平衡轴

平衡轴

平衡轴，顾名思义就是用来平衡振动的金属轴体，它通常出现在活塞式发动机当中。由于活塞式发动机中活塞的上下运动会将振动传递到其他零部件上，所以工程师FrederickW.Lanchester在1904年的时候发明了一项专利——通过一根（或多根）与曲轴呈相反方向转动的金属轴来抵消振动。虽然现在平衡轴常见于摩托车的双缸发动机以及汽车的三缸发动机当中，但其实早些年间振动抑制技术还没有那么先进的时候，很多排量比较大的直列四缸发动机以及V型六缸发动机也都采用了平衡轴来提升发动机的NVH性能。但大多数发动机的内部平衡有先天缺陷，比如无论如何调整角度，V型六缸发动机就无法做到完美的内部平衡。此时就需要借助平衡轴来抑制振动，所以通常将它称为“外部平衡”。　然而，平衡轴并非是发动机工作所“必须”的零部件,它的存在更多是为了发动机的平顺性，也就是我们俗称的“抖不抖”。所以说，加入平衡轴是一个从60分到100分的过程，而即使没有平衡轴，发动机也仍然可以工作，只不过抖动的比较厉害罢了。

分类：平衡轴可分为单平衡轴和双平衡轴两种。单平衡轴顾名思义采用单一平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮、平衡轴从动齿轮以及平衡轴。单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴结构简单，占用空间小，因而在单缸和小排量发动机中应用较为广泛。

作用：发动机平衡轴的作用就是减少发动机运转时的振动。带有平衡轴的发动机运行起来会更平稳。平衡轴与曲轴连在一起，平衡轴的旋转方向与曲轴的旋转方向相反。可以抵消部分抖动发动机的平衡轴上通常会有一些平衡。

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