智能分拣加速普及 无人设备逐渐推广 大数据广泛应用 复盘“双11”快递背后的支撑力量

　　“我们平时日单量在3.6万件左右，这两天增至6万件。”11月12日，上海吴淞申通网点负责人李桂平在分拣线前轻松地指挥着工作人员分拣、建包。之所以能够轻松应对，是因为该网点投入40万元资金建立了一条自动化分拣线，平均每小时分拣量6000件，在满足自身需要的同时，还可以帮助周边网点分拣。

　　吴淞申通是全国邮政快递业的一个缩影。越来越完善的智能分拣设备、无人设备以及大数据系统，支撑了11月1日～11日的47.76亿件快件处理量。

　　从分拨到网点

　　智能分拣渐成标配

　　作为承上启下的环节，中转是快递业网络化作业的前提。智能化分拣使快件快速中转，避免了旺季期间出现“肠梗阻”。

　　今年年初以来，中通持续加强产能建设，山东潍坊、青岛等10余个转运中心完成搬迁升级或新场地投产。中通各地网点也持续加大基础设施能力建设。仅9月至今，上海浦东孙桥、福建龙岩漳平20余家一线网点增设自动化分拣设备，积极迎战旺季高峰。

　　京东物流在今年“双11”之前投入9个亚洲一号智能物流园区。通过使用高速自动摆轮矩阵分拣线、高速自动窄带分拣机、环形交叉带分拣机、直线交叉带分拣机等物流设备，集成高速单件分离、高速DWS、RFID等技术，这些“亚一”的综合效率提升超4倍。在京东自研的青龙系统指挥下，每个“亚一”都具有高峰期应对百万级的分拣能力。

　　为保障分拣设备在旺季期间流畅作业，德马科技服务团队早在2个月前便开始统筹驻场服务工作，并在国庆后敲定了部分保外项目的相关增值服务内容与计划，落实到每个项目所需人员能力与服务节点。为满足不同等级客户在业务高峰期不同的项目驻厂需求，与客户确认驻厂人员数量，并预约好驻厂服务时间，结合需求按时提供项目陪产服务。

　　10月初，科捷智能组建了由各部门负责人挂帅的高峰保障指挥部，在向电商和快递客户提供驻场或服务的200余个场地，从销售策略、商品库存、风险评估、备件储备、安全管理、疫情防控、应急响应等方面有序推进，依托3D智能监控平台和400售后服务热线等多种手段，1对1管家式服务。

　　从城市到农村

　　无人设备保障畅通

　　在分拣设备不断进步的今天，末端派送是快递业的难点所在。为提升“最后一公里”派送效率和服务水平，各快递企业纷纷利用无人车、无人机等进行派送。

　　“今年旺季第一拨高峰，驿站日收件量在1.8万～2万件，第二拨高峰时日收件量更是突破2.1万件。”巢湖学院菜鸟驿站负责人介绍，无人车极大减轻了驿站库存压力。今年9月，菜鸟驿站无人车“小蛮驴”落地巢湖学院。旺季期间，共有10台无人车奔忙在合肥各大高校，并开启“997”模式，即上午9时到晚9时，一周7天提供派件服务，单车配送日均超400件。截至今年9月底，菜鸟无人车发布一周年，已累计为20万用户配送了100万笔订单。今年“双11”，无人车队规模扩大至350辆，到2022年3月则要扩展至1000辆。

　　顺丰在深圳、广州等地高效持续投入无人车，搭载L4级无人驾驶能力、点到点派送，直达宿舍楼下。在广州理工学院，用无人车派送的快件数量已经占顺丰在该校业务量的1/6。在无人机方面，顺丰携手深圳罗湖医院集团开辟检测样本空中运输通道。同时，顺丰无人机还助力赣南脐橙、阳澄湖大闸蟹等完成场地运输的“第一公里”。

　　在广东茂名，一些村民正享受另外一种无人服务——智运快线。智运快线由中保斯通集团自主研发，依托低空两点间架设钢索，云端系统控制穿梭机器人在轨道上来回运输货物，时速最高可达60公里。2017年7月，中保斯通在新安镇建成了双向8公里试验段，并于2019年11月试运营，由穿梭机器人将中通、申通、韵达品牌快件从新安镇运输到新塘村基站，全程需15分钟，为沿线2个行政村投递快件，村民可在24小时内自由提取。2020年4月15日，智运快线正式运营。快递运输量从2019年11月的8单/天，迅速增长到今年8月的100单/天，累计运输快件3.7万件。

　　“以往网购要来回奔波十几公里去到镇上取，自从智运快线建成后，快递送到家门口，寄出去的快递也非常精准、快速。”新塘村村民彭卓兴说，他平时也通过网络售卖农产品，接到订单后交给智运快线，由快线负责发往订购者，极大地节省了时间和精力。

　　从行业到企业

　　大数据无处不在

　　旺季期间，每天数以亿计的快件量、数以万计的干线运输车辆、数百万从业人员，这就产生了天量数据。如何保障每个节点不出错？答案是大数据。

　　旺季前夕，国家邮政局邮政业安全中心进行了3轮压力测试，与电商平台提前对接，以确保“错峰发货，均衡推进”。“简而言之，就是提前了解自己的供应能力和电商平台的需求，供不应求的时候就要进行适当干预。”邮政业安全中心数据管理处副处长许良锋说。

　　在企业的运作方面，大数据同样发挥着重要作用。圆通借助大数据建模实现智能化管理，实时动态调整快件中转路由，减少中转次数，构建覆盖全网车辆、驾驶员的监控监管系统，优化快件干线运输时效，提升快件整体时效水平。目前，圆通对每条线路的单车装载件数进行实时采集和管控，车均件量明显提升，单件运输成本大幅下降。通过对转运中心管控效率的数字化呈现，全网所有进港卸车效率可实时转化为数据，卸货效率提升超50%。

　　百世快递数字化链路经营管理平台可依托车辆货量数据，对旺季件量进行智能预测，做好旺季路由调整计划；并通过班车信息系统和现场监测简报制度，完善各地流量流向反馈预警机制，达到优化车线、智能路由规划，提升车辆运输效率、减缓旺季压力。百世快运今年投入使用的智能调度系统天穹，以打造全面智能化运力配载调度为核心，整合多个系统实现时效提升。天穹系统具有高准确性的预测功能，通过合理调度，可提前4～5小时进行货物调配。