四号坦克型号分辨

四号中型坦克为纳粹德国二战中生产的一种中型坦克，因其可靠的性能和多样的用途，被德军士兵昵称为“军马”。

四号A型

四号A型是四号最早的一个型号，识别特征：车体前装甲为折线形，驾驶员前方的前装甲突出，而通讯兵前方的前装甲略微向后。中间折线部分有一个方形的观察窗，供驾驶员向右边窥视。驾驶员前方有一个向上翻开的观察窗，在关窗的情况下可以使用观察窗上方的两个窥视孔来对外观察。通讯兵前方有一个螺栓结合的球形机枪座。炮盾为内置型防盾（即炮盾位于固定座内侧）

四号B型

四号b型是四号的第二个型号，生产数量较少。

B型的主要识别特征:车体前装甲改为平直的一片式，驾驶员观察窗改为大型化的上下两片开合式构造，上方有一条防雨沿，用来将雨水导流到观察窗两边。通讯兵前方的球形机枪座取消，改为一个向前的观察窗，观察窗右边有一个圆锥形的冲锋枪口盖保护装甲，开启后可以将冲锋枪枪口对外射击。指挥塔的样式变更，改为观察窗可以自由开合的样式，比A型的指挥塔更为复杂和丰满。

四号C型

C型和B型的差距很小，外观上的较大区别是内置炮盾的样式不同。C型的炮盾右侧同轴机枪位置增加了一个圆柱形的枪管护罩，因此引起炮盾固定座的开口也有所不同，并且车体正面再次变为折线型。

四号D型

D型是四号坦克的第一个生产型号（军神初始座驾），生产的数量比前面三个型号的生产数量总和都要大。和上面几个型号相比，四号d型增加了外侧的炮盾。

四号E型

E型的特征与D型很接近，主要区别是E型的指挥塔变更，修改为以后所有IV号通用的样式，与D型所使用的早期型指挥塔在外观上区别较大。

四号F1型

F1型是短管四号中最强和最完善的型号。在车体和炮塔的特征上也为后面的IV号奠定了基础。从此，四号在车体和炮塔的设计上形成了标准，以后的G,H,J型都是在F型的基础上进行车体和炮塔的小幅度变化。f1的车体前装甲重新改回一片式平直型。驾驶员观察窗变更为加厚型，上方有一个可以放下挡住窗口的保护装甲，此设计从F型开始一直延续到四号生产结束。通讯兵前方的球形机枪座重新设计，并作为以后所有版本四号的标准特征。炮塔后方的大型储物箱成为标准化特征。主发动机排气管消音筒长度更改，并成为以后的G和H型的标准配置，直到J型后期更换成双竖直排气管。（这个实在找不到照片。。。）

四号F2型

F2型是F1型换装了长身管的L43炮以后形成的一个新的型号。f2型与后来的G型早期在外观上和性能上都几乎是一模一样的，而安装球形单室炮口制退器的L43倍径7.5cm火炮。这是与F1型或者其他任何型号都不同的的特征。

四号G型

四号换装双气室制退器以后称为四号G型。G型一般使用L43倍径的火炮，但后期的G型也有部分使用L48炮的。G型在生产途中，炮塔两侧加装了三联装烟雾发射器但安装了没多久就又撤销掉了。炮塔侧面观察窗，炮塔正面装甲右侧的向前观察窗也取消了。

四号H型

H型是四号性能上的巅峰，无论是装甲，火力还是机动性上都达到了IV号最好的状态（军神终极座驾），H型相对于G型最大的特征是加装了炮塔的附加间隙装甲，以及车体的侧裙板。指挥塔上的车长舱门由两片改为单片开启式。天线由车体右侧，改为安装在车体左侧最后方。车体侧装甲上的观察窗和炮塔后方的冲锋枪射击孔取消，因为加了附加装甲。

J型的识别特征非常混乱，因为后期德军本身就已经很混乱。所以在此不做介绍了。

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附带少战福利