长江对南京意味着什么？

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长江影响了南京城市建设与格局

长江与南京城市的起源、发展以及格局的形成演变密不可分。在南京开展城市建设的历代统治者都非 常重视长江一线的防御，滨江与 滨淮之间具有强烈的“表里”关 系。如春秋时期范蠡所修筑的越 城，一般被认为是南京城市的母 城，这座城位于中华门外长干桥 以西，在地势上有“滨江控淮” 的优势，它和秦淮河两岸的长 干里是这样的关系。历代诗人在 描述长干里时，长江是一个绕不 开的文化元素和意象，如李白的 《长干行》二首，描述的是沿着 长江做生意的长干里人的故事， 可见长干里的繁华离不开滨江码头城市的地位。

到了东吴时期，滨江的石头城是水师驻防要塞，以石头城为 依托的石头津，是位于石头山麓的沿长江岸线分布的 重要港湾。南朝梁诗人何逊的《登石头城》中有“连 樯入回浦”，就是对石头津舟船首尾相接入港的繁荣 景象的描绘。整个六朝时期，石头城与建康宫城之 间，也具有表里关系。“千寻铁锁沉江底，一片降幡 出石头”，石头城的命运关联的是六朝都城的命运。

到了杨吴、南唐时期，断淮修筑金陵城，一方面把秦淮河最繁荣的地段包进城内，另一方面索性将长江一线军事要塞的石头城包入城内，使得整个城市形成滨江格局。

宋元时期，江水西移，南唐金陵城以西地区的江中沙洲逐步变成陆地，原来的石头城已经失去滨江军事优势，但是扩建和改造建康城所需大批建筑材料要 从上江运输至此，据《景定建康志》记载，“取材于上江，成巨筏至此”，从上江来的材料应当是从阴山河道进入杨吴城壕，在当时战争环境下，杨吴城壕当然不会停靠大量船只，南京的交通线与港口逐渐转 移至长江沿岸。南京城市的主要防卫力量也不得不转移至长江一线。在元末朱元璋与陈友谅在南京地区的决战过程也能看到这一点，曾亲历战争的俞本在其所写《纪事录》中描述了朱元璋将虎口城、龙湾城修建于卢龙山一带的新开河口，其实就是江滨军事城堡， 《同治上江两县志》有明确记载：“太祖命赵德胜跨河筑虎口城。”朱元璋手下的官员孙炎曾作诗描述龙湾城的雄壮：“龙湾城，壮如铁。城下是长江，城 头有明月；月色照人心不移，江水长流无尽时。”

朱元璋亲自在卢龙山上指挥了大胜关、江东桥、石灰山河的战斗，并最终击败了陈友谅军队，取得了胜利。明代初年，在南京城墙规划和修筑过程中，京城城墙越过鼓楼岗一线向北延伸，将滨江的卢龙山包入主城，同时修筑外郭城，将石灰山、江东桥等江防要塞纳入城内。很多人好奇为何明代在外郭城的西北方向是缺失的，其实朱元璋在江对岸修筑了浦子口 城，安置了5个卫驻防，实际上是把外郭城的江防任务 向江对面进行了延伸，让南京第一次实现跨江发展， 奠定了今天南京城市格局。

1929年，南京国民政府公布《首都计划》，将长江两岸划为工业区。1936年建成的号称“远东第一大 厂”的永利铔厂，让江北沿江地区真正有了现代大工业。孙中山还曾建议加强长江南北两岸联系，修建穿 江隧道，连接市区和浦口为“双联之市”。因当时条件有限，该宏伟蓝图未能实施。但孙中山为南京提出 的这一发展战略却是一份极为珍贵的思想遗产。2015 年7月，江北新区正式获批成为中国第13个国家级新区，南京进入真正意义上的跨江发展新时期。

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长江赋予南京“一带一路”节点城市 地位

中国四大古都中，唯独南京具有海洋文化因子， 因为其通江达海的独特地理区位。东吴黄武五年 （226）“南宣国化”，使者经历和了解到的国家共有一百多个。这是中国第一次派专使通过海上丝绸之路加强对外政治、经济、文化联系，其意义不亚于汉 代张骞、班超通西域。东吴船队抵达台湾，也是首次见诸史籍的大陆与台湾交往。东晋和南朝常有船队从石头津出发，南至海南岛和东南亚、南洋诸国，北至辽东半岛、朝鲜半岛和日本，进行海外贸易。建康输出的货物主要是丝织品，输入的则有琉璃、象牙、犀 角、珍珠、珊瑚、玳瑁、木棉、香料以至珍禽异兽。这丰富了建康人的物质和精神生活，开阔了他们的眼界，也促进了商业经济与手工业技艺的发展。据统计，六朝时有二十多个国家和地区的一百多批使臣来 到建康，除购求佛教和儒家经典外，还聘请中国的学者、工匠、画师去外国。梁朝画家萧绎所画《职贡图》中有倭国、百济、波斯等数十国使臣形象。六朝建康与海外的密切交流，证明南京从开始就是一个视野广阔的城市。

明朝立国之初，太祖朱元璋即展开“宣德化以柔远人”的和平外交活动，连续派出外交使团出访日本、高丽、安南等36国。成祖朱棣登基后，自永乐三年（1405）到宣德八年（1433）的28年间，由郑和统领的庞大外交使团，以船舰一二百艘、军士二万余人，组成史无前例的远洋船队，由长江之滨的龙江关始发，七下西洋，远航十余万里，到访三十余国，成 为世界航海史上的一件壮举。《自宝船厂开船从龙江 关出水直抵外国诸蕃图》中详细说明了南京滨江地区 对海上丝绸之路的贡献。作为这一壮举的决策地、造 船地与始发地的南京，已经成为海上丝绸之路申报世 界遗产的联合申遗城市，事实上赋予了南京这座城市 “一带一路”节点城市的现实地位。

04

长江与南京城市的水资源、水安全、 水生态息息相关

长江水资源丰富，养育着沿线的城市与乡村。南 京作为一座特大城市，“靠江吃江”，全城90%的城市供水依赖长江，全市10个城市集中饮用水源地全部集 中分布在长江沿线，南京河西新城与江心洲间的水域 称为夹江，南京最大的自来水厂——北河口水厂的取水点即位于此地，今天仍是是南京水务集团供水量最 大的水厂。

南京地处长江下游，是典型的“洪水走廊”，汇集了上游180多万平方公里的来水，每到汛期，大量的洪水过境给南京城市的防汛安全带来了空前的压力，长江洪水导致的水灾见诸于南京历代方志史籍。实现江水安澜和水资源的有效供给保障，也一度成为南京市各级党委、政府和人民群众的夙愿。改革开放以来，南京市通过实施长江堤防达标工程，使江堤的 防洪标准由过去的50年一遇提高到100年一遇。此外， 还在秦淮河、水阳江、滁河以及石臼湖、固城湖等重 要水系进行堤防改造工程，水利基础设施抵御洪涝灾害的能力和标准不断提高，南京人已不再谈（洪）水色变。

南京依水而建，因水而发展，密布的水网不仅 给古城增添了灵气，更是山水园林城市的一大特 色，着力打造城市优美的水环境，也是南京人积 极探索的一道新课题。南京城市能够在水环境方面 取得较好的工作成就，也是依赖于长江。南京水利 部分在主城区河道水系中设立了三汊河口闸、南河 闸、莲花闸、武定门节制闸、天生桥套闸、秦淮新 河闸等“六闸联动”，不断调取长江水灌注城区水 系河道，有效地调节和控制了城区河道水位，确保 水质的达标，让这些城市河道与周边的环境融为一 体，而健康的水生态是“流动的河，美丽的河，繁 华的河”目标得以实现的前提和基础。

作者简介：干有成，南京大学文化与自然遗产 研究所研究部主任，南京大学南京历史文化研究中心 副主任，主要研究方向为南京历史文化、水文化、海 洋文化，主要著作：《江苏水利瑰宝》《江苏水利名贤》《“一湖两河”尽风流——南京玄武湖与内外秦 淮河研究》（合著）《皖东丘陵》等数十部。

栏目编辑：卢  岚

原文刊载于《江苏地方志》2020年第1期返回搜狐，查看更多