一次注定不了了之的“抄袭”事件

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长安的律师函和吉利的声明在上海车展前频繁的车企活动冲击下没有掀起更大的“浪花”，车型外观设计的同质化在中国市场上早就是路人皆知的事实，所以大家基本上都是以看热闹的心态去面对这次的事件。我们希望国内的厂家能把更多精力专注于产品的打磨上，而不是在这种注定不了了之的事情上炒热度。

王 堃

豪车事 CEO兼总编辑

银河之光设计翻车，根子还在吉利自己

从友善互动到对簿公堂，长安和吉利之间的关系变化之快，中间只隔了一场银河品牌的发布会。关于设计上谁抄谁，这似乎并不重要。要真说原创，长安的车型上也有很多元素都在其他车型上出现过。其实自从1927年通用汽车成立全球第一个设计部门到现在，汽车设计行业已经发展了近100年，100%全新的设计几乎是不存在的，多多少少都能找到些与友商类似的元素。

但是，这并不能成为吉利堂而皇之地“借鉴”他人的理由。其实，作为吉利这样的领头羊企业，要起到引领作用，要成为别人模仿的对象，而不是近乎照搬、拾人牙慧。当然，我们要承认新能源车设计趋同的现实，可恰恰这样的现状，才需要领军人物或企业去破局。

或许有很多人会觉得“银河之光”概念车设计层面进坑，都是陈政的锅。但我想说的是，一定是吉利顶层设计战略的缺失才会造成这样的后果。陈政近几年在长安做出的设计成果有目共睹，这些设计的原创度都很高，而且设计品质都不错。这证明陈政团队的业务能力是有一定水准的。那为什么到了吉利就会被质疑抄袭？而且还是高度雷同于他在长安时期的作品？

合理的解释就是吉利对于“银河”品牌的定位并不够清晰，相应地，对于其设计战略也没什么想法。于是设计方面属于“脚踩西瓜皮——滑到哪里算哪里”。对于陈政团队来说，既然没有明确的设计战略，那么拿出原来的成功案例略作修改自然是最快捷、最稳妥的方案。

银河品牌这次设计方面的翻车，其背后的原因值得吉利警醒。如果只是为了填补价格区间而推出一个品牌，那这个想法未免太简单了。任何一个品牌都要有存在的意义和价值，而设计就是意义和价值的最直接的外显。既然银河品牌已经发布，就请想清楚这个品牌到底要给消费者带来何种不一样的体验？既然已经请到了陈政团队，就请为其指明方向，让他好好发挥自身的能量，做出些专属于银河的优秀设计吧。

李晓非

汽车华尔街总编辑

设计感不够？法务来凑？

在我上一期刚夸过吉利和长安的友好互动之后，这两家企业又用一封律师函和一份声明占据了近日的汽车焦点，莫不是中国品牌已经内卷到如此地步，分分钟都要上演“相爱相杀”的桥段么？

抄袭这个词近些年在国内的汽车设计领域确实不太常见了，因为对于目前市面上的大部分电动车来说，外观造型的同质化已经到了令消费者都懒得评说的地步，各个厂家心知肚明这个现状，自然也不会太纠结友商跟自家车型的“撞脸”程度。没想到这一次长安在跟吉利玩完隔空互动之后，迅速又来了一次隔空交锋，直指吉利的“银河之光”抄袭自家车型，兴师问罪的气势颇足。

说句实话，当我看到这些所谓的“比对证据”之后，忍不住又把特斯拉Model 3（参数丨图片）的图拿出来仔细端详了半天，我发觉按照这个比对逻辑，大家似乎都有不少的相似之处，非要说是抄袭的话，那谁是原创还真不好说。

我能理解近些年凭借设计感吸引了不少消费者的长安汽车面对着自家设计师跳槽吉利后推出“银河之光”的那份不爽，但我觉得这事上升到法务层面上就有些小题大做了，车型外观的设计专利各家车企都会去注册，最后打起官司来要说谁家一定占理也未必是板上钉钉的事。

在我看来，做好产品才是目前中国品牌最该投入精力的事情，设计灵感的缺乏和设计语言的同质化，虽然是一个现实问题，但并不应该成为各家车企拿来互相指摘的借口。我希望每个中国品牌都能拥有自己的独有设计语言，但这是设计师的责任，而不是法务的工作。

张效铭

咪车总经理 首席内容官

请你慢些走 等一等你的灵魂

银河刚刚亮相就收到了长安律师函，告吉利涉嫌抄袭。看了图片对比之后感觉确实有那么点像，但是真不想评判到底是不是抄袭，亦或是报复挖人，这些实在是没什么意义。必须要承认的是国产品牌车型这些年各方面都进步飞速，无论是纯电车型、还是燃油车型，电机、电池、电控、发动机、变速箱，特别是智能化驾驶辅助以及车机系统都有突飞猛进的进步，在某些领域还领先了世界。而在设计方面，这些年虽然也有进步，但抄袭的现象仍然时有发生，有的车型还被外媒报道，真是丢人丢到国外去了。

这些年，无论是合资的上汽大众，还是一众头部自主，奇瑞、吉利、长安、比亚迪、广汽传祺，还是新能源领域的理想、蔚来、极氪、腾势、埃安、哪吒等等都非常有自己的特色，而且可以说无论外观造型还是内饰上都丝毫不输外国品牌。五菱、上汽MG、领克、长安、长城、传祺、奇瑞、比亚迪等众多品牌也开始出口海外，并纷纷得到海外媒体不错的评价。这就足以证明我们中国车、中国设计师都是有相当实力的。

而这些年头部自主车企在设计上也确实比较拉胯，甚至大量抄袭借鉴。就说长城的系列车型，不管是火热的坦克300、坦克500、还是欧拉的芭蕾猫、闪电猫、WEY魏牌的蓝山等等，都有明显的借鉴痕迹。稍微往前数几年，这样的情况则更多，明明在技术和产品上都有不错的实力，造型设计却跟不上技术实力。而让我感到奇怪的是，长城这些年也有不少精彩的原创设计，比如经典的H6系列、越野炮、神兽等等。所以真不知道长城的设计师们到底是个啥情况，也许真是发展太快了，需要等一等灵魂了。

希望在未来这样借鉴抄袭的情况能够不再发生，这样狗咬狗一嘴毛的官司也不要再出现，希望我们中国品牌的车能越来越多的走出去，能像之前的白色家电、IT产品、手机一样去攻城略地，希望我们的中国车有朝一日能在美国、德国、英国、法国、日本、意大利这些主要对手的国家站稳脚跟，那才是真正的成功，为了这个目标请我们的工程师、设计师都要更加地努力。

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