杭州中山北路路灯下有个自行车修理铺，35年了，孔胜东一直在那里

　　钱江晚报·小时新闻记者 黄伟芬 通讯员 黄佳琪 戴妮

　　1986年3月5日，对杭州28路公交车司机孔胜东来说是很特别的日子。学雷锋日当晚，22岁的他在家门口第一次摆出修车摊。

　　1991年2月23日，孔胜东第一次登上《钱江晚报》，那时他已坚持5年义务修车，已达3500多辆。

　　1993年3月2日，钱报头版头条是《孔胜东，了不起！》。导语写着：无论风霜雨雪，无论严寒酷暑，一只“为民服务”的红灯，周末之夜总在那里亮着……

　　时间走到2021年，中山北路440号的门牌已经换了好几块，那个修车摊还在。

　　毛估估，修车近4万辆了。

　　孔胜东也从彼时的“小孔”成了如今大部分杭州人熟悉的全国劳模孔师傅，他和《钱江晚报》的缘分，也一直延续着。“我认识很多你们报社的记者。”

　　（孔胜东修车 摄于1986年 《钱江晚报》资料图)

　　（孔胜东修车 摄于2006年 《钱江晚报》资料图)

　　有关孔胜东的点滴，钱报一直不曾落下，他也一直关注着钱报的每一步。

　　直到现在，孔胜东开的28路，车厢里每天的《钱江晚报》不会少。钱报推出小时新闻客户端时，他和许许多多的公交人一起成为第一批忠实用户。

　　】初心：我自己晚上找不到修车的地方，那晚我自己骑着瘪胎回家

　　12月25日，2021年最后一个周六，前一晚寒潮抵达杭州。白天，雪花飘落，很冷。

　　晚上7点不到，在无遮无挡的中山北路和屏风街交叉口北口，一条写着“杭州公交孔胜东志愿服务队”的横幅背后，十多辆自行车已经整齐地排好了队。

　　“你这车什么问题啊？”每当有人推着要修的自行车过来，身穿一身蓝色工装的孔胜东都会问上一句，然后告诉他们，“十点之前来取车就好。”

　　好些人索性就等在一边，和孔师傅聊家常。

　　住在武林新村的詹先生骑着后轮会“咯吱”响的自行车过来了。

　　“你之前干过汽修吧？我看你毛专业的嘞！”詹先生看着孔胜东使用工具的手法，用杭州话笃定地问。

　　“是啊，我刚开始是在公交公司客车厂当钳工的。”说起来，三十多年前，詹先生和孔胜东还是一个系统的，一个是货运，一个是客运。

　　“刚开始让我去公交，我以为是当司机，一听是搞乘务（售票员），我就不去了。”詹先生说。

　　平时偶尔也坐孔胜东的28路公交车，詹先生只知道这是杭州有名的司机，却不晓得孔师傅开公交之前还当过售票员。“我还真不知道，那时候觉得一个男的去当售票员没面子。”詹先生说。

　　孔胜东不这么想，哪里缺人，那我就去哪里好了。

　　“记得我在28路车上当乘务员时，有个母亲总在早高峰时送女儿上车，每当女孩上车，母亲总露出担忧的眼神。于是，当车上拥挤时，我会把小女孩从售票窗口抱进来，女孩下车时我会提醒她过马路要注意安全。”孔胜东说，后来女孩的母亲写了封信给他，信里说，丈夫因公去了日本，而她工作繁忙，上学只能让女儿自己坐公交车去，刚开始很担心，自从遇上他，就非常放心了，表示感谢。

　　这个细节，2013年4月16日，曾被钱报定格在版面上。

　　当无人售票开始，公交司机紧缺之后，他又考了驾照，继续扎根一线。

　　他的车上总是常备风油精、报纸、地图等等，以备乘客不时之需。这一点，是钱报倡议的。

　　开始义务修车，初衷朴实又简单。

　　有一天晚上，孔胜东从朋友家回去，路上自行车坏了，没找到修车的地方，“我骑着瘪胎回家。”1986年兴起学雷锋活动，“我想着就从自己可以做的事情开始吧，就把自己的自行车拆装两遍，基本上就会了。”于是，在家门口出摊了。

　　】坚守：35年如一日，没有人监督我也不能懈怠

　　刚开始的时候，很多人不理解孔胜东，觉得是毛头小伙想出风头。

　　“很多人说我背，别人休息我帮人修车，钞票也不要。”在孔胜东的自嘲里，依稀可以窥见当初“呆愣”青年，不顾他人异样的目光，一门心思摆弄着手里的配件，看着一辆辆修好的自行车远去，露出憨憨一笑。

　　刚开始的5年，孔胜东周五休息，周四晚上帮大家修车，后来工作调整，换成周天休息，他就周六晚上出摊。

　　如今，周六晚上成了他和市民的每周之约。

　　35年，缺席过吗？

　　“其实也有那么两次没有‘准时’。”孔胜东说，一次是父亲过世，还有一次是去北京参加会议要十天，于是就让志愿者帮忙写个通知，告诉市民自己哪天回来，让大家再过来修车。

　　“这是我的承诺呀，不好随便失信的，要是我临时有事不来，大家岂不要白跑一趟了？”

　　再后来，杭州公交孔胜东志愿服务队成立了，公司的一些人加入进来。

　　“我是1986年生的，和师父的修车摊年纪一样大，我进公司就听过师父的演讲，觉得他很了不起，能拜在他门下，很好很荣幸。”徒弟赵琦曾对晚报记者说。

　　2012年3月25日，钱报A3版头条标题——昨天起，杭州有了一群孔胜东。

　　旁边眼镜店结束一天营业拉卷闸门了。

　　“他们也很好的，特意还留了几盏灯，要不然就靠路灯光看不清的。”夜渐渐深了，排队的自行车一辆辆被骑走，也会有新的车子排到队尾。

　　因为天气实在太冷，这一天的“生意”不是很好，一晚上大概修了二十来辆车。

　　这只是35年里很平常的一个夜晚，不是除夕那样阖家团圆的时光，也没有风雨交加，不需要忙到凌晨一点半。

　　2000年，孔胜东评上全国劳模，那曾经质疑过他的声音，在一周又一周的重复里，在钱报一篇篇的实录报道中，消失了。

　　钱报跑公交线口的记者，换了好几任。

　　每任新记者接棒，老记者一定会第一时间说一句：孔师傅要先去认识一下。“哪怕多年不联系，我一打电话，他马上会报出我的名字。”曾经的跑线记者王磊说，孔胜东手机里存着每一位钱报跑线记者的电话。

　　钱报组织的公益活动，像邻居节什么的，孔胜东也一定会参与。“这是公益的事，我肯定支持。”几任记者说，孔师傅总是这么一句话。然后，他每每会把自己的修车工具带到活动现场，实打实为民服务，支持公益。

　　】未来：大家都说孔胜东要“失业”了，你看会吗？

　　曾经出没在街头巷尾的自行车，已经被汽车、电动车取代，以前是晚上找不到修自行车的铺子，现在是很难找到愿意修自行车的铺子。为此，孔胜东说自己是不会失业的。“这两年反而‘生意’更好了。”

　　疫情来了，来修车的市民愈发多了。

　　“好多人把灰扑扑的自行车都翻出来了。”孔胜东说，“单位领导也劝过我，趁着疫情要不就先停一阵子再说。”他说幸好没有停。

　　“2020年初开始，我就一直戴着口罩帮大家修车的。晚报天天都在呼吁，做好个人防护，这个我肯定响应。”

　　孔师傅修车不要钱，说是也不是。

　　说是，35年来他从来没有收过人家一分钱；说不是，他往里头贴了不少钱。

　　小到螺丝螺帽，大到链条钢圈车胎，一般的配件孔胜东都配齐了。

　　有人会自己带着买好的轮胎、车兜请孔胜东帮忙更换、安装，大多数人只知道自己车子有故障，并不会带好配件过来。

　　所以，孔胜东备了不少配件。“这样他们就好一次性修完回家，不用再来第二趟了。”

　　很多人是从临平、和睦、留下、丁桥、下沙、萧山赶来，“有一次一位86岁的大伯自己骑了两小时自行车过来，怎么好让他来第二趟？”

　　这么多年，把自己“奉献”给了“市民需要”，家人会有怨言吗？

　　“说一点没有那是假的。”孔胜东悄悄说，“我女儿1994年生的，27年来从来没有和别人家一样一起吃过像样的年夜饭。”

　　他不是在28路公交线路上，就是在家门口的义务修车点上，“我丈母娘家在萧山临浦，习俗是女儿女婿要一起回家吃年夜饭，丈母娘一开始不乐意也是正常的，后来就理解了。”

　　十点到了，原本乌泱泱排着队的烤肉店人开始稀疏，中山北路上一家又一家店铺的灯暗了下去。

　　一晚上下来，孔胜东的双手和夜一样，变得漆黑。

　　10点40分，最后一位修好车的大姐，帮忙卷起挂在树上的横幅，散落一地的零件垃圾还没来得及收拾。

　　一点点归置各种工具，捡掉垃圾，这一天结束了。

　　最后，分享2003年3月4日《钱江晚报》3版刊登的一个细节——

　　这时，（28路）上来了一位戴眼镜的年轻男子。他一眼就看到了车门旁的免费茶水桶，随口就说了句“3月5日‘学雷峰日’要到了哦，摆摆样子的吧”。一听这话，孔胜东笑笑，也没说什么。但车上一位姓吕的女乘客马上就反驳说：“我坐孔师傅的车很长时间了，他的车上天天如此。”

　　35年来，钱报让这座城市更理解这位坚守者。

　　《钱江晚报》和全国劳模孔胜东的缘分

　　2020年9月17日，孔胜东和他的28路作为小时新闻公交车出街，一起加入“+年华”互动盛宴。

　　2019年10月12日，钱报和阿里天天正能量联合征集首批“正能量合伙人”亮相，孔胜东作为代表宣读了合伙人宣言。

　　2019年9月17日，小时新闻客户端升级上线，孔胜东特意录了一段视频，告诉小时新闻用户这里有大家需要的出行攻略、交通指南、旅途故事。

　　2019年7月18日，钱报记录下孔胜东和杭州几十波学生一起完成暑假作业。

　　2016年2月5日，孔胜东义务修车30年来第三次缺席，他穿着崭新的公交制服去春晚演播厅看节目。

　　2015年11月18日，钱报和杭州市文明办第12届邻居节活动现场，孔胜东带着他的修车工具来了。

　　2012年3月24日，“孔胜东志愿服务队”成立，结束了一个人修车的日常。

　　2006年12月4日，钱报记者在28路公交车上巧遇空姐来拜师的一幕。

　　2006年3月4日，孔胜东义务修车的第二十年，钱报记者拍下照片。