中国石化三类基础油生产实现突破 

2021年12月，燕山石化成功产出首批三类4加氢基础油，指标与进口三类基础油相当，这一突破标志着中国石化基础油产品结构进一步完善，中国三类基础油的市场竞争力大大提升，中国石化聚集“油转特”转型发展取得又一靓丽成果，推动高端基础油生产迈入新阶段。这一成果是中国石化上下游企业群策群力、协作攻关而赢得的。

　　炼化企业集中力量技术闯“关”。为解决高品质基础油过于依赖进口的问题，中国石化炼化企业做出多方努力。茂名石化采用石科院、大连院新一代催化剂，进一步优化生产运行，提高了高品质基础油供给能力；2021年9月，燕山石化润滑油加氢装置恢复开工，进一步巩固了中国石化5大润滑油生产基地。为改变中国三类4加氢基础油基本依赖进口的局面，在中国石化炼油事业部的组织下，充分发挥“大兵团作战”优势，茂名石化、燕山石化、润滑油公司、石科院、大连院等单位组建产销研用攻关团队，对接市场需求，分析生产瓶颈，汇集力量技术攻关。茂名石化、燕山石化积极统筹原料资源，优化生产，最终成功产出三类4加氢基础油。

　　加大高端基础油应用，确保产销无缝对接拓市。随着茂名石化、燕山石化首批三类4加氢基础油成功产出，中国石化润滑油有限公司已着力进一步拓展中国自主资源技术的应用空间，加快推进国外进口及来源单一原材料的替代，优化产品配方体系，统筹内外部资源，立足于战略布局，创新发展。2022年，长城润滑油将进一步立足中国石化三类4、PAO等自主资源大力发展具有成本竞争力的流通性商品，如全球顶级的SP 0W-20轿车用油、电动车变速箱油、风电齿轮油、合成润滑脂等，提升中高端产品的竞争力，快速提高中国石化润滑油市场影响力。

　　展现中国石化科技实力，助力中国制造壮大做强。在中国石化三类基础油产出前，中国市场三类油基本依赖进口，国内没有符合标准的三类4号基础油产出。而预计到2025年，中国三类油的总需求会增长至80万～100万吨。如无法实现国内供应，三类基础油不仅存在供应保障风险，在对外采购中也将处于被动的境地。如今，中国石化三类4基础油的产出，及时弥补了国内小黏度三类基础油的市场空白，有效缓解了国内高端基础油短缺的局面，也将使中国石化更有力量进行高端润滑油的研制生产，为中国制造提供坚强有力的润滑保障。

2021年12月，燕山石化成功产出首批三类4加氢基础油，指标与进口三类基础油相当，这一突破标志着中国石化基础油产品结构进一步完善，中国三类基础油的市场竞争力大大提升，中国石化聚集“油转特”转型发展取得又一靓丽成果，推动高端基础油生产迈入新阶段。这一成果是中国石化上下游企业群策群力、协作攻关而赢得的。

　　炼化企业集中力量技术闯“关”。为解决高品质基础油过于依赖进口的问题，中国石化炼化企业做出多方努力。茂名石化采用石科院、大连院新一代催化剂，进一步优化生产运行，提高了高品质基础油供给能力；2021年9月，燕山石化润滑油加氢装置恢复开工，进一步巩固了中国石化5大润滑油生产基地。为改变中国三类4加氢基础油基本依赖进口的局面，在中国石化炼油事业部的组织下，充分发挥“大兵团作战”优势，茂名石化、燕山石化、润滑油公司、石科院、大连院等单位组建产销研用攻关团队，对接市场需求，分析生产瓶颈，汇集力量技术攻关。茂名石化、燕山石化积极统筹原料资源，优化生产，最终成功产出三类4加氢基础油。

　　加大高端基础油应用，确保产销无缝对接拓市。随着茂名石化、燕山石化首批三类4加氢基础油成功产出，中国石化润滑油有限公司已着力进一步拓展中国自主资源技术的应用空间，加快推进国外进口及来源单一原材料的替代，优化产品配方体系，统筹内外部资源，立足于战略布局，创新发展。2022年，长城润滑油将进一步立足中国石化三类4、PAO等自主资源大力发展具有成本竞争力的流通性商品，如全球顶级的SP 0W-20轿车用油、电动车变速箱油、风电齿轮油、合成润滑脂等，提升中高端产品的竞争力，快速提高中国石化润滑油市场影响力。

　　展现中国石化科技实力，助力中国制造壮大做强。在中国石化三类基础油产出前，中国市场三类油基本依赖进口，国内没有符合标准的三类4号基础油产出。而预计到2025年，中国三类油的总需求会增长至80万～100万吨。如无法实现国内供应，三类基础油不仅存在供应保障风险，在对外采购中也将处于被动的境地。如今，中国石化三类4基础油的产出，及时弥补了国内小黏度三类基础油的市场空白，有效缓解了国内高端基础油短缺的局面，也将使中国石化更有力量进行高端润滑油的研制生产，为中国制造提供坚强有力的润滑保障。