乌鲁木齐国际陆港区：从一座陆港见开放

6月26日，在乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心，两列满载货物的专列等待发车。（全媒体记者陈岩摄）

6月12日，在乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心，工作人员使用正面吊起重机吊装集装箱。（全媒体记者陈岩摄）

6月4日，在乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心，运送集装箱的货车有序等待进入卸货区域。（全媒体记者陈岩摄）

盛夏的清晨，朝阳升起，照耀着整个乌鲁木齐国际陆港区（以下简称国际陆港区）货场。从远处眺望，一条条密密麻麻的轨道交错着伸向远方。货场内，巨大的龙门塔吊忙碌地装运各种集装箱；随后，满载货品的中欧班列鸣笛驶向远方。

国际陆港区是丝绸之路经济带核心区建设的标志性工程，拥有我国西通道距离中西亚、欧洲最近的铁路枢纽。

2022年7月，习近平总书记在乌鲁木齐国际陆港区视察时强调，随着我国扩大对外开放、西部大开发、共建“一带一路”等深入推进，新疆从相对封闭的内陆变成对外开放的前沿，要推进丝绸之路经济带核心区建设，把新疆的区域性开放战略纳入国家向西开放的总体布局中，创新开放型经济体制，加快建设对外开放大通道，更好利用国际国内两个市场、两种资源，积极服务和融入新发展格局。

牢记嘱托，感恩奋进，乌鲁木齐市更加科学地规划陆港体系建设，强化国际陆港区开放枢纽功能，积极构建对外开放大通道，通过巩固一系列举措，持续提升国际陆港区在“一带一路”沿线的影响力、竞争力、辐射力、带动力，现代国际物流枢纽地位日趋凸显。

基础设施建设推进软硬件实力

在国际陆港区大厅，一面超大屏切换着中欧班列（乌鲁木齐）集结中心（以下简称集结中心）和乌鲁木齐多式联运中心（以下简称多式联运中心）作业的场景，这是“丝路智港”港域万物互联平台，可对场站运营、集装箱和班列发运的管理等方面提供360度可视化呈现。

“习近平总书记在国际陆港区视察时，我们调度了11个画面，其中的一个就是集结中心的作业场景。”新疆国际陆港（集团）有限责任公司总经理助理、新疆国际陆港物联信息科技有限公司董事长赵毅指着大屏说，“丝路智港”综合利用AI、数字孪生、无人驾驶车辆等高新技术和装备，智能化技术和高端设备已运用到场站的各个角落，助推中欧班列高效发运。

接下来，国际陆港区还将继续深化数字班列的打造，形成跨境互联互通和场站之间互联互动，助力集结中心建设成为国际一流、国内领先的物流园区，深化与“一带一路”沿线国家和地区的合作机遇。

在国际陆港区，处处可以感受到建设的活力。

如果说“智慧陆港”是国际陆港区基础设施的“软”实力，那么，正在推进的10个建设项目，将为国际陆港区的发展提供强有力的“硬”支撑。

在位于集结中心冷链物流项目施工现场，挖掘机、工程车忙碌作业，工人们干劲十足。该项目属于国际陆港区的“五大平台”项目之一，建成后，将承担起新疆特色农产品及国外优质冷鲜食品的“双向集结”。

国际陆港区“五大平台”项目还包括集结中心、快件中心项目、多式联运集货区和粮油交易中心。

新疆国际陆港（集团）有限责任公司党委书记、董事长马春雷介绍，预计到2023年底，冷链物流项目将全面建成，粮油交易中心、集货区一期项目将正式投入运营，与多式联运中心及肉类进境指定口岸形成功能互补，不断完善口岸功能，为粮油、肉类等大宗商品交易提供平台，进一步提升陆港区商贸物流仓储功能，筑巢引凤，吸引商贸物流产业落地生根，助力中欧班列高质量发展。

“去年7月至今，我们接待了300多个国内外调研和参观团，接待人数近万人。”马春雷说，来访人员通过这里的建设和发展，感受到国际陆港区在新疆对外开放中发挥的重要作用。

精品线路畅通货物流通

作为陆港型国家物流枢纽、中欧班列集结中心示范工程，国际陆港区不断丰富运输方式，提高综合服务能力，助力中欧班列发展行稳致远，公路转关出口的集装箱货车数量稳步上升，辐射国内省市、联通欧亚的国际门户枢纽作用愈发凸显。

2022年7月至2023年5月，国际陆港区开行中欧（中亚）班列1056列，占全疆开行班列量的82%。

这两天，新疆中欧联合物流有限公司负责人何君在国际陆港区办公楼忙着申报干果、服装、日用百货、钢材、番茄酱等产品出口。

何君说，来自全国各地的商品在国际陆港区完成集结后，公司就能“一站式”完成在“公转公”“公转空”“公转铁”“铁转公”等多式联运运输方式间的自由转换，进一步发挥联运效果，实现高效运行。

国际陆港区通过不断拓宽“新路径”，全方位助力国内商品“走出去”。

“我们牢记习近平总书记的嘱托，把疆内各物流枢纽、口岸节点城市和产业园区有机地结合在一起。”马春雷说，国际陆港区依托良好的区位优势，以中欧班列为主要抓手，围绕构建“一中枢三支点”中欧班列枢纽体系，不断加强国内、国际合作，优化物流服务网络体系，推进多种物流组织互联互通、高效发展。

日前，由捷时特物流有限公司组织集结装载20辆长安微型客车汽车和60辆长安皮卡的40个集装箱，在三坪站装车后搭乘国际班列，从乌西站发出后到达喀什货运中心专用线卸箱后，再搭乘公路运输车辆从伊尔克什坦口岸出境，最终到达目的地乌兹别克斯坦首都塔什干。

通过国际陆港区公铁联运方式发运的“中吉乌”公铁联运国际班列，是国际陆港区深化与中亚各国互联互通合作，不断尝试探索跨境物流水平新通道的生动实践。

乌昌海关监管一科四级高级主办解萍介绍，乌昌海关聚焦优化“中吉乌”公铁联运发运流程，主动加强与乌鲁木齐海关各职能处室联系沟通，安排专人参与开展“中吉乌”公铁联运二次转关、联运中转业务测试，积极对接企业了解诉求困难并全程跟踪、解决相关问题。

数据显示：2022年7月至2023年5月，国际陆港区累计发运“中吉乌”公铁联运货物41车，货运量575.36吨。乌昌海关监管“铁路快通”模式出口中欧（中亚）班列13列、集装箱1286标箱，货运量1.45万吨，同比分别增长5.5倍、5.56倍、2.67倍。

国际陆港区发展服务中心副主任冯馨乐介绍，目前，国际陆港区与100余家企业建立揽货联盟，运载货物品类更加广泛，实行24小时通关模式，实现货物快速聚集、集散分拨。同时，国际陆港区积极打造“多式联运”为核心的枢纽经济圈。在铁海联运方面，加强与天津港、青岛港合作；在公铁联运方面，与上合示范区共建物流大通道，合作发运首趟“鲁疆班列”等，不断促进中欧班列在国际陆港区由“过路”变为“集结”，大力提升整体“带货”能力。

货物聚集推动产业发展

国际陆港区一方面以中欧班列为媒，串联起中国新疆与中亚、欧洲“贸易丝路”，另一方面强力激活物流“引擎”，加速产业集聚落地，为“一带一路”建设注入新动力。

最近，多家计划入驻国际陆港区的企业，正在洽谈和办理相关手续。

新疆鲁新丰驰国际物流集团有限公司副总经理苏兰兰说，该公司作为最早入驻陆港区的企业，已协助国际陆港区招商十余家企业。

“国际陆港区产业聚集，对企业来说，有助于拓展新的业务，找到新的经济增长点，公司的两个新业务板块也开始发力。”苏兰兰说。

国际陆港区依托乌鲁木齐市构建的产业集群，逐步形成了雄厚的产业基础，已经成为对外开放的大通道和新高地。地产卷钢、PVC、番茄酱等货物在国际陆港区集结发运出口，为新疆冶金、石油加工、纺织、建材、化工等工业体系的发展注入了新动能。

乌鲁木齐综合保税区作为国际陆港区发展的重要一环，不断推动外贸新业态跨境电商产业的发展。

“去年我们两家线下店陆续运营以来，截至今年6月底，已累计实现交易803万元，进店客流逾17.1万人次。”新疆丝路西大门科技有限公司董事长赵静说，美妆、保健品、母婴用品深受消费者喜欢。消费者当日下单后，海关关员当天即可完成验放，从乌鲁木齐跨境电商监管中心出保税仓。

乌昌海关党委委员、副关长窦鲁新说，为推动国际陆港区高质量发展，乌昌海关深入研究“一带一路”沿线国家和地区的产业结构、贸易需求，利用区位优势，结合综合保税区形成“区港联动”，持续从制度创新、流程再造等方面提升业务流程便利化，不断细化监管措施，优化服务举措，提升企业营商环境，助力国内企业牢牢抓住中亚、欧洲外贸发展的机遇。

在发展过程中，国际陆港区不断加速推进产业集聚，大力发展商贸物流、先进制造和高端服务等重点产业，推动外向型产业集聚，持续推动国际陆港区打造多元化枢纽“经济圈”。

杭州菜鸟供应链管理有限公司、新疆极速兔供应链管理有限公司等大型物流供应链企业通过建立本地仓，进一步完善国际陆港区物流网络体系，有力稳定了区域市场的供应链、产业链。

国际陆港区管理委员会产业发展部部长陈志宏介绍，在加大陆港区的招商引资项目中，还将把大龙头企业作为重点引入，依托龙头企业整合整个供应链，把国际陆港区的商贸物流做大做强，再通过物流带动商贸，商贸推动产业落地，把国际陆港区打造成外向型产业发展的集聚高地。

“在今后工作中，我们将不负重托，以更加奋进的姿态，坚持用创新的思维去加快推进陆港区集货、建园、聚产业的各项工作，用足用好咱们陆港型国家物流枢纽、中欧班列集结中心示范工程等优势，为丝绸之路经济带核心区建设持续贡献力量。”冯馨乐说。（记者唐红梅 李宁艳）

（原标题：从一座陆港见开放 乌鲁木齐国际陆港区）