国际航班在线值机选座大部分要收费 除了票价到底还要额外花多少钱？

央广网北京6月22日消息（总台中国之声记者钱成）近日，有多位消费者反映，多家航空公司的国际航班在线值机选座时，可供选择的免费座位数量很少，且主要分布在后排区域，前排或者靠窗等相对受乘客偏好的座位大部分需要通过付费或者里程兑换才能选择，付费金额从几十元到几百元不等。为了坐得舒服而多付钱，这个“选座费”也被大家戏称为“伸腿费”。消费者对这笔费用买账吗？实际情况如何？

北京的张女士告诉记者，早在今年4月，她就制定了6月份去日本旅行的计划，还以2000多元的价格购买了南方航空往返北京和大阪的机票。出发前，她在第三方软件上值机选座时却发现，可供选择的免费座位数量很少。

张女士向记者提供的选座截屏（央广网发 受访者供图）

张女士表示：“我乘坐的是大飞机，分前后两部分，其座位布局是‘2+4+2’。48排之前是完全不能选的，48排之后，只有中间4排可以选，两边的两个竖排座位基本上都不能选，即使能选也是在最后面。很多座位都不能选。”

据了解，张女士所搭乘的6月16日北京至大阪的CZ8029航班的执飞飞机为空客330-300x，为双通道大型客机，旅客座位数为283个。根据张女士给记者提供的选座截屏，这架航班向张女士这类“明珠卡普通卡”用户提前开放的可免费选座的数量只有30个。选择其他座位则需要收取100元至350元不等的费用或者用里程进行兑换。

张女士说：“要么拿里程换，要么另外花钱。第一排就达到350元，安全出口的位置也是。”

张女士向记者提供的选座截屏（央广网发 受访者供图）

张女士最终选择6月16日当天去柜台办理值机，相比于线上值机选座，在柜台办理时，可免费选择的座位更多一些。

张女士表示：“我到机场柜台让员工给我选的，我说我要靠前一点的座位，然后对方说最前就是第47排了，第47排就是飞机的前半部分的最后一排，我说第47排就可以。等我上飞机后发现，其实前面很多都是空着的，尤其是前三排。”

张女士向记者提供的选座截屏（央广网发 受访者供图）

就此事，记者也咨询了南航客服，客服表示，目前出境航班在提前值机时大部分座位都要收费，不同的航线和机型的具体开放座位量有所不同。“国际航班的开放位置如果提前选座，大部分都是要付费的，后续可以关注是否会有开放更多免费的位置，但是只能实时查看。乘机当天可能会多一些座位，但我们也保证不了。”

记者了解到，这样的情况也出现在了国航、东航等航空公司的国际航班上。近期乘坐国航从墨尔本到北京的曾同学告诉记者，他选择了提前线上值机，花了200元。不过与他邻座的女士，选择在柜台值机，并没有加收费用。

曾同学表示：“大概是有三分之一的座位可供选择，也就是靠前座位，光是选座就加200元。有三分之一座位加了100元，是位于中间的位置。最后的三分之一在后面，不用加钱。但是我旁边有个女生，我当时问了她，她说她没有花钱选座位，她值机的时候直接接受的免费座位。”

记者查询公开资料发现，早在2013年，海航就开始尝试国际航线付费选座，涉及北京至芝加哥、多伦多、柏林等国际航线，可选座位限于经济舱第一排和紧急出口区域的十几个座位，费用为500元。2014年5月，国航也公告要试行选座收费，涵盖6条飞行距离8000公里以上的长途航线，经济舱特定区域内实行有偿选座服务。2015年1月28日起，东航也推出了“优选座位”服务，涵盖上海浦东至纽约、洛杉矶、巴黎等6条长途航线，若要优先选择经济舱右侧第一排及部分紧急出口处座位，旅客需额外支付500元。南航则在2015年5月初在国际长航线上实行“付费选座”。选座区域主要为宽敞的经济舱前舱第一排、后舱第一排和部分安全通道座位。这一收费项目在执行过程中，也被叫停过。

从事旅游行业并且到过70个国家的博主凯迪告诉记者，付费选座的情况并不少见，国外多家航空公司也有这样的业务。

凯迪介绍：“在国外的时候就遇到过的，一般是廉价航空，这是一个盈利点。我记得当时是爱尔兰的瑞安航空，而且有趣的是我和我的朋友订了机票，另外一对情侣也订了机票，因为提前值机选座要付费，我们没有付费，航司就故意把我们的座位打散。所以我和朋友没有坐在一起，那对情侣也没有坐在一起。上飞机之后其实这两组人进行了座位互换。航司就是故意给打散，让你去做付费选座的行为。”

此外，凯迪告诉记者，今年以来，各航空公司都更新了一些提高收益的措施，包括提前登机、在贵宾厅休息等业务。

凯迪说：“航空公司有盈利的压力，我从一个旅游行业的从业者的角度来看，是能够理解这种行为的，因为我也是希望航空公司能够赚到自己分内的钱，降本增效。但是从消费者的角度来看，会希望这种付费行为尽量看起来体面一点。”

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，航空公司之所以在国际航线上采取了付费选座，正是抓住了消费者的痛点。

陈音江说：“越是国际航班，其飞行时间越长，位置的合适程度对于乘客来说就越重要。航司就是抓住了消费者的痛点，设置相应的收费标准。”

陈音江指出，如果消费者遇到带年幼的孩子一起出行，但是不加价无法选择连排座位等情况，可以采取投诉等方式维护自己的权益。

陈音江强调：“消费者买票之后，尤其是带小孩的消费者，确实应该选择合适位置。如果航司不让选择或者限制选择，消费者就可以直接向航司反映，要求航司提供合适位置选择。如果航司拒绝，消费者可以向相关的消费者协会投诉，也可以向民航的行政主管部门投诉，要求他们采取相应的措施解决问题。”

陈音江建议，从供需角度出发，航司对部分座位收费可以理解，但需要公开透明。

陈音江表示：“为消费者提供便捷选座的服务，要让消费者事先对收费标准、票价和选座位的规则等有充分的知情权，让消费者在知情的情况下去消费。如果遇到问题，航司要积极听取消费者的意见，优化自己的服务。只有这样，航司才能够真正地赢得消费者的信赖，才能真正地获得可持续的发展。”