骑了半年的电动车准备卖了 去车行了解才知道价值损失了多少

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坐标广州狮岭，5月底买了台2千2的两轮电动车，广东知名品牌，由于自己有小车所以骑的也少，决定到买车时的车行问下还能卖多少钱，心里价位是想还能卖6成左右。这一去问，发现情况大不容乐观。上午十点多，感觉这时间车行人少，聊卖车不影响别人生意，车行开在金狮大道旁，我到买车的车行大概1公里，三分钟之内就能到了。开着两轮电动车从村里一刚上金狮大道，发现有妹子在路口扫描了美团电动车正好上路，我这镇到处都有扫码电动车，确实也很方便，扫码自行车好像退出这片地的市场了。我在想当初我这么脑一发热就买了电动车，自己充电都觉得麻烦，而且扫码的骑一次10分钟2元钱，成本实际和自己买车感觉还划算，还不用保管电动车和为充电烦恼。虽说距离不远，路过一菜市场，这个时间点看到骑电动车的还有十多个在路上，竟然有三辆是扫码电动车。

三分钟后到达车行，这是两家知名电动车挨着在一起开店。好家伙，这个店加起来摆了一两百辆车，两家竟然没一个顾客。我要咨询的这家老板坐在店内打瞌睡，我叫了几句他才从骑上起身，开心地和我打招呼。我还以为他不在店里呢。我说明来意，说电动车骑的少，想卖了。这车是5月底在您这买的，开了大概5百多公里，车没有任何损伤，您 看还能卖多少钱？老板说你这个点卖车是最不划算的时候啊！去年这个时候您这车况的卖一千多没问题，现在呢，马上快过年了，很多打工买电动车方便的，要么卖电动车准备回家过年，要么买新车开回去，加上电动车现在要上牌，有点难卖。我顺便问了句，那你的新车好卖吗？老板支吾地愣了一下，说新车不是不好卖，还好。我大致心里想了下，看老板这反应，看来新车也是不好卖啊。我想了一下，人口流动是正常，新车上牌对二手车有什么影响吗，难道我车不能上牌，所以二手不好卖。我又开口问，老板，那我这车是能上得到牌的吗？你这车有没有合格车，老板说。

我不知道啊，在你这买的。我边说边用钥匙一扭，打开中间的储物箱，嘿，买车时的合格证还在里面。老板一看说，那是可以上牌。那为什么不好卖，我说。他大概知道我想卖给他，他说你这车卖我的话一千来元我是不想收，平常年，我都是年底收一些电动车，明年开年卖给来务工的赚些差价，但基本收些便宜的，今年便宜的都不怎么想收了，很多车不达标的上不了牌，会被交警抓车，上的了牌的价格贵了不一定好卖，现在务工的人员明显一年不如一年人多，愿意买一千多的可以买台新的其他款的了。路边到处扫码也有电动车，现在看到很多上班族或者中年人也开始喜欢扫码骑车了。我也有些不耐烦了，卖个车这么久没进入正题。我说，那我这卖1200还成吗？这车况才开半年多，6成值吗？老板说，你这车最好问下老乡当中有没有人要买的，这样相互转手可能对方也满意，我这确实不好收，卖个几百问题你也不划算。看来卖车这价格可能只值七八百了，看来这生意是谈不成了，顺便闲聊问几句准备回去了。我问老板，现在电动车上牌了，那都是正规车了，你这车应该更好卖了吧！老板想了几秒，这好像有点道理。但实际情况和想象不太一样。

这么和你说吧，以前电动车为什么能卖得火？一是因为电动车降低日常出行的短板，出发快，停车方便，又不像开小车那样找停车位很烦恼，又不要交停车费。二是电动车操作简单上手快，不用考驾照，甚至70岁的老人家都能上手操作。三是电动车可以随便开，基本上不受交通规则的限制。一句话，电动车卖得火就是开得爽。实际上，过去电动车闯个红灯、逆行，基本上也没人处罚，我们这逆行是最常见，多数道路边没有专门的电动车道 ，尤其外卖小哥高峰送餐为了赶速度不就经常逆行？开得爽才有这么多人买。现在要求上牌之后，相当于给车主头上装上了‘紧箍咒’，以后他稍微开得快点，逆行，都会被罚款，动辄罚50块，还要被抄牌，你说还有那么多人愿意开电动车吗？他笑着说，加上现在这边主要靠做箱包，今年感觉人流越来越少，问了些工厂也说生意单量和以前差不多，原材料贵了，自然利润少了，所以看，电动车销量应该会略有下降。我说了几句道谢的话，开车离开了。准备另找一家问问情况，沿大道走了三五百米，又有车行，老板大致情况也是有点贵目前不想收，自己店里摆了五六台旧的在那目前都没推出去。哎，我想了下，难道要发回湖南老家，我们老家有台电动车骑来骑去去镇上买菜还是挺方便的，如果我父母会骑的话，骑车接小孩子放学，也不用走两三里路去学校啦。问题是，我小孩子都是自己走路去上学，有必要增加老人负担去接送吗？嗯，犹豫中，欢迎大家给我点意见，到底是贱卖了，还是发回老家继续更大发挥它的价值。

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