2009至2019年，过去10年间全球摔机数量排行榜出炉，第一不是印度

近日，有外媒统计了过去10年间全球各国摔机数量排行榜，并列出了前十位。其中排名第一的并不是近几年来经常摔飞机的印度，而是美国，印度和俄罗斯则分别名列第二和第三位。

这份榜单显示在2009至2019年之间，美国军队共坠毁飞机358架，超过第2名印度的118架数量，俄罗斯则损失有112架。

数据显示，美国平均每年摔机36架，这和美国军队本身有很大关系。美国目前拥有各类作战飞机1.4万架，主要包括空军战斗机和特种机、海军舰载机、陆军直升机等。由于基数多，发生坠机事故的可能性相比其它国家更高，但与其1.5万架飞机的总量相比，十年摔机数量只占据百分之二；而印度尽管只有118架，但已占据印度现有作战飞机的近一成。

除此之外，美国目前使用的飞机大多数是上个世纪90年代之前服役的，冷战期间为抗衡前苏联，美国生产了大量当时属于十分先进的飞机。

但进入21世纪之后，这些飞机大多已接近使用寿命，机体严重老化。作为替代的新一代飞机，不仅价格昂贵，且还不能在短时间完成换装，最重要的是为了保持全球军力部署和存在，美国军队训练强度较高，飞机频繁使用也进一步提高了事故率。

印度坠机事故高并不是训练问题，而是由后勤造成的。印度目前使用的绝大部分飞机来自于俄罗斯和法国，运输机则由美国所提供，三家飞机的保障体系完全不同，在维护时遇到问题也无法及时解决。

负责维护飞机的印度斯坦航空公司更是管理不善，效率低下、技术不足，在印度空军中臭名远扬，基本上是修一架摔一架被称为“寡妇制造者”。为了对抗巴基斯坦，印度很多老旧飞机仍旧无法及时退役，由此导致众多飞行事故。

俄罗斯则更多是因为囊中羞涩和气候原因。俄罗斯领土广阔、气候复杂，常年有暴风雪等恶劣天气，加上资金不足很多需要维护的飞机一再推迟维护。面对北约的步步紧逼，俄罗斯又无法降低训练水准和升空作战次数，飞行事故因此不可避免。此前，俄军第一架量产型苏-57更是在试飞时坠毁，表明俄罗斯的飞行安全问题已十分严重。

任何一个大国空军在训练时都需要考虑安全，这也考验着一个国家后勤与技术保障能力。如果在和平时期都无法保证飞行安全，在战时更是会损失惨重。相比较而言，美军虽然坠机数量最多，但相比庞大基数和全球部署作战来说，飞行安全控制已经是做得极好了，值得其他一些国家学习。

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