奇瑞版“大G”路试，配智能四驱，2.0T＋8AT＋三把锁，越野极强

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2.90万

随着奇瑞瑞虎8家族畅销全世界，出口全世界几十个国家，每个月全球总销量能达到2万多台，已经成为了实际上的中国自主品牌SUV销量冠军，并且具备全球知名度。奇瑞作为一个非常注重自研发动机变速箱底盘技术的国企，自然不可能固步自封，在城市SUV市场逐步饱和的内卷化市场下，奇瑞再度开发了一款面向全球市场的带大梁的硬派越野车，这就是奇瑞版“大G”捷途T-X。

最近该车就在野外测试，看得出该车爬山涉水如履平地，虽然包裹着深厚的伪装，但该车还是被细心的网友认出来“庐山真面目”，这就是一辆名副其实的奇瑞捷途TX越野“粽子车”。

该车在奇瑞厂区测试，户外测试，动力生猛，方盒子设计非常符合业内主流，堪称奇瑞版“大G”。

该车也绝非比亚迪华为合作打造的“星际”硬派越野车，毕竟比亚迪硬汉SUV还在PPT阶段。唯有奇瑞捷途TX早就在去年亮相，今年路试，年底开启预售并且正式上市，成为坦克300、进口Jeep牧马人、进口路虎卫士最强悍的竞争对手。

说实在的，作为技术派的奇瑞公司真的面对市场变化慢半拍，它拥有极强的自主研发发动机，油耗动力可靠性丝毫不亚于本田大众，可偏偏奇瑞不知道怎么营销宣传，一台17万的中大型高端SUV星途揽月就是非常滞销，实际上它的产品力堪比奥迪Q5L和宝马X3。奇瑞的市场反应速度太慢，别人把饭菜都吃光了，它才慢吞吞地上桌。SUV风头都快过去了，奇瑞才大量出SUV，如果瑞虎8家族在中国SUV最火爆的2015年提前上市，那么就没有哈弗H6和长安CS75 PLUS的互相争夺销量冠军的事儿了。

当长城坦克300、坦克500已经吃尽中国硬派DUV红利的时候，奇瑞硬派越野车才姗姗来迟，并且它居然跻身于奇瑞公司的低端子品牌捷途之下，而并没有挂上奇瑞或者星途的logo，让人匪夷所思。

但只要看到这款车的设计和三大件，我们就知道奇瑞首款硬派越野车销量不会差。首先该车采用国际化设计: 福特烈马、奔驰大G雷同类似的超强硬派魁梧设计，大大提升了该车的颜值，这个路数和华为问界M5山寨保时捷卡宴的部分设计非常相似，虽然会有一定非议，但对于提振销量却是非常有用的措施。

奇瑞捷途TX硬派越野车拥有方方正正有棱有角，极为彪悍，眯眯眼LED大灯很是犀利。车标logo直接使用捷途的英文车标“JETOUR”光源显示，头灯呈现奇特符号，虽然这是一台概念车，但对比路试图可以得知，实车和展车非常接近，并无二致。

高颜值的设计绝对是捷途TX能吸引大量越野车爱好者目光的优点。但作为技术一哥的奇瑞自然拥有远超坦克300的发动机技术实力。不出意外，这款全新奇瑞捷途RX会使用上奇瑞最新的2.0TGDI发动机，最大马力261匹，峰值扭矩400牛米。与之匹配的变速箱极有可能是外界传扬已久的奇瑞自主研发的8AT自动变速箱，也有可能和坦克300一样，直接采购已经实现合资国产的采埃孚8AT，目标就是为了全面提升捷途TX三大件可靠性。

要知道坦克500搭载长城自主研发的纵置9AT自动变速箱，很多潜在客户原本有意向买坦克500，但是看到使用自主品牌前所未有的自研9AT就开始犯嘀咕存疑，于是干脆买牧马人、日产途乐替代坦克500，怕的就是变速箱问题。

奇瑞捷途TX硬派越野车更大可能是直接购买采埃孚8AT直接匹配使用，使用7速湿式双离合变速箱的可能性几乎为8，毕竟全球任何一款硬派越野车都不会使用双离合。

与此同时，这款捷途TX还会匹配上自适应调节悬挂、智能四驱系统、部分车型标配空气悬挂、匹配类似于坦克300越野版的三把锁也是理所应当的事情。

标签: 奇瑞 越野 四驱

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