中签难度堪比彩票中奖，在北京摇号到底是怎样一种体验？

文| 车突突

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2017年国内乘用车市场累计销售2471.83万辆，实现连续20年增长，每年都会有越来越多的消费者成为有车一族。

有了车，大家的出行变得更为方便快捷。并且很多买车的消费者还有这样的体验：买车、上牌的流程并不复杂，也有专门的代办机构，甚至不需要车主亲自前往车管所，这让买车、用车都真正成为一种享受。

不过还有很多消费者不知道，在以北京、上海、广州为首的汽车限购、限牌城市，买车并不是一件容易的事情，因为消费者首先要有一张汽车牌照，这也就催生出北京摇号购车的政策。

那么，在北京参与小客车指标摇号究竟有多难呢？

2018年2月25日，北京市小客车指标办发布了今年首期小客车指标配置情况，截至2018年2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2800927个有效编码、单位共有52306个有效编码。

根据交通部门发布的摇号新政，今年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个。其中，新能源指标保持总量6万不变，普通小客车指标被挤压至4万个。按照整数平均分配原则，前五期每期为6333个，其余6335个指标在第六期分配。

根据测算，本期普通小客车个人指标中签率仅为0.05%，相当于1907人抢一个指标，再次突破了历史记录。

如果将这样的“中奖概率”和双色球相比，大概比中八等奖高一点点。

可是你中过奖吗？

有人认为，作为290万人中的一员，你摇到的几率大概相当于——

在9点前上到11楼而不迟到的几率。可是当早上8点59分到达公司楼下，你面前是这样一架电梯……

或者是在中关村地铁站排队上车时看到一群头发茂密的后脑勺——

要是将参与摇号人数与普通小客车指标数量走势画在一张图标上，可以得到下面这张图：

这意味着，摇号中标简直是在做白日梦！

那么，在北京参与小客车指标摇号的体验究竟是怎样的呢？下面一起看看网友们都怎么说。

大部分人都是久摇未中。

有人认为摇号就像买彩票——

为了提高中号几率换一下手气的——

也有为有生之年摇不上号而担忧的——

有些人早已心胸豁达，顺其自然。

家里三人同时摇号依旧没中——

摇两年终于中了，开始攒钱买车——

当然也有处于鄙视链最顶端的。

媳妇中签家里已经两辆车的——

有两年中两个签的——

有一次摇号就中签的——

或者第二次就中签的——

以及在外地工作却中签，被同学鄙视的——

每个人都希望过上有车生活，而你身边每一个在北京工作、居住的朋友却都非常不容易，不仅忍受着拥堵，想要买车却还要先摇号，这种体验并非只言片语能描述的。所以请珍爱这些朋友们吧！

车图腾

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