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第一个月就加了1次油，油箱不大，就花200。雷凌双擎真的是，简直超级省油！刚开第一个月，目前是3.8-4.2浮动。起步的时候静谧无声，是双擎一个特色！1.8的动力爆发力十足，起步没有一点迟疑。扫盲之前必须先了解一个双擎的秘密，很多销售顾问也都不知道，我开了一个月一直在观察这个表盘，试了又试，总结出来的独家秘密（不信，开双擎的朋友回去自己试试去，看完说的对不对）：  雷凌双擎没有转速表，只有一个这样的表盘。上面有3个区域，蓝色CHG、绿色ECO(图中红色箭头所指正中有个小格)、白色POWER。图中我从ECO正中小格，把表盘一分为二，（1）我画的蓝色区域是CHG+ECO的一半。指针在这个区域，车辆行驶是纯度模式，速度大概是40-60，买车的时候销售顾问说60以下纯电，只是大概说法，她当时要是告诉我这么复杂，我就晕了。（2）我画的红色区域是POWER+ECO的上半部分。当指针超过ECO的中线（红色箭头所指）车立马切换油电混动运行，不是纯电行驶了。言归正传，油电混合科普扫盲开始：【操控篇：】我的心得分享：A.慢慢起步，让这个指针慢慢涨到到ECO中线那个格;B.先猛加速，让表盘指针到ECO中线，再松油门。就可以保持EV纯电模式一直跑，满电大概2公里。AB都可以一直保持纯电跑，不过A速度上的很慢；B比较能快点保持60的速度，就是开始费点油。我一般都是现加速，因为慢慢起步很花时间。不然怎么叫油电混合汽车，好处就是不用插电充，车是自充电，不要操心。本地现在电桩加油站我还没见过呢，高速上倒是有。操控说起来好像很复杂，听的蒙圈，其实不用太在意，怎么开都省油，车有个ECO自动节油模式，让它替你费心吧 【油耗篇：】雷凌双擎的油耗，都知道。它的最大特点就是省，省油，非常省油！！！刚开第一个月，目前是3.8-4.2浮动。前几天上了个高速，油耗又下降0.1。据我观察，高速上速度比较稳定的情况下，不是一会加速一会减速，而是尽量匀速行驶。比如：限速120，我跑119的速度稳定着，屏幕显示的油耗3.2，数据稳定不动。综上所述，高速匀速跑，很省油！ 市区拥堵情况下，我再说一个事：我们这有一条路特别堵，不得的不走这个路的时候。我发现，车跑步起来，走走停停，都是5-10的速度。4个街区下来，油耗只有2点几。因为，车刹车和怠速的时候会自动充电，而速度上不去就一直是EV纯度模式跑，这一路没有直接用到油。只是在车实在没电的情况下，发动机运作冲了2次电。综上所述，市区越堵车，越省油，这个反常识了，和纯汽车车形成鲜明的对比。 结论：高速匀速跑 和 市区堵车情况是车最省油的时候，雷凌双擎的省油，能满足你多种驾驶用途，棒棒哒！没有白买双擎！   最终选择双擎，一方面是油耗确实迷人！另一方面是外观挺有科技感！车内空间大，还有驾驶的舒适感，座椅厚重有依靠，蓝色装饰也很有科技感。非要让我挑一个毛病的话，就是发动机静谧做的非常棒，就凸出了轮胎的噪音。还有高速上风噪也是有的，不过还可以接受，打开音乐就好了。  小知识：车有个EV模式按钮，是强行切换纯电模式的按钮。我自己摸索的是，速度高于20，车是拒绝切换这个模式，速度降下来的时候，车又会自动切换纯电模式，所以，这个EV按钮基本用不上。 晚上看好看车的LED日间行车灯是条带的，不是一条线，而是贯穿整个车灯，很是好看和明显，比一个一个小灯的LED日间灯更容易被人识别到，安全。 内饰也是简单耐看型 雷凌双擎还有个别人没有的设计，就是档把和手刹之间有一个斜向的微小储物槽，放手机非常方便，拿手机更方便，还不占车内多余的地方。 这方面不得不说    非常好识别的蓝色标志 后车厢，大小够用双擎开着确实是过瘾，提速快，一点不肉。随你怎么开，就是省油。自带自动节油ECO模式，也不用太费心，开的时候就当做一辆普通纯油的汽车开就行，车自己就会完成所有的省油和自充电动作，你只管开就行。强烈推荐！ 最后一定要说：驾驶雷凌双擎1月整纪念贴！我是个善缘观察琢磨的姑凉！
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