行业解读

前面的埃安 V plus 70 3C版，是用三维多孔石墨稀的负极材料，并且要用自家充电桩，才能达到这么快的充电效率。但你肯定会说，我要的就是前 50%，用户不需要充满，但事实是前 50% 的大功率充电提升的时间可能比普通快充快十几分钟，而整个充电周期提升的速度可能只有不到 20 分钟，这 20 分钟很宝贵，对于车企来说是有动力去做的。只不过，车企特别是新品牌、小车企，可能会出现心有余而力不足，第一是超充站里的桩站建设、配置储能、地租等综合成本已经超过了换电站，车企负担不起这么重的资产；第二是由于车企的地域性区别，很多车企可能在部分大城市根据无法进入城区。