网传“上海第三机场”延期开工？疑因乘客太少拒载？航司回应

网传“上海第三机场”延期开工，实际情况如何？

据界面新闻，近日，“上海第三机场延期开工”的消息在网络上传播。消息称，南通新机场（即上海第三机场）近期发布一份关于建设延期的调研报告，延期原因中提到资金问题、技术难题、环保要求、协调问题等因素。

不过，网传的这份调研报告仅有文字信息，看不到任何文件抬头及落款盖章，真实性存疑。11月20日，南通市本地媒体“江海通报”民生投诉平台致电南通市发改委和南通市城建集团，对相关情况进行了解核实。南通市发改委工作人员答复：“这个信息不属实，正式信息以官方通报为准，只要是没有通报就不属实。”

针对上海第三机场目前的实际进展，界面新闻致电南通市交通局及南通市人民政府咨询，但是相关工作人员未给予正面答复。

目前，上海市拥有上海虹桥国际机场、浦东国际机场两座机场。由于机场容量趋于饱和、空域资源紧张，多年前就有人提出“上海第三机场”的概念，南通、崇明、奉贤、苏州等地都在选址名单上，不过官方一直没有给出明确说法。

直到2019年12月1日，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，明确提出规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。按照《江苏省“十四五”民航发展规划》，南通新机场将深度参与上海市场分工，进而实现与浦东机场、虹桥机场的“三场”统一规划、统一建设、统一运营。由此，南通新机场也被称为上海第三机场。

之所以在这个时间点传出南通新机场开工延期的消息，主要和江苏省政府办公厅此前印发的一份工作计划表有关系。

2022年1月份，江苏省政府办公厅印发《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，通知中列出南通新机场的前期工作计划和责任分解表。根据计划，南通新机场将于2023年11月开工建设，建设周期大约在4到5年间，预计2026年到2027年正式完工。但是直到2023年11月中旬，南通新机场迟迟未有开工建设的消息，由此引发外界的一系列猜测。

从间隔时间来看，江苏省政府办公厅印发的这份推进计划通知距今已将近两年。由于规划期偏早，工作计划表更多是作为节点性参考，实际落地执行的具体时间与计划表时间并不完全一致。

目前的南通新机场仍处在预可行性研究阶段，对照以上程序步骤，南通新机场距正式开工建设还有一定距离。

SMBC增购60架空客A320neo飞机

11月21日，飞机租赁巨头SMBC宣布增购60架空客A320neo系列飞机，使其直接从空客订购该机型的订单量达到近340架。

疑因乘客太少拒载？印度这一航司回应

综合外媒报道，印度廉航靛蓝航空（IndiGo）被指因乘客太少而拒载，有乘客称被“骗”下飞机，航司甚至不提供住宿，导致乘客必须自费过夜。

乘客：被“骗”下机

据News 18报道，靛蓝航空从阿姆利则途经班加罗尔飞往金奈的6E478航班，在飞抵班加罗尔时，大部分乘客已下机离开，仅剩下几名乘客继续飞往金奈。

报道称，留在机上的乘客表示，他们均接到来自靛蓝航空工作人员的电话，称有另一架航班在等待，请他们下机转乘，然而他们下机后才发现，当天已经没有航班飞往金奈，隔天才有航班。乘客认为，航司是因为他们人数太少，不愿意继续飞往金奈，因此“欺骗”他们下机。

由于隔天才有航班飞往金奈，乘客被迫在班加罗尔过夜，然而航司并没有安排免费住宿，其中部分乘客自费住在附近酒店，其余乘客直接在机场休息室过夜。乘客发现被“骗”下飞机后非常不满，并向靛蓝航空投诉。

航司回应

靛蓝航空之后发表道歉声明称，由于该航班延误，导致机上8名过境乘客错过了续程航班。“这些乘客无法在班加罗尔机场登上飞往金奈的续程航班。靛蓝航空地勤人员尽一切努力帮助乘客转机，但由于时间不够，他们无法在班加罗尔机场顺利登机。”

航空公司也称，有主动为乘客提供过夜安排，但有部分乘客选择在机场过夜。同时，航司表示“对于给乘客带来的不便，我们深表歉意”。

这家机场遭网络攻击 官网暂停服务数天！

据Simpleflying消息，当地时间11月14日，加利福尼亚洛杉矶长滩机场（LGB）成为了网络攻击的主要目标，这次网络攻击严重影响了机场的主要网站，迫使机场管理部门暂时将该网站下线。目前，该网站已重定向至长滩市政府网站，并添加了航班信息，以帮助旅客查询航班情况。

此次网络攻击使机场的网站彻底瘫痪，受影响的还有与网站链接的一些支付处理系统，机场其他相关系统未受此次入侵的影响。目前正常运行的系统包括机场的公共WiFi、航司使用的互联网系统、机场的移动应用程序等。这些系统都在独立服务器上运行。

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