这是一次再普通不过的飞行。购票,选座,值机,安检,登机……多图预警 哇,竟然是一架波音747-400老飞机。B-2447! 叫它老飞机一点都不为过,这架机龄高达24年的744曾经在启德机场的跑道上起降过。 而中国民航机队的平均机龄仅5年上下。一位不愿透露姓名的民航相关人士称,保持机队年轻是中国民航安全率高的秘诀之一。 从头等/商务舱专用廊桥,即L1门登机后,其实是位于上图蓝色头等舱和红色豪华头等舱之间。向后穿过豪华头等舱,就来到楼梯间啦。 747-300/400/8客运型号的楼梯采用了直线设计。早期的100/200/SP等型号为螺旋楼梯。 上楼。乘务员帮我一同把沉重的行李箱提到楼上的储物间。 向楼下瞅一眼。上层行李间位于图中左侧楼梯壁板后的一个小空间内。 安全须知镇楼 虽然两舱设施经历了一次升级,但国航744的头等舱(其实应该算是商务舱)座椅并不能180°水平躺倒。 落座,没有座椅全图。当时可能是觉得座椅太脏乱,所以没有拍照?上层座椅侧面空间很大。 所以布置了一个储物间。不过私以为,乘客一般不要把物品放到这里面,很容易遗忘。 倾斜的上层壁板导致舷窗外的下视视野不好。 GoPro是观察窗外的解决方案。 不错的上层空间。因为没有满员,显得更加宽敞。 座椅上方的头顶照明的保持了上世纪90年代的设计风格。等等……为什么2个坐席配3盏阅读灯? 744楼上因为空间小,人员少,远离发动机,因此飞行时体验十分惬意。 楼上厨房,幽暗的黄色灯光很有年代感。 楼梯口射灯细节,使用蜂巢罩,光线更柔和,照明区域更集中于主体。 下楼看看。 L2登机门口的一幅国画,作者——吴冠中。看到作者署名,不由得感慨,不愧是国航,不愧是B-2447。当然这是影印品,非原作。乘务员介绍说,画作反过来是一面镜子,再次感慨,不愧是B-2447。 头等舱(国航称其为豪华头等舱)的灯光控制平台。一侧的门帘已经有些破旧。![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/632.jpg) ![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/633.jpg) ![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/634.jpg) ![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/635.jpg) ![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/636.jpg) ![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/637.jpg) 头等舱大座还是很舒服的,但执飞国内航班时,这个舱位一般不销售。灯光花红酒绿,座椅没有一点私密性可言。![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/639.jpg) 毕竟也是上了年头的产品,不必太苛刻。 744豪头独享的3扇舷窗。 位于机头的,与楼上采用相同座椅的头等舱。个人感觉这里的空间没有上层惬意,也许是因为采用了开放式座椅设计,空间一大,倒有点大通铺的赶脚。正前方的国画是颐和园。执行特殊任务时,也都是对这里进行改装。 例如金正恩出访新加坡,就是将这里进行了改装。图片来源/朝中社 没错,就是这架飞机B-2447。图片来源/朝中社![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/645.jpg) 楼梯下方的工作间。 以及一个可以运送餐车上下楼的小电梯。![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/648.jpg) 经济舱采用3-4-3布局,最后几排采用2-3-2布局。 R5客舱门,门上的凸起是充气滑梯。 后舱过道。![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/652.jpg) L2/R2舱门的窗外视角。 宽大的过道,L2/R2门口都有吴冠中国画。 L2舱门内的乘务员座椅 L2门口上方的设施,谁知道这是什么。![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/657.jpg) L3/R3舱门视角![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/659.jpg) L4/R4舱门视角![](http://image.thepaper.cn/www/image/21/620/661.jpg) L5/R5舱门视角 靠桥前,楼上倾斜舷窗视角。 驾驶舱当然也是少不了的。20多年机龄的驾驶舱年代感十足,但丰富的仪表又不失科技感。 右座操纵杆特写 油门特写 谨以此作为收尾愿每一个航班 起落安妥 Ps:也许有人会问,怎么才能进入每一个舱室参观拍照呢?其实这并不是一个很复杂的操作,你只需要在不打扰乘务组工作,不影响空防安全,不影响其他旅客的前提下,按快门就行了。 文章转载自公众号 翼下地球 (原标题:《接待过4位国家元首的747内部竟然是这样》)
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