汽车之家

帖子1楼后面已经加了实测和尺量

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看参数，森林人的最小离地间隙是220mm

看百度的解释为 最小离地间隙是指:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下,底盘最低点距离地面的距离。

13森林人不同的配置轮胎有两种尺寸，一种是R18，一种是R17

按照英寸和厘米的换算：（不知道这样算有没有问题）

18*2.54 = 45.72， 如果算半径除以2 就是22.86cm

17*2.54= 43.18，如果算半径除以2 就是21.59cm

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上面经坛子里的兄弟更正，18和17为轮毂的直径，所以少算了轮胎厚度。

根据轮胎计算器的结果

225/60 R17，轮胎直径：701.8mm  半径 350.9

225/55 R18，轮胎直径：704.7mm  半径 352.35

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我的车子是17寸的精英，我蹲下去看过，后轮的悬挂的那两条粗壮的臂很低（菜鸟，不知道可不可以称呼那两条灰色的），如图中蓝色标出来的地方是轮子的轴心，那两条粗壮的臂跟跟轮子结合或者靠近轮子的地方远远低于轴心，最低的地方是低于轮子半径的一半的，所以无论上面两种尺寸的那种轮胎，这个部分基本上离地就只有10cm（更正15cm）左右。

而且排气管的那根弯曲的大管子貌似也比轮子的轴心低，怎么看按照上面的计算两种轮胎的车子都达不到22的最小离地间隙。（这个还是按照车子是硬铁块不会形变的理想状况看的，实际上我感觉如果重载，还有行车过程中的颠簸，车体可能还会有下探低于这个高度的时候）

我是不是可以理解为，首先悬挂不算是底盘的一部分，所以最小离地间隙是不包含那个悬挂臂的？

排气管呢？算作最小离地间隙计算中的底盘部件吗？还是不算？

算以上的距离，其实都只是好奇，不跟任何其他车子比。

一般车子最小离地间隙的作用主要是为了通过有一定凸起的障碍物不刮底的能力。那么按照现在森林人的状况来看，如果路上的包有15-18cm左右，如果没有让包在车子底部中间通过，那么就很容易刮蹭到车子后部的悬挂和排气管，是不是这样？去不好的路况开车，还是要当心慢行，尽可能的挑路走，按照15cm的离地间隙去走。如果碰到大车压的车辙，尽可能的一侧轮子压在包上车身倾斜着开，是不是这样？

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20140703 update  今早空载的时候用600ml的脉动瓶子做参照物往里面放了一下，看了看高度，排气管最低点比想象中和看起来的都要高，悬臂的地方应该真的是车子的最低点。看照片吧

首先是后杠最低的地方，600ml 脉动瓶子+一支笔的高度，笔头被吃掉了

悬臂接近1/2到右1/3的地方跟脉动瓶子一样高

悬臂最低的几乎跟地面平行的横梁部分比脉动低一个瓶盖，距离可以参考我放在地上的笔

中间的排气管比脉动瓶子大概高5cm左右？

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再补，昨天下班以后又测了车头的地方，发现目测果然是不太准的，其实车头是低于排气管的。

下面的图是车头前保险杠下面护板中间最低的位置，瓶子塞过去有些费劲，瓶盖距离护板的空隙塞不进去森林人2.5精英的钥匙黑色塑料部分，但是金属钥匙塞进去有空余，用尺子量了一下，大概6mm左右

此外前轮前面还有个护板，这个部分比脉动瓶子低半个瓶盖高度，这部分是比较靠边的对通过性影响不大，不过要是走平地的时候突起物比较靠近轮胎，首先碰到的应该是它靠近车子中间那一侧的部分，如果走坡路因为接近角的关系，应该碰不到（图中车底有个浅色的条，那个是我底下刮刀的小树枝，呵呵），今天回家的时候再量一下脉动瓶子的尺寸就知道具体的数据了

车尾比车头高，（猜测）如果重载的时候，车尾会被压下去，这样车尾基本上跟车头应该差不多高。

这样看起来，如果不算悬臂的那个，森林人的平底凸起障碍物通过性基本上可以按照车头的距离来算，比较安全的是600ml脉动瓶子减去一个瓶盖的高度

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呵呵，有个兄弟因为我没有量一下瓶子的高度“怒了”

赶紧带个尺子回家做作业，回来量了一下。

看到了吗？瓶子的高度对准刻度21cm，但是尺头跟桌子平齐，所以要加上（昏了头原来说的是减掉，多谢朋友提醒）尺头到0刻度那段，我目测了一下，那段是近似于5mm的。 也就是600ml的脉动瓶子盖着瓶盖的时候，高度是21.5cm，当然了我的尺，丈量方式都不是特别准确，多少有些误差，反正不会太多，大家自己估好了。

接下来是瓶盖的高度，整个瓶盖大致上高2cm。 瓶盖上能够拧下来的部分大概是1.3cm

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有了上述几个数据，瓶高21.5cm，瓶盖高2cm，瓶盖拧下来的部分高1.3cm（都是有误差的）

森林人的钥匙黑色塑料部分厚度是1cm，钥匙金属部分大概0.4cm

我们大概能够得到如下数据：

中心最低高度

车头中央底部发动机护板位置（护板地方的最低点）高度= 1瓶高+1钥匙金属部分（有0.2cm左右的余量）

=21.5+0.4+0.2   约等于 22cm

后部中央排气管最低点高度 = 1瓶高 + 目测5到6cm

= 21.5 + 5 or 6  约等于27cm

轮侧最低高度

车子前轮前那个挡板的高度 =  1瓶高 - 1可拧下来部分的瓶盖高度

= 21.5 - 1.3  约等于 20 cm

这个挡板突出轮子（往底盘中央方向）大概10cm左右。

后轮悬挂横梁最低点高度 = 1瓶高 - 1瓶盖高度

= 21.5 - 2  等于19.5 cm

这个横梁最低点距车轮 8cm左右，延展到20cm的时候，高度是21cm了。这时候只要前挡板能过，后悬架不是问题了

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所以我自己测量的结论是：

如果平底开车，障碍物靠近轮侧10cm左右，那么 最低点是19.5，想要安全通过，障碍物不能高于19cm

如果障碍物在车底中央通过，那么最低点是22cm，想要安全通过，障碍物不能高于21.5cm

说明书上提到的22cm的离地间隙，应该是按照底盘算的，不包含后悬挂的横臂，也不包括前轮挡板的凸起物。

另外空载测量，满载的时候以及车辆行驶途中，轮子压缩变形，悬挂也会压缩变形，所以实际上颠起来再落下去很可能还会再少个几cm，所以我预估能安全通过的障碍物高度不能高于16-19cm。（别的SUV我不关心，自己的车基本上就是这个水平）

值得一提的是虽然客观上数值是死的，就这些了，但驾驶的人是活的，驾驶的时候尽量避免托底，可以一侧轮在包上走，或者较为准确的控制把障碍物凸起尽可能的放到车体中央部位。遇到比较差的路况减速通过避免上下颠的厉害压缩高度到更低。

测量都是有误差的，不过厂商给的22cm也不是准的，每台车肯定都有差异。肯定有公差的。

我的车子是原厂的件，没有进行过任何改装

所以不要单独看说明书有22cm就误以为底盘很高而过于放松警惕。 当然实测下来的高度对于自驾游的老百姓来说也是挺不错的了，驾驶多用心，专注，用技巧，能不硬来就不硬来。 对于目测没啥问题的，就放心大胆的过。

祝坛子里的兄弟们驾驶快乐:D