汽车之家

这时我冷静下来，虽然我完全不懂车，更不懂修车，但是结合网友留言，我就在想，我的车失速这个故障不是频发，而且集中在冷车起步为多，会不会真的是阀体油少了导致液压信号传递不正常，所以变速箱就偶发罢工了呢。而且几乎99%的人都是直接选择换机电单元，甚至有的人换了几次机电单元开了一段时间还是出现同样问题，会不会大家都觉得是对的事情，有时候才是问题的关键呢。

抱着死马当活马医的心态，以及维修师傅黄牌警告的前提下，我跟师傅说你放出来试一下，如果不是这个阀体油问题，我认了。师傅估计被我的执着打动了，然后就是车子升起来，专门找了一个带刻度的瓶子装放出来的阀体油，全部放干，一看刻度，不到670ml！！！，我一看到这个油量，其实心里已经有答案了。

维修师傅看到后，他也不说话了，估计是被号称多年的维修经验给弄得自我怀疑了。然后就是重新换油了，师傅加了1整瓶，1000ml进去，加了快有1个小时才全部注完。加工时一共花费230元。

【维修结果】：换阀体油后，跑了三天，我特意选择冷车踩油门，没再出现过，第四天再次去修理厂读故障码，故障码自己没了！！！师傅说他没有帮我清理，他也很诧异！！！

事情已经过去差不多大半年多时间，换油之前整整8万公里，如今已经跑到了9万多公里了，自从换了阀体油后，再也没有出现失去动力同样的问题。而且换挡非常顺滑，2档升档降档不再顿挫，顿挫这个可能有一定的心里因素吧。

最后，我发这个帖子的目的，并不是指导或者引导所有出现失速的高尔夫车友们都像我这样去解决，我是完全不懂车，不要喷我，大家的情况都不一样。但是在出现同样问题的时候，可以尝试着将更换阀体油作为一种排除法去尝试着解决，即便是最终要换机电单元，但是也多了一个在花大价钱之前的一个可能性，不是吗？

再次感谢原贴车主的经验分享，虽然换机电单元和阀体几千块钱也能彻底解决问题，但是会有种捡了芝麻丢了豆子的感觉，无法找到问题本质！！

也希望大众能将这个所谓的终身免维护的阀体油，纳入到不说是日常保养，至少是5-8万公里的大保的检查与更换的范畴中。