火车发展史

火车发展史：

108

班

高昊泓

18

世纪以前历史上最早的「铁路」出现在英国，是一种为了托运煤矿而设计的

「有轨马车」

18

世纪末

蒸汽火车发明

1960

年

以柴油引擎为动力的火车

1960

以后

在比较进步的都市，火车早已电气化

20

世纪初

电气化火车重量轻、速度快、污染少、噪音小，最主要的火车

中国火车发展史：

中国有铁路始于清朝末期。

然而清政府腐败、

保守、

专制，

唯祖宗之规是从，

不肯接受新生事物。他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为

“

奇技淫巧

”

，认为修铁

路会

“

失我险阻，害我田庐，妨碍我风水

”

，因而顽固地拒绝修建铁路。

1876

年

7

月

3

日，由英、美合谋，由英国在华的代理人

——

怡和洋行

——

背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条

“

寻常马路

”

，擅自在中国的土地上修建

的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了。随后，清政府出银

28.5

万

两，分

3

次交款赎回这条铁路并予以拆除。

1879

年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修

建唐山至北塘的铁路。清政府以铁路机车

“

烟伤禾稼，震动寝陵

”

为由，决定将铁

路缩短，仅修唐山至胥各庄一段，胥各庄至芦台间开凿运河，连接蓟运河，以达

北塘海口；为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。

然而用骡马牵引车

辆根本不能发挥出铁路应有的效用，

1881

年唐胥铁路通车时，中国工人凭借时

任工程师的英国人金达的几份设计图纸，

采用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧

材料，试制成功了一台

0-3-0

型的蒸汽机车。

这就是中国历史上制造的第一台机

车。

另有一种说法是，中国第一辆火车是当时任唐胥铁路总工程师的英人薄内

的夫人仿照乔治

·

斯蒂文森制造的英国著名的蒸汽机车

“

火箭号

”

而造成的，

并把它

命名为

“

中国火箭号

”

。可是中国工人却在机车两侧各刻一条龙，于是就把它叫做

“

龙号

”

机车。

由于照片上可以清楚地看到

Rocket of China

（中国火箭）的字样和龙的标

记，

所以后人一直认定这就是中国制造的第一台机车。

但是从遗留下来的图片中

我们可以看到这台机车设计规范、制造精良，怎么能和由废旧料制造的

“

怪物

”

等

而观之？

2003

年，研究中国铁路的英国人彼得

·

克拉什发现了一张金达与

“

中国火箭

号

”

合影的照片。

通过比较，

可以看出这张照片上的

“

中国火箭号

”

与中国保存的那

张照片上

“

中国火箭号

”

有明显地不同之处：

机车的烟囱一个细而高，

一个粗而矮；

机车两侧水柜前，一个有鞋形块，一个没有；司机室上，一个是

№1

的标记，一

个是圆形标记

……

由于年代的久远，

资料的缺少，

中国制造的第一台机车之谜依

然扑朔迷离，一时难以真相大白。