【武清老故事】12年了，京津城际武清站的那段往事！

城际铁路原建设方案在武清区设预留客运站一处，区委、区政府经过多次深入细致的分析，认为武清站应与城际轨道同步设计、同步施工、同步投入使用。一是对于推动武清率先发展至关重要。通过发挥城际交通枢纽和客运站的作用，可以进一步提高武清城市载体功能设施建设水平和档次，是进一步加强与京、津两大直辖市联系的重要契机，是加快把武清建成天津的窗口、桥头堡、京津之间最具实力地区的迫切需要，特别是对促进武清开发区、逸仙科技工业园发展、形成武清科技产业带具有非常直接的带动作用。二是建设城际武清客运站是非常现实的需要。京津城际铁路建设前期，除起止点外，中间只在北京亦庄设立经停站（实际并未经停），设立武清站可对天津北部及周边地区发展产生巨大的带动效应。武清城区现有人口24万，按照市政府批准的武清城区总体规划及武清城区人口增长速度，2010年城区人口将达到40万，2020年60万，达到中等城市规模，客流量非常大，设立武清站是非常现实的需要。三是群众非常期盼。为全力确保城际铁路这一国家重点工程的顺利实施，2006年初，区委、区政府围绕城际铁路建设，专题召开近2000人参加的全区路网建设动员大会，通过广泛深入地宣传发动，广大干部群众一致认为，如果设为预留站，武清就会丧失一次难得的发展机遇，势必挫伤群众支持国家重点工程建设的积极性，影响京津城际轨道交通的顺利进行，因此，我们强烈要求在武清建设城际铁路经停站。

为尽快争取城际轨道交通与武清客运站同时建设，指挥部在全力组织协调沿线征地、拆迁的同时，按照区委、区政府的部署，紧锣密鼓的起草了客运站建设项目的可行性研究报告及相关材料，区主要领导带领区有关部门负责同志，曾11次亲自到天津市政府、京津城际轨道交通公司筹备组及国务院相关部委汇报情况，全力争取客运站项目。在天津市委、市政府的大力支持下，经过多方努力，天津市政府和城际铁路北京筹备组最终同意在武清设立经停站，为武清加快发展增添了新的优势。

征地、拆迁是京津城际轨道交通又一项重要工作。为保证和谐稳定推进国家重点道路交通项目建设，我们经过深入调研，依法制定了征地补偿政策、拆迁补偿政策，同时，制定了重点拆迁地段拆迁方案，对涉及征地、拆迁任务得部门和10个乡镇街道进行了任务、责任分解，提出了明确的完成时限和要求，指挥部昼夜协调解决征地、拆迁工作出现的各种问题，全力支持责任单位工作，全力保障群众利益、特别是豆张庄乡西南行村，城际轨道从该村纵向穿过，需要拆除28户农民住宅，拆迁农户由于安置补偿问题，产生了一些抵触情绪，指挥部征地拆迁组和乡村两级主要负责同志深入拆迁农民家中，逐户作宣传解释工作，签订了拆迁补偿安置协议，农民自行进行了拆迁，提前完成了拆迁任务。京津城际轨道交通武清段共计征地1584亩（含辅道占地约530亩），拆迁约38000余平方米，其中水泥厂拆迁11000平方米，全部按质、按量、按时完成了任务，为项目顺利展开建设创造了条件。

全区上下在京津城际轨道交通建设项目中，各级党组织和广大党员干部表现出了强烈的事业心和责任感，充分体现了大局意识、全局观念和奉献精神，目前京津城际轨道交通2007年底完成轨道工程，奥运会前可投入运营，必将进一步提高我区对外通达能力，增强资源聚集优势，对武清实现以城市化为主导率先发展目标发挥越来越重要的作用。

2008年8月1日，京津城际铁路通车运营仪式在北京举行

来源：魅力武清返回搜狐，查看更多