曾经那些能够扮猪吃老虎的六款宝马,除了V12的7系,还有6缸的X1和3系...

何谓扮猪吃老虎？首先，要有大隐隐于市的外观，其次，要有超乎想象的性能。在曾经已成过往的一些宝马车型中，TA们深得扮猪吃老虎的真谛，混迹于车流之中，可能你会见过，但却没有真正注意过那些比限量版还要稀有的宝马车型，今天就来将它们“一网打尽”。

2016款X4 M40i

No.6 宝马130i

大名鼎鼎的宝马1M我们或多或少都见过，但是2008款宝马130i却很少有人耳闻，这款与1M有着同样天使眼氙气大灯的两厢1系，在十几年前，是第一批宝马hatchback爱车者的心头好。

130i的前脸还算好看，但是大头靴子般的侧身，和宛若塌掉的屁股，设计得并不出彩。

不过hatchback爱好者要的是后驱，直六，50:50前后配重比，这辆130i应有尽有，能够满足你对驾驶乐趣的一切想象。机盖之下配备的是一具3.0L N52B30发动机，最大功率195kW，最大扭矩315N·m，0-100km/h加速时间为6.3s，在15年前，买这款宝马自吸小钢炮的客户群体，可远比那些玩大众涡轮增压的那波人要“高级有内涵”得多。

No.5 宝马M135i

十年前，马路上跑的宝马1系，以116i为主，个别小钢炮玩家还会选择马力更大的高功N13发动机的118i，而对性能更有一番追求的，则会选择2.0T的125i，再往上，还有更高阶的小钢炮，那就是M135i。

1系的大灯就像从那时火热的《愤怒的小鸟》游戏里走出来，尾灯与A0级大众代步小车polo如出一辙，即便外表憨憨，但其是一款宝马旗下真正彰显性能的M Performance车型。

M135i搭载了N55 3.0T直列六缸涡轮增压机，235kW以及450N·m的最大扭矩，使得这款小钢炮仅需4.9s即可完成破百，在2012年时，M135i是一款键盘值爆棚的宝马车型。

而不管是前期的M135i，还是中改的M140i，宝马今后再也不会将六缸发动机放在A级两厢车上了，让人激情四射的小车注定已成过往。

No.4 宝马X1 xDrive 28i 

第一代宝马X1，与E底盘3系相仿的驾驶感受，深得一些宝马老炮儿们的喜欢，但大街上跑得最多的是配备N46 2.0L自吸发动机或者N20低功率版本的X1，3.0L直列六缸的初代X1，小编敢打赌你肯定没见过。

2010款X1 xDrive 28i就是当年扮猪吃老虎的X1，当年以进口的身份来到中国销售一阵子，看没有销量，时隔一年就退出，再也没有来过。

这款X1 xDrive 28i罕见地配备了N52B30发动机，最大功率190kW，310N·m，6.8秒完成破百，在当年的售价高达56.5万，销量自然不会好到哪里去的。

相比现款X1，这款紧凑且精壮的X1，开起来十分有乐趣，尽管UKL平台的X1空间更大，科技配置更好，但单单论道初代X1 E84的驾驶乐趣，完全碾压现款F49。

No.3 宝马550i

克里斯班戈设计的E60 宝马5系，黄色的鹰眼大灯总是能够带来无限的回忆，6缸的E60很常见，但是8缸的E60却如凤毛麟角般存在，因为2006款宝马550i售价高达128万元，TA不是M Performance车型，而是配备大V8的高配5系车型。

这款代号为N62B48B的4.8L V8发动机，最大功率270kW，最大扭矩490N·m，0-100km/h的加速成绩为5.6s，数据放在现今虽已不再亮眼，但是8缸的底气，永远是这款宝马5系最后的尊严。

No.2 宝马340i

我们一直在呼喊M340i（G20）引进入国内，但事实上，3.0T的宝马3系在F底盘时代，不管是进口的335i（F30），还是国产的335Li（F35），销量均让宝马的热情凉了半截。

2014款335Li风尚设计套装

宝马最后一次“不信邪”推出了一款售价68.4万元的宝马3系，也就是相当稀有的340i xDrive M运动型，除了尾部双边单出的排气，以及340i的尾标，几乎与满大街的320i没有大的不同。

尽管400M轮毂、镀铬格栅、M运动包围、埃斯托蓝车漆与普版无异，但是机舱覆盖得可是满满当当的，宝马迄今为止仍在更新升级的B58 3.0T发动机，最大功率240kW，最大扭矩为450N·m，0-100km/h加速成绩为4.9s。鉴于有xDrive加持，不论是335i还是340i都很受跑直线加速赛的玩家青睐，升级之后的潜力不可小觑。

当你们还在呼吁进口六缸的某某宝马车型时，宝马经销商当年无论怎么打折都卖不出去的痛楚仍历历在目，现在，全店仍旧在头疼的车型，如你们所愿，变成了全新X3 M40i和X4 M40i，如果你还想要M340i？宝马怕是不再上当了。

2023款M340i

No.1 宝马M760Li xDrive V12

自宝马去年宣布停产V12发动机后，宝马7系的M760Li版本，正式封神，成为一代绝唱。

宝马自1987年为750iL车型配备V12发动机，30多年来仅为社会上的少部分精英分子提供这款精妙绝伦的发动机，超强的动力储备让人为之惊叹。

2019款M760Li xDrive V12是宝马最后一款12缸的7系，这台N74B66C发动机的实际排量为6.6L，与劳斯莱斯共享动力总成，最大功率430kW，最大扭矩为830N·m，0-100km/h的加速时间为3.8s，不负缸数最多的M Performance之名。

全新一代宝马7系已经到来，电动化已成为7系的主旋律，未来宝马旗舰车型将是全新BMW i7 M70 xDrive，采用第五代eDrive电驱系统，配备前后双电机，其最大输出功率超过600马力，最大扭矩超过 1000 牛米，让我们共同期待2023年上市的这款宝马有史以来最强大的7系到来吧。

写在最后：

以上这些扮猪吃老虎的宝马车型，老Bimmer们都将TA们奉若神明，在此之前，各个都是纯粹驾驶乐趣的代表，尽管稀少，但却一直存在着。今后，配备大排量发动机的“普通”宝马将会杳无音信，家用和运动将会变得泾渭分明，家用宝马就由那些月销量上万的车型领衔，运动的宝马则让看着就唬人的M/M Performance车型扛起性能大旗。而曾经那些能够扮猪吃老虎的有趣宝马车型，我们今天一起怀念一下便好。

你心中扮猪吃老虎的宝马是哪款？

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