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10月12日10时许 在中老铁路曼木树隧道出口 我国自主研制的新型长轨牵引车 将最后一组500米长钢轨精准推送到位 标志着中老铁路全线铺轨完成 实现国内与国外联通 向着年底开通运营目标 迈出了重要一步 ![]() 中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目,也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成,全长1000多公里。建成通车后,从云南昆明至景洪仅需3个多小时,至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。 ![]() 中老铁路国内玉溪至磨憨段正线全长508公里,共有隧道93座,桥梁136座,其中10公里以上特长隧道15座,桥隧比高达87.3%,最大坡度24‰。由于玉溪至景洪为双线,景洪至磨憨为单线,正线需铺轨863公里,站线铺轨129公里。 ![]() 铺轨作业标准高、工期紧、交叉作业面多,施工面临巨大挑战。为全力实现“一带一路”、中老友谊标志性工程的建设目标,国铁集团统筹参建各方不断优化方案和资源配置,创新施工工艺,改造机械设备,采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段,大幅提高了轨道精度和施工效益。 ![]() 据悉,中老铁路全线轨道铺通是中老铁路建设的标志性节点,后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等,为今年底开通运营奠定了重要基础。 ![]() 目前,中老铁路国内11个客运站装饰装修已接近尾声,绿化美化工程效果显现,一条与山川同美的新钢铁巨龙,正跑步进入新时代,造福沿线人民,推动构建人类命运共同体。 供稿:《人民铁道》报业有限公司云南记者站(昆明局集团公司融媒体中心) 文图:郭薇娜 张伟明 王一翔 王鹏 高博 刘顺良 付鹏飞 原标题:《全线铺轨完成!》 阅读原文 |
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