真的很奇怪, 湖南与江西之间的高铁通道建设真的很“谜”人!

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在我国的高铁建设中，很多操作让人看不懂，很是“谜”人！

湖南与江西是我国中部两省，在高铁建设上，不断在布局新通道，从而方便两省的往来，同时也促进我国东西向的往来，进而推进我国整体经济的发展。

然而在高铁建设上，线路的选择总是不尽如人意，经常会出乎人意料之外。

沪昆高铁长沙至南昌段，明明走浏阳线路更直，可偏偏不走！

沪昆高铁长沙至南昌段是湖南与江西目前最为便捷的高铁通道，通行效率是相当高的。

然而从线路来看，有点绕了，明明走浏阳线路更直，可偏偏不走！

如果走浏阳的话，那沪昆高铁长沙至南昌段会相当直，或许更有利于长沙与南昌之间的往来，也会使得沪昆高铁整体更高效！

长赣高铁明明不用走浏阳，线路绕道更少，但偏偏走浏阳！

长赣高铁是湖南与江西两省正在规划建设中的一条高铁项目，有媒体报道表示会在年内开工建设，拭目以待！

这条高铁在湖南境内的线路虽不长，但却很绕，就是绕到浏阳去了，如果不走浏阳，那线路绕道会更少，但偏偏走浏阳。

最终江西萍乡成为了最大赢家，萍乡北站总规模将达6台14线!

沪昆高铁长沙至南昌段和长赣高铁的奇怪走法，最终使得萍乡成为了最大赢家，萍乡北站现在服务于沪昆高铁，规模为3台7线，而引入长赣高铁后，长赣高铁站场规模为2台6线，同时还扩建沪昆场1台1线，也就是说萍乡北站总规模将达6台14线，将是有着一定规模的高铁站，或将成为一个小枢纽。

那为什么沪昆高铁长沙至南昌段和长赣高铁都有着奇怪的走法呢？

个人认为，沪昆高铁长沙至南昌段的走向与江西有着很大关系，如果走浏阳的话，线路是更直了，但经过江西的区域多为宜春中北部的几个县市，这些线路发展一般，人口密度是相对较低。而现在的线路，可以照顾到萍乡、宜春、新余等城市的中心区域。

长赣高铁走浏阳，这与湖南有着很大关系，因为走既有线路沪昆高铁，那线路重复了，也照顾不到长沙东部地区——浏阳，只能强行走浏阳，虽然线路有点绕，但有助于提升长沙高铁网覆盖面。

总之，高铁线路的选择，一切以人为本，这样既是方便百姓出行，也能促进地区发展，才能体现出高铁的价值。

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