二战时期美军上将的一项改革，让美军至今受益

这样的补给方式，在己方港口内操作还行，若是在茫茫大海中这样补给，那么军舰补给的时候就成了它最为脆弱的时刻。

为了加强海军舰队的机动性，同时也为了保障军舰作战的安全。尼米兹在前人“纵向补给”的基础上，大幅改良输油阀、导缆器、系缆索等装置，通过对装置的该娘，首创了“舷侧索道补给法”。

舷侧索道补给法对于美国海军的帮助是颠覆式的，平均每艘战舰的补给时间缩短到了1小时15分钟，并且在传统的燃油补充之外，还可以补充淡水等其他物资。

不过，因为技术设备的局限性，这套补给方案在当时仍有较大的限制，它在复杂海况下的补给操作就较为困难。

于是，到了1938年，尼米兹开始尝试“横向补给法”，即补给舰和待补给舰并列等速航行，使用中央缆索、拖缆等装置来固定输油管道和物资补给管道，继而实现对船只的补给。

1940年，结合尼米兹对“切斯特”和“莫格佛”两艘军舰的补给总结，太平洋舰队在珍珠港首次开展了对航母的海上补给演习。

等到战争爆发后，尼米兹首创的“横向补给法”，大大提升了美军的机动能力。特别是在战争初期，美军遭受了珍珠港的惨烈失败后，军舰机动性的增强，极大地缓解了美军缺少主力军舰的窘迫。

例如在珊瑚海战前，横向补给法使得美军在5天内就完成了战前准备，为美军快速抵达战场，并拦截日军的进攻创造了有利条件。

到了战争末期，在美军特混舰队空前强大的时候，横向补给法又进一步提升了美军的作战能力，使得美军可以随意发起进攻，这也给后来出现的“蛙跳作战”创造了条件，因为美军不需要担心后方补给的问题。

即使到了今天，横向补给法仍是海上物资补给的主流方向，随着直升机的出现，现在也有了垂直补给这样的方案，但就补给能力而言，仍是不及横向补给。

因此，尼米兹对于美国海军的贡献绝不仅是二战的几场胜仗，他的“横向补给法”才是留给美军的最大财富。

参考文献：《尼米兹军事思想研究》、《尼米兹与麦克阿瑟军事艺术比较研究》、《美国的海上骑士_尼米兹》、《第二次世界大战战史》、《扭转太平洋战局的海战──中途岛海战》、《尼米兹与美国海军海上补给革命》、《舰队司令——尼米兹》说明：文中所用图片均来自网络，若有侵权，烦请联系作者删除，感谢！返回搜狐，查看更多