龙头对凤尾 18万选亚洲狮顶配还是天籁？

　　【太平洋汽车网 导购频道】亚洲狮是一汽丰田于今年4月推出的一大力作，定位紧凑型车，其顶配“旗舰版”的指导售价来到了17.98万，这个价格已经能够得上一些主流合资品牌中型车的入门配置车型。一道难题随即摆在了不少潜在用户面前：同样的价格，到底是选择“满配”的亚洲狮还是选看似更高级、更显档次的入门配置中型车？“龙头对上凤尾”，谁更有性价比？

　　此次我们就将亚洲狮旗舰版与合资中型车里公认综合素质优良的天籁（2.0L XE时尚版 17.98万）/（2.0L XL舒适版 18.78万）进行一场全方位对比，进而可以便清晰地看出亚洲狮顶配的实力是否对应17.98万售价。

　　亚洲狮（询底价|查参配）的外形给人的第一感觉是既新鲜又熟悉，这是源于它将亚洲龙与卡罗拉的设计元素融为一体，前脸精气神十足且整车展现的档次感跳脱同级。天籁虽然推出已接近三年，不过日产V-motion设计语言让天籁一改以往的中庸老气，现在看来也充满时尚运动气质。

　　当看到亚洲狮旗舰版实车时，该车散发的出色气质是让我发自内心地感到几分惊艳。作为紧凑型车，与中型车里尺寸偏大的天籁（中低配）相比，亚洲狮的气场及档次感不落下风，精致度和运动感还要更胜一筹。如此要归功于凌厉有型又不会“过火”的整车线条设计、精细讲究且强调立体感的钣金工艺以及效果出众的轮毂等等，正如上文所介绍的。

　　坐进车内，亚洲狮和天籁的家族式内饰设计都有所朝居家、温和的方向调整，不过整体仍有较浓的年轻时尚氛围。

图中天籁内饰为次低配舒适版

　　两车内饰的对比，各自的家族式设计都显得耐看时尚，细节做工和乘坐空间上双方也旗鼓相当。亚洲狮的优势在配备12.3英寸全液晶仪表带来的更浓科技感，以及用料更出色且造型更运动化的前排座椅，天籁（舒适版）的内饰呈现的氛围则相对温馨大气一点。

　　“龙头对凤尾”，顶配的亚洲狮面对入门版天籁，车内外配置能否胜出无疑是消费者关注的重点，恰好亚洲狮旗舰版和天籁入门配置2.0L时尚版指导价完全一致，均为17.98万。

　　参数配置表让我们一目了然，亚洲狮旗舰版的车内外配置较天籁时尚版有全方位的优势。

亚洲狮、天籁同价格车型参数配置对比

　　安全配置是亚洲狮的一大卖点，基础的如ABS防抱死、车身稳定控制ESP、胎压监测等亚洲狮与天籁均悉数配备，但亚洲狮全系还配备了 Toyota Safety Sense丰田智行安全系统及7个SRS安全气囊（天籁为6个）。其中，Toyota Safety Sense智行安全是集PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体的先进科技，力求将安全保障做到极致。

　　舒适及便利性配置上，亚洲狮旗舰版优势显著，比天籁时尚版多了无钥匙进入、倒车影像、倒车动态提醒、自动驻车、前排座椅高低/倾角/腰部支撑调节、全车车窗一键升降/防夹手、自动空调、外后视镜加热/电动调节/倒车自动下翻、内后视镜防眩目等配置。天籁则多配备了前挡/前车窗的多层隔音玻璃。

　　入门版本天籁仅使用卤素大灯，提供大灯高度可调及延时关闭功能；亚洲狮则为全LED大灯，支持自适应远近光灯、日行灯、高度可调等功能。

　　多媒体配置方面，亚洲狮搭载12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸中控屏，车机系统支持GPS导航、实时路况显示、车联网、道路救援呼叫、语音识别控制等主流功能；天籁时尚版的7英寸中控屏内置功能则显得有些简单。

　　两车的动力系统都为2.0L+CVT的组合，在18万左右属主流配置，而亚洲狮的引擎数据相比天籁依旧占据一定优势。

亚洲狮引擎舱

　　亚洲狮装配的TNGA 2.0L 喷气流控引擎代号M20E，其加入混合喷射技术（歧管喷射+缸内直喷）和VVT-iE智能可变气门正时技术，保证了引擎时刻具备极高效的燃烧效率，热效率达到40%，实现了动力表现、经济性和排放的均衡兼顾。171Ps/6600rpm、205N·m/4600-5000rpm的输出在2.0L中位列上游，高达6600rpm的红线转速则令M20E在高转时较相近输出的引擎有更顺畅、持续的发力。

　　对于动力系统，这一级别车型注重的是发力的平顺性，应对大幅度的加/减速时动力衔接也要迅速且平稳，这些正好是丰田CVT的拿手好戏。可模拟10速则为驾驶感受增添了一些乐趣。

　　天籁搭载代号MR20的2.0L引擎，使用缸内直喷、双C-VTC连续可变气门正时等技术，156Ps/6000rpm、197N·m/4400rpm的数据属于2.0L的常规水平。匹配的CVT变速箱同样尽心尽职，响应积极、平顺性出色。

天籁引擎舱

　　动力方面的较量，显然亚洲狮更胜一筹，这要得益于TNGA 2.0L 喷气流控发动机更强的输出以及轻几十公斤的车重，不过天籁的动力表现应对日常使用需求已算充足。两车的动力系统均能给到十分平顺、线性细腻且易控的行车感受。

　　悬架部分，亚洲狮采用了前麦弗逊式、后E型多连杆式独立悬架；天籁则选用前麦弗逊式、后梯形控制臂多连杆式独立悬架。两车均有成熟的底盘调校，营造出优良的行车质感。

　　综合外观设计、内饰设计及用料做工、空间、车内外配置的丰富程度、动力系统等方面来看，亚洲狮旗舰版的综合素质要超过天籁低配的时尚版/舒适版车型。外形上亚洲狮旗舰版展现的档次感并不逊色，且运动及精致感更浓，各方面配置亚洲狮更是占据大幅优势，动力系统也要强势些许.....说回18万这个价格是选择类似亚洲狮旗舰版这种“满配”的紧凑型车还是像天籁等中型车低配的问题，还是得结合具体车型和个人需求来全面衡量，当然亚洲狮称得上是明智之选。

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