突破500km/h！地表最快速度机器：科尼赛克 Jesko Absolut

Hypercar最高速度之争真的能永无止境地继续下去？科尼赛克 Jesko Absolut 可能是这个单项竞赛的终结者！她有史以来最快的科尼赛克，以后也不会再研发比她更快的 Hypercar (她应该属于 Megacar)—— 这不仅是瑞典制造商对 Jesko Absolut 车主们的承诺，也确实是量产型跑车的极限。

科尼赛克 Jesko Absolut 究竟能跑多快？品牌创始人 Christian von Koenigsegg 将她比作「陆地火箭」，在电脑模拟中她的极速超出了500km/h (310mph)的预定目标，比布加迪 Super Sport 300+ 还要快！

光头冯老板还表示：影响她性能发挥的无非就是轮胎 、地点与外部环境这三个因素，厂方正研究如何及在何处进行极速测试。

Koenigsegg Jesko Absolut 的动力及传动系统与专注赛道性能的 Jesko 完全相同：5.0升V8双涡轮增压引擎采用全新设计的平面曲轴 (12.5kg，比 Agera RS 的要轻5kg)，以普通汽油驱动可输出最大功率1,280马力，以E85生物燃油驱动则可输出高达1,600马力；扭矩峰值1,500Nm@5,100rpm，即便在较低转速2,700~6,150rpm亦可输出1,000Nm！科尼赛克还为她准备了一个20升的集气箱，来消除恶心的涡轮迟滞。

科尼赛克自主研发的 LST 九前速多离合变速箱，含润滑液的总重量仅为90kg，比150kg的双离合变速箱轻了60kg！相比传统双离合变速箱要按顺序进行档位升降，LST 采用的 UPOD 技术可根据引擎转速结合加速需要，直接跳至最适合的档位 (例如从7档直接跳到4档)，大幅提升换档效率。

配备主动型大尾翼的 Jesko 已能满足480km/h的极速条件 (电脑模拟数据)， 在相同动力和更轻的重量下，Jesko Absolut 能取舍的部分就剩下空气动力学。

卸下巨型尾翼后，换装向 F-15 战斗机致敬的立式尾翼，下压力从原来的1,400kg降至150kg；车头分离器与前保杠两侧的风刀亦被取消；后轮轮圈被整流罩覆盖，用以降低乱流；车尾部分加长85mm来实现更低的阻力设计 —— 上述努力让 Jesko Absolut 的风阻系数降至惊人的0.278 Cd！不可思议啊！

总产量仅125台的 Jesko 起售价已经高达300万美元，赋予了「地表最快速度机器」头衔的 Jesko Absolut，其定价与产量依然是个谜 —— 这个级别的消费者，冯老板喊高100万刀或200万刀都不是问题！

Koenigsegg Jesko Absolut '2020

5.0L V8 双涡轮增压 / 9 LST / MR / 1,280ps@7,800rpm (1,600ps@E85) / 1,500Nm@5,100rpm

0-100km/h: