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先从简单的开始更换火花塞，毕竟我看了下节气门在进气总成下方，估计要拆的东西不少，朋友这个车在4S更换机油的时候咨询清洗节气门的费用是500元RMB，我想也不至于贵的这么离谱吧，一般不是100元左右么，值不值回票价，后文来说。

卡罗拉双擎，混合动力，1.8L自然吸气阿特金森循环发动机，在92#燃油每升近8元的单价下，依然保持着每公里油价3毛钱，原来一直是2毛多，可想而知有多么的省油，还不需要额外充电，目前朋友这个车已经跑了6万公里。哪些担心电池坏掉的可以去了解下电池充放电原理，以及电池10年20万公里的厂家质保，再看下国外的普锐斯电池情况，就知道在车辆使用寿命期间根本无需考虑电池寿命的情况。

朋友根据车辆说明书购买的是博世双铱金VR7NII33X，很早以前就在京东199-100券的时候囤货了，而原车使用的是电装DENSO铱铂金SC20HR11，这个我们从拆下来的火花塞可以看到，对于火花塞来说比较推荐NGK和DENSO电装的，可靠性更好。

下面继续清洗节气门，难度真的不是一般的高，一个是节气门藏的深，一个是节气门最后一节进气管非常不好拆，不拆下来最后一截是没法拆下节气门的4颗螺丝。

然后还有个重点是丰田的车清洗节气门之后需要归零，否者会显示发动机故障灯，当然也可以开一段距离会消失，自我学习。但是看着不太爽

摘录了集中归零的方法：    方法一：    ①开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡。    ②然后等待20s后，踩油门到底。    ③保持10s左右后，松油门。    ④关闭点火开关，拔出钥匙，初始化完成。    方法二：    ①开钥匙第二挡，保持30s。    ②然后关闭点火开关，拔出钥匙。注意，做完后要等待15^-20s再打火。    ③然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭。如果不成功，再重复前面的步骤。    方法三：将电子节气门控制系统（10A）与电子燃油喷射器（ 20A）两个保险丝拔掉，过30s后插回原位置，节气门复位完成。