奔驰E级和宝马5系该怎么选？三大理由劝你别买奔驰E级！

奔驰E好还是宝马5系好？尽管奔驰的品牌力可能更强，尽管买奔驰可能更有面子一点，尽管奔驰E级的连屏看起来似乎更加豪华，但是不好意思，我还是坚定地选择宝马5系。

我认为奔驰只有S级这个级别上，才有一定优势，在中级车和中大型车这两个级别的奔驰C级和奔驰E级都不值得买。除非你买车完全是冲着标去的，否则同级别的奥迪A4L和奥迪A6L和宝马5系都更值得购买。

下面我来说说奔驰E级不值得购买的三大理由：

理由一：动力总成拉胯

奔驰为E 260 L车型换装了1.5T+48V轻混系统，尾标数字变大了，发动机排量却变小了。老款上E 200 L上的2.0T发动机变成了1.5T，虽然马力还是184匹，但是峰值扭矩减少了20牛·米，只有280牛·米。说实话，你在奔驰C级上使用1.5T，我还勉强可以接受，但是这是一台1.7吨重的奔驰E级啊！

很多人说1.5T动力也够用了，实测9.4秒的零百加速，确实不激烈驾驶也足够了，但是不怕不识货，就怕货比货，就怕对比下宝马525车型8.2秒和奥迪A6L 40TFSI车型7.5秒的零百加速，足足慢了一秒多。

不光动力弱，油耗还没有什么优势，48V轻混系统仅仅在起步的平顺性有一丁点的帮助，但是对于燃油经济性帮助不大，根据小熊油耗大数据显示，奥迪A6L 40版本的百公里车主众测油耗是8.98升，宝马525版本是9.42升，而奔驰C260L是9.56升，动力最弱，油耗最高，这动力总成用拉胯形容不为过吧。

理由二：驾乘感受较差

一直都说开宝马，坐奔驰，这一代的车型完全是反过来了，宝马5系越来越舒适，奔驰反而成为了操控性更好的车型，但是乘坐感受却非常一般。后排坐垫短的问题始终没有解决，坐垫虽然软，但是承托性一般，特别是对于腰部的承托。奥迪A6L的后排就不说了，坐垫太直，乘坐也不舒适，但是对比下宝马5系的后排，差距非常明显。

动力弱也就算了，乘坐起来还不舒服，那我买的奔驰的意义何在，就为了车标和内饰吗？

拉胯的动力决定了这款车，开起来的感受也很一般，1.5T的动力羸弱，市区开开还行，当你需要急加速的时候，涡轮迟滞现象非常明显，你需要降挡位拉高转速，才能获得你想要的动力，这时候发动机的声音变得较为明显。

即使是被很多人津津乐道的高级感十足的底盘，也有明显的短板，日常行驶和小坑洼，你觉得这副底盘堪称完美，高级感十足，但是遇到大颠簸的时候就露馅了，比如过减速带的时候，这套底盘总是不能表现出这个级别该有的柔韧性，前段柔软，但是后段显得生硬，特别是后排的乘坐感受更是如此。

理由三：价格高，轻混系统故障率高

很多人说，你不喜欢买1.5T的，那你选2.0T的啊，又不是只有1.5T，我疯了才会买2.0T版本，奔驰E级的厂商指导价42.98-64.28万元，2.0T车型46.78万起售，这个价位可选的车型很多吧？

同时，奔驰这套48V轻混系统，故障率较高，无论是奔驰E级还是奔驰C级上，都出现了很多的故障案例，并且给后期的维修和保养，增加了费用。

讲到这里，可能会有人说我是在黑奔驰，但是问题是你和同级别的车型比，就是差啊，你可以自己去试驾看我说的是不是事实，我不否认奔驰的品牌力以及这套双联屏的内饰的高级感，但是动力总成、舒适性、驾驶性等方面的表现较差也是不争的事实。不过虽然网上很多人对奔驰E级口诛笔伐，但是在现实中还是会有更多人选择奔驰E级，没办法，谁叫它是奔驰呢？