江西南昌绘制“航空产业全景图”

2019年5月21日，习近平总书记在江西南昌主持召开推动中部地区崛起工作座谈会时，强调要推动制造业高质量发展。江西南昌深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，奋力做实做优做强做大航空产业这个首位产业。

“深入实施创新驱动发展战略，大力推进创新平台攻坚行动，做实做优做强做大航空、电子信息、装备制造、中医药、新能源、新材料等优势产业。”江西省委书记刘奇就推动江西高质量跨越式发展如是说。

解放思想，彰显省会担当，南昌怎么干？“链长制”助推，直面疫情冲击，2020年航空装备工业逆势飞扬，规上企业工业增加值同比增长超过400%，增速从八大产业板块中“长期跟跑”变成“绝对领跑”。一幅“五链融合”“双核一平台”式南昌“航空产业全景图”正徐徐展开，为“十四五”航空产业勇开新局。

锚定未来

绘制产业全景图

C919面向公众全球首次动静态展示；中国商飞江西生产试飞中心项目完工交付首架ARJ21飞机；力争成为中国大飞机重要制造基地……这是南昌航空人的定力和底气所在。

南昌航空城核心区域，紧邻瑶湖机场，中国商飞江西生产试飞中心建设正酣。2020年南昌飞行大会期间，中国商飞首次在这里交付ARJ21飞机，这是江西航空接收的第3架ARJ21飞机。中国商飞江西生产试飞中心规划占地面积约367亩，一期将形成年产30架ARJ21飞机的内饰装配、喷漆及试飞交付能力，后续将承接C919大飞机内饰装配、喷漆及试飞交付等业务。

“无论是对中国商飞，还是江西而言，中国商飞江西生产试飞中心建设既是里程碑，也是起跑线。”中国商飞相关负责人表示，这个项目是中国商飞与江西省高端战略合作的重要载体，是其核心业务在江西当地的关键布局，也是中国商飞生产体系第一次延伸至上海以外。2021年中国商飞计划在此交付6架ARJ21。“十四五”期间中国商飞在南昌将交付更多的飞机，而南昌正力争成为我国大飞机重要制造基地。

于危机中育先机，于变局中开新局。2020年南昌航空产业牢牢把握军民融合这个新机遇，全力扭住C919国产大飞机、ARJ21国产民机发展这个新引擎，项目建设如火如荼，航空产业经济指标实现逆势增长，呈现高质量快速发展态势。截至目前，南昌航空产业链已落户项目60余个，投产企业31家，项目总投资约670亿元，从业人员约11000人。

“十四五”开局之年，如何以问题为导向，让南昌航空产业助力江西提升在全国乃至世界开放大局中的位势？“从企业制造规模及创新能力，转化功能型平台建设，高层次航空科技专业人才，产业链协作与金融服务体系等方面‘突围’。”江西省产业经济发展促进会会长刘晓青博士认为，“五链融合”“双核一平台”式“产业全景图”是“十四五”南昌航空产业“开好局、起好步”，迈向全国航空产业第一方阵的必经之路。

“产业全景图”包含哪些内涵？“其中的‘双核心’指南昌航空城、空港新城，‘一平台’指公共服务平台。”南昌市工信局相关负责人解读说，“双核”是布局，南昌航空城、空港新城分别立足瑶湖机场、昌北机场，实现错位发展（南昌航空城以航空制造为主、核心发展生产制造业，空港新城以民航运输、航空服务、临空经济为主，核心发展生产性服务业）。公共服务平台是“双核”的底座舞台，整合打通全省全市航空资源，突出功能性服务，促进“双核心”创新协同发展。值得一提的是，产业全景图是一个闭环：“双核心”“一平台”里各个环节以“五链融合”(创新链、产业链、人才链、政策链、资金链）模式，“滚雪球”式做大做强，从而环环相扣，凝聚成一条生态循环的航空产业链，让一架飞机从“飞得上天，到落得了地”全周期流程都在南昌完成。

解放思想

聚力赋能“双核一平台”

当2019年《江西省“2+6+N”产业高质量跨越式发展行动计划》之《江西省航空产业高质量跨越式发展行动方案》出台，明确江西航空产业的四个发展重点为航空制造、航空运营、航空服务、临空经济后，南昌同年6月4日立即出台《南昌市推动全省“2+6+N”产业高质量跨越式发展行动计划（2019-2023年左右）》之《南昌市航空产业高质量跨越式发展行动方案》。

擘画蓝图，南昌航空产业目标“跳起脚来摘桃子”——2020年起，南昌将江西版四个重点落实为南昌版“四位一体”航空现代化产业体系，将2023年产业发展目标从2019年制定的800亿元调整到1200亿元。

400亿元的大幅增长，磅礴发力始于同年4月23日南昌一场“彰显省会担当我们怎么干”解放思想大讨论活动动员大会。省委常委、市委书记吴晓军来到南昌任职，调研首站便是高新区中国商飞试飞基地，随后对南昌经开区、临空区就如何发挥昌北机场作用，重点努力打造好内陆开放型经济新高地作出部署。紧接着，南昌以“链长制”为总抓手，创新绘制航空“产业全景图”，确保目标实现！而双核之一的空港新城，在昌北机场周边规划的一片约160平方公里的土地，是实现目标正在挖掘的新空间。

2020年9月16日，江西南昌跨境电商“9610”（全称“跨境贸易电子商务”）业务正式开通运营，标志着南昌跨境电商实现了国际邮件、快件、跨境电商监管“三关合一”（以前三个监管分散，自此合在昌北机场一个场所实现监管）。目前，南昌航空口岸成为江西唯一具备“三关合一”功能的口岸。

跨境电商“9610”业务只是空港新城内做实做优做强做大航空产业的重要内容之一。不仅如此，空港新城内的江西省机场集团，2020年实现了货运逆势高速发展，完成货邮吞吐量18.7万吨，同比增长44%。其中，南昌机场完成货邮吞吐量18.2万吨，同比增长49%，增速位居全国40个千万级机场第二位。

抢抓全国第三、中部地区首个国家级内陆开放型经济试验区、国家三家低空空域管理改革试点之一的机遇，到2023年底力争实现总收入突破1000亿元，聚集人口达15万。

南昌临空经济区党工委委员李珍明表示，空港新城将全面拓展南昌旅游包机、直达航线、省内通勤航空服务范围和服务能力，力争2023年机场通达航点数达到100个，旅客吞吐量达到2000万人次，货邮吞吐量达到22万吨；打造全国有影响、全省有特色的军民融合产业园和示范基地。

久久为功

激发航空产业“链式效应”

从航空制造到航空运营、从瑶湖机场到空港新城、从前端零部件到后端整机、从一般性加工到科研实验……南昌以“五链融合”“双核一平台”绘制航空产业全景图，以“强五精神”重塑南昌制造辉煌的凌云壮志，久久为功，激发航空产业“链式效应”。

促进产业链和创新链对接融合，进而实现高水平的自立自强。国产大型客机C919，四分之一机身为“江西造”，南昌还承担了多项机身制造关键技术研发。小到一枚“大飞机”铆钉打孔的间隙处理技术攻关、蒙皮镜像铣，大到支撑中国商飞C919总装来昌的构想、先进复合材料的研发，复材中心积淀技术储备、构建南昌航空企业发展“生态圈”。“十四五”期间，南昌将集中优势资源，高位推动南昌航空科创城总部研发基地建设，积极发挥江西适航审定中心服务平台、北航江西研究院科研平台等功能，让更多如航空工业洪都、冠一通飞等“硬科技”绽放工业之花，结下产业之果。

促进产业链和人才链协同创新，进而实现高水平的人才兴业。随着民航运输的快速发展，航司增加，航线加密，大飞机试飞和机体研发、配套项目增加，“南昌人才10条”向航空产业倾斜；江西省高层次人才产业园在南昌高新区开园；针对大院大所、航空人才实行“安家南昌”政策，形成产、学、研、用为一体的人才培养模式。

南昌航空城。中国商飞南昌基地试验队员两三百人已幸福“安家”：住地和基地仅隔一条马路，吃住行“10分钟圈”。据统计，南昌基地的试飞次数在C919全国试飞基地中排名第一，6架次C919大飞机全部到过南昌试飞基地试飞。

空港新城。江西航空、春秋航空公司200多名优秀员工正在“安家”：公寓配置齐全，住地到机场路程10分钟。目前，江西航空已执飞南昌机场新开的南昌-合肥直飞往返航线，春秋航空江西分公司落户临空经济区。

促进产业链和政策链相互支撑，进而实现高水平的对外开放。尤其对空港新城精准供给政策，就区域管制中心、跨境电商产业园落地，临空经济不仅有前景更有“钱景”；针对江西省低空域改革试点审批点落地，“北斗+通航”方向5个军民融合国家项目加快推进。在航空产业政策加持和通力协作下，江西商飞生产试飞中心项目快速达成，2020年实现首架ARJ21飞机交付；2020年南昌（世界）飞行大会期间，南昌航空产业实现大批航空企业项目签约。

促进产业链和资金链良性循环，进而实现经济“双循环”的畅通无阻。2021年初，通过航空公共服务平台金融板块华赣航投运作的百亿元项目——赛鹏紫玄空客A321客改货、飞机改装维修（MRO）基地，项目总部和研发在南昌航空城，基地选址空港新城内毗邻昌北机场的150亩土地上，在南昌航空城和空港新城“双核”之间实现了无缝对接。

“平台对‘双核’之间的协作沟通作用越来越大，‘双核’也错位发展，从‘掰手腕’变成有效协同，过去我们找项目，现在有些项目会‘寻链而来’。”华赣航投董事长刘益说。政府引导、市场主导，“金融活水”激活“产业春水”。“十四五”期间，平台将围绕中国商飞、航空工业洪都两家整机龙头企业的配套供应商进行产业链招商，通过5年时间的努力，到2025年力争落户企业数达300家，投资额超2000亿元。

“我作为‘链长’很光荣，我们如何在‘十四五’期间乃至未来，发展好航空产业？首先得规划设计好，其次得相关政策制定好，宣传好，避免企业闻着香、吃不到、吃不饱。第三得企业服务好。既要企业提问题，也要我们问问题，全面打开工业、农林水应用场景，存量外做大增量，做好产业生态，把各个企业产业链上下游构筑连贯起来。”市委常委、副市长，南昌市航空产业链“链长”肖云说。（南昌日报记者李良生万晓霞）

记者手记

南昌航空产业,加油“赣”

数据显示：航空产业对经济的拉动比大约为1：10，航空产业对就业的拉动比为1：12。国际上，一个航空项目发展十年后带来的效益产出比为1：80；在我国，一个飞机项目可以直接带动600家企业，间接带动2500家企业。

把航空蓝图变为南昌现实，是一场新的长征。南昌解放思想，彰显省会担当，没有坐享其成的乘客、事不关己的看客，你，我，他，数百万南昌人，都是划桨者、搏击者。

深知探明路子不易，依然深怀航空自信不移，喊着同一个号子，朝着同一个方向。南昌航空产业蓄积着巨大的发展潜能，这里曾经创下新中国飞机研发制造史9个第一，是全国五个具备飞机整机制造能力的航空产业基地之一。新发展阶段，南昌以“链长制”为工作新抓手，紧紧围绕省委、省政府提出的“航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空之城兴起来、航空市场旺起来”的“江西航空梦”，创新铸造“双核一平台”式“产业全景图”，“五链融合”生态“闭环”，航空产业好风借力、乘势而上：2020年，南昌航空产业目标600亿元，2021年770亿元，2022年1000亿元，2023年1200亿元，2024年1500亿元，2025年2000亿元。

山再高，往上攀，总能登顶；路再长，走下去，定能到达。南昌航空产业，加油“赣”！