CRH6A

CRH6A，是目前广珠城际的主力车型。制造时采用轻量化铝合金车体、大轴转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术，拥有优异的启停加速性能和超员能力，十分适合担当城际列车。全车8辆编组，长201.4m，车门宽1.1m，最高运用速度为200km/h。根据内饰不同又可分为分为“普通版”和“舒适版”两类。不具备重联载客运行的能力。

首批16组投入广珠城际铁路列车服务的普通版CRH6A于2017年4月28日投入服务，共设472个座位及58个不对外售票但可供乘客自由乘坐的折叠座。最大超员载客量为1462人（按每平米站立4人计算）。

2019年12月再有一批4组普通版CRH6A投入服务，共设472个座位及58个不对外售票但可供乘客自由乘坐的折叠座。最大超员载客量为1462人（按每平米站立4人计算）。它们初期配属佛山西城际动车所，在珠机城际铁路开通后即投入该线路的列车服务，在广珠城际上仅担当少量接送车底的列车及部分来往粤西方向的列车。2023年底，为配合佛山城际动车所移交广东城际，这4组稍晚投运的CRH6A转配属至广珠城际动车所。2024年全国铁路一季度运行图启用后，开始担当广州南直通运行至横琴站的城际列车。2024年2月起，随着广铁CRH6A-A型短编组城际动车组投运，为填补广珠版CRH6A返厂高级修造成的车辆运用缺口，珠机版CRH6A暂时撤出珠机城际铁路的列车服务。

为了区分两个批次的普通版CRH6A，本页将2017年投运的普通版CRH6A称为“广珠版CRH6A”，将2019年投运的普通版CRH6A称为“珠机版CRH6A”。

目前广珠城际动车所共配属20组普通版CRH6A（广珠版：0414～0417、0611～0622，珠机版：0640～0643），它们全数投入往返广州南-珠海的城际列车服务与珠海-珠海北的市郊列车服务，并可能担当部分前往粤西方向的列车。

共分两个批次投运，首批（4132～4137，计6组）于2018年9月投入广深城际运营，后全数转配佛山城际动车所。第二批（4502～4509，计8组）于2020年1月投入江湛铁路运营，目前全数配属广珠城际动车所。与普通版CRH6A相比，舒适版CRH6A增设一等座及餐车（吧台），并采用CR400AF同款内饰方案。定员613人（含48个一等座席位），最大超员载客量为900人左右。（但是实际可供无座乘客站立的空间只有车门及车厢连接处，十分逼仄）2023年12月，大部分舒适版CRH6A与广州东所的CRH1A（200）对调，目前仅4506～4509四组仍然配属广珠城际动车所。

目前在广珠城际铁路上，舒适版CRH6A主要担当广州南前往粤西方向的列车。