北京现代领动，4代伊兰特有啥不一样？

3月25日，北京现代领动上市，共推出7款车型，售价9.98万元~15.18万元。

麒麟才子，得之可得天下。北京现代选定胡歌给领动代言，恐怕颇费了一番心思。

作为内地当前最热的男演员，其粉丝影响力和号召力自然不在话下，而胡歌在2015年热播的《琅琊榜》中饰演的梅长苏，也似乎有些契合领动在市场的定位，以内在的才华去搅动早已风生水起的市场格局。

领动，现代汽车旗下的第六代伊兰特（Elantra），于2015年法兰克福车展首次亮相，新车采用了流体雕塑2.0设计语言，车头变得更加低矮，车身线条也比朗动更具力量感，大面积的六边形镀铬进气格栅整体视觉效果更加沉稳。同年11月，第六代Elantra亮相广州车展，中文命名领动。

领动搭载了1.6L MPI、1.6L GDI、1.4T三款发动机，除了沿用旧款电喷发动机外，新加入的1.6L GDI发动机采用了缸内直喷技术，最大输出功率95.3千瓦，最大扭矩157牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速器；1.4T发动机采用了缸内直喷+涡轮增压技术，最大输出功率95.6千瓦，最大扭矩 211牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速器，百公里综合工况油耗最低可达5.5L。

而它本身主打高科技配置的越级体验，也将消费者瞄准在了“29-33岁”、“有个性、有主见的领新一代”消费者。

随着领动的上市，北京现代和伊兰特也在中国市场创下了一项壮举，即现代Elantra家族自2003年中国上市之后，历经13年，目前形成了伊兰特、伊兰特·悦动、伊兰特·朗动、伊兰特·领动的四代产品同时销售局面。

下面，我们就来回顾下伊兰特家族在中国的发展历程以及它在产品上的沿革、变化。

伊兰特（第三代Elantra）

年份：2003年至今

第三代Elantra海外发布的时间为2000年，北京现代伊兰特事实上就是海外的Elantra第三代车型，它是继索纳塔之后，北京现代引入的第二款车型。伊兰特在2003年国内上市之后就取得了骄人的成绩，截止2009年3月，伊兰特在国内的保有量突破了70万量，成为继别克凯越和大众捷达之后，第三款保有量突破70万大关的单一车型。

从设计上看，2003年国产伊兰特还没有找到自己的设计语言，外观略显方正。 动力方面，国内投产的伊兰特1.6L车型搭载了代号G4ED引擎，最大功率输出为80千瓦，最大扭矩为146Nm，1.8L车型所配备的代号G4GB引擎，则拥有98千瓦的最大功率输出，以及168Nm的最大扭矩。

随着技术的发展，伊兰特所配备的发动机也陆续加入了CVVT可变气门正时技术，在燃油经济性方面却得到了很大的改善，1.8L车型也逐渐退出了市场。

悦动（第四代Elantra）

年份：2008年至今

在2006年的纽约车展上，现代发布了第四代Elantra，相比于第三代车型，这款车不仅在外型上发生了很大的变化，在动力和底盘系统上也进行了升级，新的1.6L发动机拥有90kw的最大功率，而前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式，相比上一代的后双连杆的配置能够提供更加的操控性能。

第四代Elantra的国内版车型悦动在2008年引入国内市场。相比于海外车型，悦动在外观上经过了大范围的改动，造型圆滑精致，前格栅和大灯组进行了改良，更符合国人的审美，一些家族的设计元素也体现了出来。此外，悦动的后悬挂也由海外的多连杆式简化为扭转梁式。

动力方面，悦动延续了海外Elantra的配置。搭载了一台代号为G4FC的1.6L发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩155牛米，相比前代车型在功率上有了不小的提升。

朗动（第五代Elantra）

年份：2010至今

2010年4月，第五代Elantra首次亮相釜山国际车展，新车运用了的“流体雕塑”设计理念，采用多幅的前格栅设计，犀利的灯组和菱形的雾灯为第五代Elantra带来了十分动感的视觉效果。2012年第五代Elantra正式亮相北京车展，中文命名朗动，同年8月23日正式上市。相比海外车型，朗动在车身长度和高度上小幅增加，相比悦动轴距增加了50mm，其他方面则基本保持一致。

动力方面，朗动搭载全新的1.6L和1.8L发动机，变速箱匹配的是全新的6速自动与5手动变速箱。其中，1.6γ发动机最大输出功率93.8千瓦，最大扭矩156牛米；1.8Nu发动机最大输出功率107千瓦，最大扭矩175牛米。

那么，未来四代伊兰特将如何共生共存呢？

按照北京现代的解释：

伊兰特还将会继续面向出租等特定市场进行销售；

悦动以更高的性价比将主打四、五线发展中的城镇市场；

朗动仍然是北京现代伊兰特家族满足中国市场家庭经济性轿车的主力；

而领动则瞄准更愿意为高科技配置支付成本的“29-33岁”、“有个性、有主见的领新一代”消费者。