轮毂工艺分为几个档次 轮毂改装注意事项

轮毂按照大的级别分为两个等级，一个是铸造的，一个是锻造的。锻造比铸造好。锻造轮毂是最高级的轮毂。

一般来说，普通车的车轮是铸造的，高档车和跑车的车轮是锻造的。

如果细分的话，轮毂技术可以分为四个等级，因为铸造可以分为三个等级。

铸造的三个等级从低到高依次是:重力铸造、低压铸造和旋压铸造。

重力铸造很好理解，就是把液态金属倒入轮毂模具冷却成型就完成了。这种方法成本最低，效率最高，但质量最差。如果发生碰撞，轮毂很容易断裂。

其次，低压铸造。低压铸造是重力铸造的小升级。一开始是一样的。将液态金属倒入模具，但低压铸造工艺会对其施加一个恒定的压力，这样金属的分子密度会更高，轮毂强度也会更高。

最后是旋压铸造。旋压铸造可以看作是低压铸造的升级版。简单的理解，就是在加热的同时对铸造轮毂进行二次加工和旋转冲压。

1.注意轮毂尺寸:

改装汽车轮毂时，我们需要注意轮毂的尺寸。很多车主认为，只要不碰外面的钣金，改装轮毂就可以了。但是拆下轮胎后，我们可以看到很多地方很容易卡死，在车辆经过一些颠簸的路面时更加明显。因此，在改装轮毂时，我们需要注意尺寸。虽然很多大尺寸的轮毂可以提高美观度，但在实用性上可能有所不同。

2.制动卡钳应注意:

刹车卡钳在刹车时起着非常重要的作用，但是很多车企造车时为了安全可能会使用大卡钳。如果新轮毂不适合改装后的卡钳，刹车时很容易卡在刹车卡钳上。这些轮子一旦装上，行驶时就会有摩擦。

3.轮胎宽度:

行驶一段时间后，观察汽车轮胎的磨损情况，观察轮胎内外侧是否有磨损。如果轮胎太宽，在行驶过程中很容易被某些零件卡住。

4.注意轮毂轴承:

汽车轮毂轴承需要用专用工具和正确的方法拆卸。在安装过程中，不能损坏轴承，以免在使用过程中出现异常。

附:轮毂改装误区:

1.追求小便宜买仿制品:

这在日常的改装过程中是相当常见的。正品轮毂价格昂贵，有些车主会选择一些类似的产品。类似的东西虽然外观设计相似，但是使用起来会有很大的不同，使用过程中很容易出现异常，行车安全无法保证。

2.只看款式:

不同款式的汽车车轮有不同的外观。很多车主只关注车轮的样式，而不关注车轮的性能。建议车主在改装时注意车轮的性能和实用性。他们在选购的时候需要了解汽车车轮的数据，然后有针对性的制定方案。