不用问了，一河之隔，房价差距达两倍的秘密在这里！

回顾近年广州楼市，大家都偏爱东部板块，扎堆抢购网红盘。小前线也曾写过不少该板块和项目的文章，帮助粉丝们分析大市。

最近小前线“逆风翻盘”，跳过“东风”向西观察楼市，却不小心发现了一桥之隔，楼盘差价高达两倍以上的秘密！

一直被冷待的广州西部和临广片区实质真香。

1

路网连通，构建广佛两地几何中心

近日，玉兰路-港口路过江通道工程（广州段）控制性详细规划修正开始征询意见公示，该项目是广州广钢新城和佛山三山新城的重要联络通道，建成后，从广钢新城到三山新城港口路全程只需约5分钟。

玉兰路-港口路过江通道工程，是支撑广佛高质量发展融合试验区建设的重要措施，预计开通后将为区域带来重要利好。

△ 玉兰路-港口路过江通道工程

广州西部和临广片区发展颇有当年番禺的影子。

早年番禺还未划归广州时，居住氛围已相当成熟，路通财通，当华南快速通车后，地铁2、3号线等相继开通，番禺发展有了质的提升，如万博板块，已有CBD商务区的繁华样子。

西部片区不缺人口和配套，东有广州白云区、荔湾区，金沙洲、广钢新城已是成熟居住板块；西有佛山里水、大沥，也是佛山本地重要的产业区，如果交通路网连通甚至直达市区，发展将以倍速提升。

△ 地铁广佛线

自广佛同城化以来，片区的交通路网建设正不断完善，如已开通的广佛线，途经佛山禅城、金融区、广州荔湾、海珠等中心地段；佛山地铁2号线预计今年开通，设置站点广州南站，与广州地铁2、7、22号线接驳，为广佛两地互联互通提速。

△ 佛山地铁2号线

此外，正在建设中的广佛环线城际铁路，将途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区，南段（佛山西站至广州南站）预计在今年年底通车运行。

除了玉兰路-港口路过江通道外，广和大桥已扩阔通车，桥梁连接S8广佛肇高速公路与鸦岗大道、华南快速干线，横跨佛山里水和广州白云两岸。

△ 广和大桥

还有已于2020年底动工的广佛大桥，东起大坦沙岛，西接佛山南海区建设大道，规划为金沙洲地区与广州主城区重要通道。

△ 广佛大桥效果图

2

产城联动，赋能区域新发展

中国社科院工业经济研究所研究员、中国区域经济学会副会长陈耀曾在一次采访中表示，广佛同城化未来要进一步加深，首先应该在基础设施对接上，包括地铁、城铁、高速公路的建设上层层推进。

西部片区的交通路网建设，将进一步加速广佛同城化进程，带动区域产业同步发展。

△ 荔湾将继续推动共建“1+4”广佛高质量发展融合试验区，打造广佛高质量发展融合新极核

2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布时，已将“广州－佛山”提升到大湾区三大极点之一的战略高度。

《广州市国土空间总体规划（2018-2035年）》草案中也提出，要推动更高层次的广佛同城化，共建粤港澳大湾区核心极点。

△ 华为将在白云区建立研发中心

规划中更提到，推动更高层次的广佛同城化，加快广佛同城，共建粤港澳大湾区核心极点。广佛“1+4”融合试验区，即广佛融合先导区，以及花都+三水、白云+里水、荔湾+桂城、南沙+大良容桂。

规划概念虽然复杂，但从中可以得出信息，广佛同城将粤港澳大湾区发展战略和广佛两城发展的重中之重，实现的措施将会是交通的连接，继而是产业融合，广佛两地的城市边界将慢慢变得模糊。

3

一河之隔，房价相差2倍以上

比较有趣的是，西部片区正好处于广佛交界，一河之隔，两岸房价相差2倍以上。

当然，每个区域都有其优劣势，西部片区也不例外。目前广州发展重心偏向东部和南部，西部片区相对佛系，如果西部产业GDP未来无法跑赢其他片区，那么房价涨幅也未必能跑赢大盘。

不过也正因如此，西部片区投资客较少，房价泡沫没有东部南部来得厉害。对于自住型刚需，或者追求生活品质和性价比的改善型买家，西部片区值得关注。

了解更多楼市资讯，与行业大咖、粉丝交流购房心得，扫描下面二维码加“小前线”拉你进群~（同行、中介、销售勿扰）