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这种发动机推力更高，且能够重复使用。

氧化剂和燃料分别由各自的动力涡轮机供压，部分推进剂通过管道互相交换，分别燃烧驱动涡轮机。这种设计下，涡轮机的工作温度更低，因而发动机的寿命得到延长，效率也更高。

据埃隆·马斯克在媒体上宣部，星舰发射测试可能会在最近几天完成。

星舰是一个可重复使用的运输系统，将宇航员、货物运送到地球轨道、月球、火星和太空中的其他地方。

该火箭计划在美国得克萨斯州南部博卡奇卡的SpaceX星际基地升空，这是SpaceX在完全堆栈后高达394英尺（120米）的星舰火箭系统的首次发射。

成熟款的星舰以乘坐100名宇航员前往火星，这段旅程比月底之旅多出250倍，单程航行时间达到约9个月。

星舰的风险主要来自于技术安全风险和资金链风险，特斯拉等关联企业不排除给SpaceX输送资金的可能性。

有可能未来并不是哪一种技术单独发展，而是多种技术共同演进，单一技术无限制发展最终会因为其他技术限制起发展。

商业航天要到成熟阶段还有很遥远的路要走，半导体、人工智能、VR/AR、光伏、可控核聚变、纳米材料、人机互动、工业机器人、数字虚拟人、比特币交易机制等方面均发展成熟且互相结合时，真正的星际舰队才会出现。

到那个时刻，人类就真正进入星际时代。

商业航天能否向前再进入一个新的阶段依赖于能源和工程学的进步。

浙江湖州有一家商业航天公司“蓝箭航天”，引擎也是液氧甲烷发动机，与SpaceX的技术发展路径相似，这架引擎有80吨重，被命名为“天鹊（TQ-12）”。

现今世界只有3家公司掌握液氧甲烷发动机的研制技术，蓝箭航天是其中一家，该公司包含以下技术：

发动机的部分则包含以下核心技术：

根据AI风险控制系统RiskRaider风险雷达看这家公司的风险评级：

宇宙，人类最后的边疆。返回搜狐，查看更多