车主说车

据乘联会公布的数据显示，1-9月份北汽新能源EU系列累计售出14122辆，9月份单月售出4138辆，在北汽新能源系列车型中单月销量最高，超过了EC系列和EX系列。作为北汽新能源旗下一款定位"人工智能轿车"的纯电动车型，EU5于今年8月15日在华北区域正式上市，新车按里程长短分为R500、R550两个版本。其中，R500的工况续航416公里，等速续航520公里；R550的工况续航460公里，等速续航570 公里。EU5补贴后的全国统一售价为12.99万-16.19万元。

在这一期的车主说车中，小编采访到了一位2018款EU5 R500智尚版的车主。车主孟先生介绍说这是自己购买的第一款纯电动轿车，总体上还比较满意，买这款车花了13.09万元，目前开了有3800多公里。买车之后到现在有两个多月，中间自驾游出去过两次，平时都是上下班在城市里用。

为什么会选择买这款车？

车主：开始是因为限号，想买一辆新能源车，后来看号牌资源越来越紧张，身边朋友、同事也有一些都买了新能源车，所以就决定先入手一辆。后来也对比了几款同级别的车型，还是觉得EU5这款车的性价比和外观都相对好一些，朋友也推荐这款车，说用的宁德时代的电池，续航也比较准，最后就买了这款车。

购车后的用车体验怎样？

车主：总的来说还是挺满意的，外观、性价比、续航表现、空间、科技配置这些方面都很不错，但缺点也有一些，比如制动体验一般、没有ESP和碰撞预警、内饰做工不够精细、减震和悬挂调校一般、驾控体验一般。

优点：

外观方面这款车确实挺漂亮的，当初买这款车时朋友都觉得这车好看，特别是红颜色的车身，看起来像款中高端轿车。前脸和大灯都很漂亮，特别是夸张的C字形LED日间行车灯，让这款车看起来挺前卫时尚的。

EU5的前后排空间也都比较大，尤其是后备箱。这车车身宽度有1820mm，后排坐三个人不觉得挤，轴距有2670mm，腿部空间也不错。

性价比方面自己当初对比时也觉得在同级车型中挺有优势的，智尚版算是中高配版，补贴后的价格13.09万元，觉得挺合适的。

另外，或许是现在新能源车在科技配置方面相比燃油车更有优势，买这款车时感觉有很多惊喜的地方。比如360度全景影像、盲区提醒（虽然用着挺鸡肋的）、ADAS智能驾驶辅助系统，低速动态物体识别等等。或许是我没啥见识，反正当初看到时觉得挺牛的。

特别要说的就是这款车的续航，不知道是不是因为宁德时代的电池的缘故，还是别的什么，开了这么久，感觉这个续航真的是挺精准的。平时充满电开410公里还没出现过虚的情况，如果开三档能量回收，这个续航能力还能长不少。

缺点：

制动体验一般，刹车时感觉不够线性，有时轻踩刹车制动力就很强，但有时候前面会虚中后段还可以，不知道跟能量回收有没有关系。

没有ESP和碰撞预警，一方面会担心高速安全性，另外在倒车时，几乎接触到正后方障碍物，也没有发出碰撞预警。据说在R550版本上有碰撞预警，这一点感觉有些不爽。

内饰质感一般，感觉不够精细。中控台和门内板都是硬质塑料，仿木纹装饰的塑料感也比较明显。座椅采用皮质+织物座椅，材料质感一般。

减震和悬挂调校一般，减震有点偏硬，通过比较大的低洼或者减速带时，悬架的反馈会稍显生硬。

驾控体验一般，在D档位上起步还不错，整体也比较柔顺，但如果想要加速至80km/h以上，D挡模式就显得有些力不从心。在操控转向时，稍有些虚位。S挡在高速行驶时动力表现很不错，也给人不错的加速体验。但在高速行驶时的隔音效果一般，胎噪和风噪明显。

对这辆车满意吗？

车主：总的来说还算满意，这个价格感觉也比较合适了，再说新能源车现在整体的技术也就那样。

如果有可能你还会选择这款车吗？是否会推荐给朋友？

车主：可以推荐，我也是朋友推荐买的这款车。平时朋友之间聊天也讨论过，综合看这款车还是比北汽的燃油车好不少。

总结：在自主品牌纯电动汽车当中，北汽新能源的销量确实有不错的表现。据北汽新能源公布的数据显示，2018年1-9月北汽新能源共销售新车为81,678辆，与去年同期的50,605辆相比，同比增长61.40%。9月份该品牌共售出新车11,560辆，同比增长为35.22%。然而从车主的反馈来看，车辆细节方面也确实存在一些问题，希望厂家在后续的车型中能有所改善。