莫斯科地铁大环开通：中国参与的大项目，首都居民很高兴

大环线已成为城市交通基础设施的重要补充。拥有近1300 万人口的莫斯科持续快速发展，因此其所有交通干线传统上都承受着巨大的压力。大环线的建设显著提高了莫斯科地铁的容量并增加了换乘枢纽的数量（现在可以为11 条地铁线路的 20 个车站提供额外的换乘），因此许多乘客的出行时间明显减少：据莫斯科市政府估计，新线路可让每位乘客每天平均节省45 分钟。

正是由于这一点，许多接受俄罗斯卫星通讯社采访的乘客分享了自己的印象。

其中一名受访乘客说：“ 我喜欢这一切，看起来非常漂亮、时尚，而且非常舒适。现在要走很远路的情况下，乘坐大环线速度要快得多。”

在某些情况下，乘客的行程耗时会减少数倍。一名年轻人在新开通的里加站告诉俄罗斯卫星通讯社：“我很喜欢这个地铁站，主要是方便，半小时就到公司了，以前得一个小时。”

莫斯科地铁通常被称为世界上最壮美的地铁，因此建设者和艺术家在建造现代地铁部分时必须达到最高的艺术境界和风格标准。每个大环线地铁站都有独特的外观。其中七座的设计是在国际建筑竞赛中确定的。俄罗斯卫星通讯社受访乘客对大环线的外观表示满意。

一位乘客说：“就像博物馆一样。来这里享受一切。每一站都有不同的东西，含有某种热情。”

地铁站一些装饰元素已经引起了莫斯科人的注意，并成为各个车站的标志。因此，在那加金诺河湾站，出现了俄罗斯艺术家马克西姆·科兹洛夫发明的鱼形巨型马赛克，这给许多乘客留下了深刻的印象。对于许多人来说，这种装饰让人想起旧莫斯科地铁站，那里的平面设计师经常使用马赛克。

里加站主要景点是多媒体装置艺术“互联网漂在大环线上”，暗示大环线上试点5G的B2B 网络。因其造型奇特，早已被称为“飞毯”，是俄罗斯和中东童话中神奇的飞毯。

的黑色天花板与灯具相结合，就像星空一样，也让许多人印象深刻。

另一位受访者表示，大环线非常适合莫斯科地铁的整体外观，并将强调其作为首都主要旅游景点之一的地位。

她说：“太美了！就是我们的地铁，大环线，莫斯科中央直径线，旧地铁线都很棒。中国游客对莫斯科地铁的喜爱并非空穴来风，因为它是一座真正的宫殿！毕竟，地铁最初被设想为人民的宫殿。只有在斯大林之后，才开始建得简单朴实些。但还是要看看这里使用的别致材料，每个站都各有不同，没有人不喜欢。”

修建第二个地铁环线的想法早在1971 年就出现了，并被列入莫斯科发展总体规划，但当时从未动工。这个想法在随后的几年里反复出现，但大环线的建设直到 2011 年才开始。

大环线的工程是在城市密集发展的条件下进行的，因此建设者需要改造交通线和工程管网，加强建筑施工影响区内建筑和设施的基础。此外，为确保附近居民的舒适度，采用了现代降噪和减震技术。

在复杂的地质条件下，工程师们常会找到独特的解决方案，并在施工过程中创下了许多记录。因此，2020 年，23 个机械化隧道掘进综合体同时致力于莫斯科地铁项目施工，这创造了世界纪录。总共有2 万人参与了这条线路的建设。

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