一汽丰田“双放”之争，RAV4荣放与凌放究竟如何选？

SUV车型无疑是目前整个汽车市场发展的重点，尤其是20万-30万的SUV，是很多年轻人购车的首选。在这个价位区间，表现最为突出的无疑是日系SUV，而近期最为热门的就是一汽丰田刚刚推出的中型SUV凌放以及在中国市场摸爬滚打多年的RAV4荣放了。虽然这两款车并不属于同一级别，但是有部分车型存在价格重叠，尤其是购车预算在25万左右的消费者会纠结究竟是选择 荣放的高配还是选择凌放的低配？今天我们就一起来了解一下这两款车，看看到底哪款车的综合产品力更加突出。

首先我们来说说两款车的售价。丰田RAV4荣放的官方指导价为17.58万-25.98万元，共有两种动力总成，分为10款不同配置的车型，终端优惠在1.4万左右，因此入门版的裸车价为16.18万元。丰田凌放的官方指导价为21.18万-29.78万元，同样有两种动力总成，分为7款不同配置的车型，由于新车上市，终端优惠仅有1000元左右，因此入门版终端售价为21.08万元。两款车在售价的层面相差并不是太大，荣放的4款车型与凌放的售价相重叠。

外观设计各有特色，内饰风格有一定相似度

目前在售的这一代荣放自2019年中上市以来，外观设计并未有太大的变化。整车呈现出较为粗犷的设计风格，与丰田旗下其他产品形成鲜明的对比。车辆前脸使用大尺寸的进气格栅，搭配上两侧造型犀利的LED大灯，营造出极强的运动感。车身侧面的造型采用大量笔直的线条，将整个车侧的力量感很好地勾勒了出来。车尾的造型方方正正，并没有过多复杂的设计，底部双边双出的排气尾管则营造出一定的战斗气息。

凌放的设计风格与荣放有很大的不同，前脸的风格与奕泽有几分相似，大尺寸的进气格栅设计在了车头的下部，并且整体的线条也更加柔和，上方造型修长的LED大灯搭配上中央亮黑色的饰板，形成了贯穿式的效果，有效地拉伸了车头的视觉宽度。车身侧面同样使用大量的肌肉线条，让整个车侧的造型更有力量感，并且车尾呈现出下滑的造型，运动感也十分突出。车尾的造型可以说是凌放的一大特色，贯穿式的后尾灯搭配上顶部修长的刹车灯，将整个车尾的视觉宽度也有效拉宽，从而让整个尾部的运动效果也十分明显。

来到车内，两款车的内饰布局基本相同。荣放依旧是传统的对称式布局格式，车内配备有7英寸的彩色仪表盘与10.1英寸的悬浮式中控屏，并且整个内饰采用了大量皮质进行包裹，呈现出的视觉效果虽然并不豪华科技，但是比较耐看。

而凌放的内饰则更注重豪华感的营造。整个中控面板采用分层式的设计，搭配上12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式中控屏，将整个内饰的豪华感与科技感营造的比较到位。尤其是与荣放相比，让人看上去更加赏心悦目。

两车轴距相同，同价位凌放科技配置更突出

丰田荣放的尺寸数据为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm；而凌放的尺寸数据为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。两车相比，车宽、轴距完全一致，凌放的车长更具优势，而荣放的车高更显优势。实际体验上，两台车的前后排空间表现基本没有太大的差异，并且座椅的材质与乘坐体验也十分相似，而更大的车长让凌放的后备箱空间更大，荣放高出的20mm车高在实际的体验中则并不明显。

在配置方面，两款车都达到了这个价位的车型应有的水平。荣放全系标配7个安全气囊，并且有车道偏离、车道保持、主动刹车等主动安全配置。在辅助驾驶配置上，荣放全系标配全速自适应巡航，除入门版车型外均配备了360°全景影像，不过在智能车机配置上荣放有些匮乏。而凌放同样全系标配7安全气囊，并且有车道偏离、车道保持、主动刹车，部分配置的车型配备了并线辅助与疲劳驾驶提醒，这是荣放全系均未配备的配置。与荣放一样，凌放全系均配备了全速自适应巡航，但是几乎所有车辆都配备有前后倒车雷达，这也是荣放缺乏的配置，而且在智能车机系统上的配置上，凌放的表现也更加出色。

拿相似价位的车型来对比，终端价为24.58万的顶配版荣放双擎 2.5L CVT四驱旗舰版与终端价为25.48万的凌放2.0L CVT两驱旗舰版对比来看。凌放多出了并线辅助、疲劳驾驶提醒、车侧预警、方向盘加热、副驾驶电动座椅、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、面部识别、OTA升级、JBL音响、车内氛围灯、前排隔音玻璃以及后排隐私玻璃等科技和舒适化配置。不过这个价位的荣放使用的是双擎轻混系统+四驱，而凌放是汽油+两驱，因此在科配置上凌放占优，而在机械素质上荣放完胜。

荣放凌放动力配置相同，均为2.0L汽油与2.5L双擎

在动力配置上，两款车完全相同。其中燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出功率126kW，峰值扭矩为209N·m；而双擎版车型搭载2.5L自然吸气发动机+电动机，匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大输出功率131kW，峰值扭矩221N·m，两驱版车型配备前置单电机，最大输出功率88kW，峰值扭矩202N·m；四驱版车型配备前后双电机，两个电机的最大输出功率均为88kW，峰值扭矩均为202N·m。由于凌放的尺寸更大，车辆的自重也更大，因此在实际的动力体验上，凌放稍微逊色一筹。

擎动点评

综合对比来看，荣放与凌放两款车虽然不是同一等级，但是轴距完全相同，售价相差也不算太大。不过通过一系列的对比发现，更关注科技配置以及时尚设计，那选择凌放更为合适，而更注重车辆的机械素质与性价比的话，荣放显然更胜一筹，至于究竟选择哪款车，朋友们还是根据自己的实际需求吧。