四缸（25Li）两款发动机，前驱车型匹配7速湿式双离合变速箱，适时四驱车型匹配8AT变速箱。1.5T动力略弱于奥迪Q3和奔驰GLA的入门车型，2.0T动力比较不错。NVH水平一般，尤其是高速工况下略差。采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，减震调教略硬，整体的舒适度一般。

奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1主力车型优势配置和差异：

对比车型：奥迪Q3 2021款 40 TFSI 时尚动感型       30.28万元

                奔驰GLA 2020款 GLA 200                     30.38万元

                宝马X1 2021款 改款 sDrive25Li 领先型    30.98万元

在同一个价位级别中，奥迪Q3售价最低，但动力和配置反而是最高的，19英寸轮毂、主动刹车系统、自动泊车、运动外观套件、无钥匙进入、换挡拨片、皮/Alcantara座椅、10扬声器、氛围灯和后排独立空调等配置都是领先两外两款车型的。奔驰GLA配置丰富程度次之，宝马X1相对来讲不够丰富。

奥迪Q3是一辆保持了原汁原味且实力均衡的车型，空间够用，动力组合丰富，高配的quattro更加给力，全系都比较省油，在NVH方面也有较为出色表现。奔驰GLA车型也比较成熟，动力略显单一，可以满足基本需求，整体动力输出水平仅达到奥迪Q3入门车型水平，空间略小。宝马X1在尺寸最大，造型霸气，空间优势明显，但在科技感、舒适度和NVH上略差，入门动力为三缸发动机，2.0T动力也仅仅达到奥迪Q3标准功率水准。奥迪Q3是三者实力最为均衡的车型，适宜更广泛的消费群体选购。