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中国联合航空公司是中国东方航空股份有限公司旗下的全资子公司,独家运营着北京南苑和佛山两个基地机场,2014年7月转型为低成本航空公司,开始实施与母公司东航差异化的发展路线。 中联航由原中国联合航空公司和原东航河北分公司重组合并而来,2012年11月重组完成后,公司共拥有飞机23架,到2018年10月23日,中联航机队规模达到44架,均为波音737系列机型。近两年来,中联航机队扩张速度明显提高,去年11月起共引进了7架波音B737系列飞机,而在之后两年,预计其机队规模扩张的步伐将进一步加快。中联航称,北京新机场大兴机场将于2019年投入运营,中联航作为首家入驻的基地航司,届时机队规模将达到60余架。 与去年同期相比,中联航在2018年冬航季减少了大连、黄山、昆明、揭阳、博鳌5个航点,增加了佛山、合肥、怀化、淮安、陇南、吕梁、牡丹江7个航点,通航点总数增加2个至74个。 昆明和大连分别作为中联航在云南省和辽宁省内的唯一航点,其减少意味着中联航在2018年冬航季将停飞前往这两个省份的航线。新增的佛山航点即佛山沙堤机场,是中联航全资控股、独家运营的基地机场,这一机场从2017年10月中旬起暂时停航,进行跑道的检修维护,直到2018年10月12日才恢复了航班,因此在冬春航班计划中体现为新增航点。 ![]() 根据测算,中联航的日均航班量同比增加约20班次,在国内航司中排名第17位。因佛山基地恢复运营,这一航点增加的航班量最多,另一个基地北京南苑机场的增量次之,充分表现出这两个运营基地在中联航的航线网络中发挥着重要的连接作用。此外,航班量增加较多的航点还有吕梁、襄阳、东营、榆林等,具体情况如下图,图形大小表示航班量,红色表示减少,蓝色表示增加,颜色深浅代表增量大小。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 第二届中印航空趋势沙龙将于2018年11月1日在昆明举行,印度主要航空公司、机场、政府机构将参会讨论印度航空市场发展与中印航线发展。CADAS的企业级客户将优先获得参与权益。欢迎致信CADAS([email protected])联系相关事宜。第一届中印趋势沙龙报道详见:。 CADAS(www.CADAS.com.cn)只关注真相。 CADAS分析师团队是民航资源网专注于行业趋势研究、市场观察的研究团队。团队依托民航资源网第一时间掌握全球航空业资讯,借助飞常准(VariFlight)大数据挖掘航空数据背后的秘密。汇聚各方力量为行业上下游企业、个人客户提供服务。 引用观点请注明CADAS。 CADAS办公地点:上海、北京 |
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