昆明西双版纳可当天来回

原标题：昆明西双版纳可当天来回 来源：九派新闻

共建“一带一路”赓续中老友谊——来自中老铁路的报道

记者日前从中国铁路昆明局集团获悉，中老铁路全线11月底具备开通运营条件，通车后，从昆明至西双版纳景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

中老铁路西双版纳段共设5座车站，分别是野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。其中，西双版纳站、橄榄坝站为客运站，野象谷站、勐腊站、磨憨站为客货共用。西双版纳站站房面积1万平方米，可同时容纳3000多名旅客候车。该站与景洪嘎洒国际机场仅“一墙之隔”，可实现空铁无缝衔接。

“我要坐着火车去昆明螺蛳湾逛街，早上去，晚上回。”班女士是广西人，6年前来西双版纳旅游，因喜欢当地气候和生活方式就留了下来，做起了玉石生意。“以前从西双版纳到昆明坐飞机最快也要1个多小时，自驾需要8个多小时。铁路开通后，乘火车仅需3小时，当天来回，很方便，费用也不高。以后我就能经常坐火车去昆明游玩、逛街了。”班女士说

当地的企业也依托中老铁路展开了布局。“除了告庄星光夜市，我们还在中老铁路沿线布局建设玉溪广龙小镇、普洱小镇、勐海沙河小镇等特色小镇，积极布局文旅产业。”云南景兰文旅集团营销中心总监杨颖介绍，他们将抓住中老铁路开通的机遇，不断布局文旅产业，做大做强企业。

磨憨站 探索“一地两检”政策

从西双版纳一路向南，沿着昆曼大道走200多公里就是磨憨口岸。作为中老铁路上的国门第一站，磨憨站位于中国老挝磨憨—磨丁经济合作区内，一端连着中国，另一端连着老挝的友谊隧道进口端。

磨憨站站房面积1.5万平方米，最多聚集人数500人，是中老铁路货运和客运大型编组站。中老铁路通车后，从昆明站到磨憨站，仅需4个小时。针对中老铁路开通后，想通过磨憨站出境的旅客，中老铁路磨憨站站前广场项目建设负责人刘敏提醒，旅客需要先从国内通道下车转入国际通道，经过海关的体温检测，以及边检站核定出境人员信息、发放出入境许可后，才能从国际通道乘车进入老挝磨丁。

“目前磨憨站实行‘两地两检’政策，耗时较长，效率偏低，但我们正在积极研究探索‘一地两检’政策。届时，磨憨口岸与老挝边检、海关等部门商榷达成一致后，从国内出境的旅客，只需在磨憨站进行一次查验，信息共享到老挝后，便可通关。入境的旅客信息也将从磨丁共享到磨憨，将大大提高旅客的出入境效率。”刘敏说。

11月18日，磨憨铁路口岸顺利通过国家验收组现场验收，性质为常年开放的国际铁路客货运输口岸。作为中老铁路的重要枢纽，磨憨铁路口岸开通运营后，昆明至老挝万象的客货物流将有望实现当日通达，可大幅降低中老之间的运输成本，对进一步促进中国西南沿边开发开放和中老双边经贸合作具有重要意义。

野象谷站 与生态环境融合共存

位于景洪市的野象谷车站，与亚洲象自然保护区毗邻，推窗见绿、出门进林，远眺就像一只亚洲象在热带雨林里悠闲漫步。

野象谷站以“热带雨林、自然野象谷”为设计理念，内部装饰提取了“象鼻喷水”“大象漫步”等元素，空间色彩上则以大象灰和象牙白为基本背景色，极具地域文化特色。该站是一个客货中间站，其中站房建筑面积约2500平方米，最多可容纳400人。

据中铁建设集团玉磨铁路站房项目分部经理王俊民介绍，为了保护亚洲象，在铁路设计过程中，相关部门调查了亚洲象的分布和迁移通道，通过延长隧道、以桥代路、设置隔离栅栏和声光屏障等措施，降低铁路建设对沿线生态环境的影响，打造了一条人与自然和谐共生的绿色发展之路。“此次铁路建设不惊扰亚洲象，铁路开通后也不影响亚洲象的正常活动。”王俊民说。

中老铁路开通后，不仅可以让旅客体验热带雨林的美、感受亚洲象的独特魅力，同时，这里也将成为重要的交通枢纽，更好地助推当地经济社会发展，服务和融入“一带一路”建设。

本组稿件记者徐舒行 杨敏报道