C919首架即将交付，将使用长江发动机，波音卖中国的飞机或转售印度

据参考消息近日报道，国产大飞机C919将在今年12月底交付东方航空公司，迎来历史性翱翔蓝天的时刻。作为中国首架大型喷气式民用客机，C919交付后，将服务于北上广深、武汉、青岛、厦门等多条航线。

自其研制开始，质疑C919是不是100%国产的声音不绝于耳，盛邦股份有限公司消息称，该公司将为CJ1000A发动机提供附件转动系列密封件，发动机拟用于国产C919大飞机。

C919大飞机

国产“CJ-1000A”发动机

“CJ-1000A”中文名叫“长江”发动机。

C取自China首字母，也可视作商用Commercial、民用Civil的英文首字母，寓意丰富；

J取自Jet Engine喷气式发动机首字母；1000A，象征其发动机推力等级，A代表是初代产品。

命名为“长江”，标志着CJ-1000A大飞机发动机的开发，为中国民用飞机引擎行业的发展开辟了新的历史，标志着中国民用飞机引擎发展的无限动力。

“CJ-1000A”发动机

60%国产率的C919

国产或“组装机”多年来一直是萦绕在C919身上挥之不去的“流言”。其实，C919的国产化率已经达到60%，接口数以百万计，涉及到液压、航空等多个系统的连接，而不是简单的拼凑，需要根据飞机的结构来进行连接。

C919的生产也采用了美欧通用的“主制造商+技术供应商“模式，未来几年将不断提升国产化率。而且，作为商用客机，如果闭门造车，肯定质量比不上外国科技，还会花很多钱。

C919

从长远眼光来看，中方依托全球产业链，购买外国供应商的零部件，不仅能获得一流质量的组件，还能在精密程度等方面获得一手数据。

现在，C919每架价格约7.21亿元人民币，获得815架订单，远低于其他波音空客竞品的价格，预计实惠的价格将收获更多订单，打通国产大飞机产业一条龙服务。

此外，运20军用运输机也已开始大批生产，达到民用使用标准后，也将投入民用领域。

波音737MAX

波音拟向印度转售原本交付给中国航司的737MAX

除此之外，值得注意的是， 由于波音737MAX飞机曾发生过坠毁事故，中方已经停止接收该类飞机，波音公司大批飞机交易活动陷入停滞状态。

为了获得资金，波音公司计划将停滞飞机转售给印度方面，印度航空也恰好需要采购300多架窄体飞机，双方一拍即合，具体转售计划将在后续进行。

四年前，印度尼西亚一架波音737MAX公司发生故障，机组成员全部遇难，一年间隔，埃萨俄比亚航空公司的同机型的波音737MAX也突发坠毁事故，所有人员全部遇难。中方第一时间发布禁飞指令。

总的来说，我国国产大飞机的里程碑式进展，意味着将有机会撬动美国波音、空客等世界航空业的格局。并且其163项关键技术的进步，将有望引领国内一批高精尖制造业的兴起，为国内航空探索出一条独立自主创新之路，在航空领域更有底气。

编辑：杨兰 审核：战刀