汽车之家

“新车不是磨合期油耗都高吗？你这咋这么低？“

“你这是汽油版吗？第一箱油才6个多？”

“我和你一样的车，怎么10个油啊，好高啊啊啊啊啊 。。。。”

“我都开了几千公里了，怎么油耗还降不下来。。。”

嗯，今天，就专门写篇帖子，谈谈省油这事，看完这篇***，你能做得比我更好。

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直接上干货。从几个方面，谈谈省油的技巧。

（1）驾驶习惯

正常行驶中，尽量避免猛踩油门/猛收油门，这样费油。发动机在调校的时候，会设定一个程序来调节加速时候的喷油量，不同的发动机不一样，一般油门踩到底的时候，他是正常喷油量的1.5倍到2倍。尤其咱们卡罗拉又是小排量发动机，本身就动力有限，你就算把油门踩碎，也获得不了多少动力的提升，喷油口咣咣狂喷油，结果都燃烧掉了，白白损耗了。

但不是说咱们就不可以猛踩油门啊。要看具体情况。比如我们超车时，就需要深踩油门提速，记住，也不是一脚猛踩下去踩到底，而是稍微踩快一些，踩深一些，基本超车就够用了。（高速除外，咱们这车高速上超车确实费点劲）

成功超车后，记住别一下子把脚抬起来猛收油门，在保持安全车距的情况下，慢一点收油门，对省油也有好处。

除了踩油门之外，咱们踩刹车的动作也会对节油产生影响。一句话总结：尽量少踩刹车，多滑行。

什么意思呢？我举个例子您就明白了。咱们骑自行车，年轻时都喜欢猛蹬几下，速度上来了，就开始滑行。那感觉，又兜风又省劲儿，对不对？汽车也如是。咱们踩油门好不容易把速度提上来了，如果总踩刹车，深一脚浅一脚的，就好比您骑自行车总捏闸，车速迅速就降下来了，而且您坐车座上也不舒服啊，一顿一顿的，汽车也如是，总踩刹车，会带来常说的“顿挫感”，您坐在驾驶位可能感受不深，副驾如果有乘客，他心中就该骂娘了，心说这哥们怎么开车技术这么烂啊晃得我都快吐了。。

而且频繁踩刹车还有一个潜在的负面影响，就是容易让后车司机产生误会。你一踩刹车，后刹车灯亮一下，后车司机就得警觉一下，如此次数多了，后车司机就可能火大，觉得你是故意的。赶上个脾气不好的，容易引起不好的结果哈。

那么应该怎么做呢？你踩刹车，无非是觉得“快撞上了，我得减速”，那就做好预判，提前收油门，让车子滑行，达到减速的目的。比如你离下个路口还有80米，远远看到路口边红灯了，就可以收油门，滑行过去，离前车近了，你速度也下来了，这时候踩刹车，车子也没那么顿挫。而且这70多米的滑行距离，与正常开过去相比，你是没用油的，这不就是省油了吗？比起那种轰着油门跑过去，冲到路口一看是红灯又猛踩刹车停住，然后和你一起等红灯的人，是不是你更像一名成熟的老司机？

驾驶习惯对省油的影响是巨大的，决定性的。改变驾驶习惯是挺难的一件事，不过可以尝试一下，反正试一下也不会有什么损失对不对？如果您说“我就喜欢开车有劲，咔咔的，不想那么多”，那我只能回复您：“您可能买错车了。。。”

（2）利用好ECO

卡罗拉有ECO环保提示灯，就在咱们的小液晶屏上：

可以对照转速表来理解：

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这里再多说一句，有些小伙伴有这个误解，觉得“城市里堵车肯定油耗高啦，多跑高速就好啦。人家油耗低的一定是跑高速才做到的啦”

其实呢，这里有个误会的。咱们卡罗拉汽油版，是1.2T发动机，排量小，经济时速偏低。高速上省油的关键是可以匀速行驶，不用频繁加减速，但是呢，我们要想保持120的时速，转速会升上去，此时是费油的。也就是说，高速可以匀速行驶，确实省油，但是咱们车排量小，保持高时速需要高转速，是费油。既有省油的部分，又有费油的部分。所以结论是：相对于城市里堵车严重的情况，卡罗拉汽油版跑高速可能省一点点油，但没你想得那么省油。一个公认的结论是：城市里开，选择小排量车，低速有劲，省油。经常跑高速的，选大排量的车，反而省油。这一点，请一定要明白，卡罗拉跑高速，不一定多省油的。

（3）利用好ACC

咱们卡罗拉支持ACC，0-180全速域定速巡航，操作按键位于方向盘上：

A：加速/恢复巡航

B：取消巡航

C：减速/启动巡航

D：开启巡航功能

E：设置前车跟随距离

F：开启道路保持和道路偏离预警

咱们扔掉那些长篇大论，直接说结论：

卡罗拉ACC很好用，合理使用的话，能省油。

按一下D，再按两下C，以当前车速启动巡航，通过按A和C，设置为合理的巡航车速，按E，可以调整前车距离（远中近三挡），城市里开，可以开启F，这样道路偏移会有声音预警，方向盘还能自动修正，如果是郊野盘山路，建议关闭F，因为过弯时压线很正常，它总报警有点烦 。

基本操作就是这样，很简单。停止巡航两种方式，或者踩刹车，或者按一下B。但踩刹车会降低车速，车会轻微顿挫，不如按一下B让车辆滑行，省油还舒适。（前提是有好的路况条件，否则该踩刹车还是要踩刹车）。我日常开，如果路况好，不怎么堵车，就开ACC跟随前车，舒服不累，然后前车刹车减速，我就按一下B开始滑行，前车加速或者安全距离够，我就按一下A继续巡航。

通过我的观察，ACC的提速，是基本都在ECO绿色区间的，也就是说，ACC的提速是省油的。不过ACC的自动刹车会比较灵敏，点头现象比较明显，车内司机和乘客会不舒服，所以我基本是接管刹车功能，不让它自动刹车。

在路况好的情况下，合理利用ACC功能，不仅让自己的脚更舒服，也能达到省油的效果。

（4）利用好自动启停

 现在很多车都带自动启停功能了，咱们卡罗拉的自动启停按键位于档把前方：

（5）关注胎压

卡罗拉有胎压监测，在咱们小液晶屏上就能看到4个车轮的胎压数值。车企会给出这辆车的推荐胎压，在咱们主驾驶这一侧的车门框上能看到：

所以经常留意一下自己车的胎压，保持在230左右就好，冬天气温低，可以保持在240~250，合理的胎压，会带来不错的省油效果。

（6）总结

省油是个系统工程，涉及到主观（个人驾驶习惯，驾驶感受）和客观（汽车硬件性能和辅助功能）方方面面，不是想当然地装个“节油神器”或者“佛系驾驶”就叫省油了。没事多翻翻说明书，多逛逛论坛，汽车是工具，你越了解它，越知道该怎么合理使用。

以上便是我个人的一些使用体会分享，说得不一定对，供各位读者参考。

贴一张最新油耗，嗯，油耗更低了。相信第二箱油跑完时，会有更好的结果：