第一辆解放牌汽车

20世纪50年代，一首歌曲《老司机》唱遍城乡。歌里写的正是新中国第一辆国产汽车司机的故事。当时，在我国的公路上，就像开办“万国汽车展览”，行驶着上百种不同牌号的汽车，但是却没有一种是我国制造的。

为改变这种现状，1949年12月，开国大典的余音未消，毛主席便启程前往莫斯科，既是为了中苏结盟，同时也为新中国的经济建设争取外援。

毛泽东在访苏期间参观了斯大林汽车厂，当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时，当即决定新中国也要有这样的汽车工厂。

在与斯大林会谈的两个月后，中苏政府签下了《中苏友好同盟互助条约》，同时商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。

当时，苏联专家曾表示，中国的第一个汽车制造厂，应像苏联的斯大林汽车厂一样，放在首都或首都附近，国内许多人也有相同的想法。

但主管全国经济工作的陈云认为，北京附近无法在近期解决生产汽车所必需的钢铁、木材以及电力等原材料，运输也成问题。

经过反复讨论，陈云最后把目光锁定在了位于吉林腹地的中心城市长春。1951年1月3日，在长春建厂的建议获得中央批准。

1953年，毛泽东签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，同时，建设新中国第一汽车制造厂被列入第一个五年计划中。

1953年7月15日，中国第一汽车制造厂奠基典礼举行。毛泽东亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中央。

奠基仪式后，一汽工程正式上马，成千上万的建设大军开始从祖国的四面八方汇聚而来。

到了1956年初，汽车已经进入最后试制阶段，如何命名成了大家关注的焦点。在政治局会议上，朱老总说：“既然我们的部队叫解放军，那么我们生产的汽车也就叫'解放'吧。”就这样，在毛泽东的赞同和支持下， 中国人自己生产的首型汽车有了这个响当当的名字――“解放”。

1956年7月13日是一个改变中国汽车工业历史的日子，由中国人自己制造的第一辆汽车――CA10型解放牌卡车缓缓驶下了装配线。

这一天，是汽车城的节日。12辆新下线的解放牌汽车，浩浩荡荡驶上长春街头。沿途红旗招展，锣鼓喧天，成千上万的人站在道路两旁，争先恐后地目睹国产汽车的风采。

有个白发苍苍的老太太，坐在汽车脚踏板上激动的说：“我这辈子头回听说中国能制造汽车，我这回坐上中国制造的汽车了，我这个心情，不知道怎么美了。”

排在最前面这辆解放牌汽车的司机名叫马国范。当得知自己被选定为第一辆解放牌汽车的司机时，他激动的又剃头又刮脸，他所表露出的幸福心情激发了文艺工作者的灵感，歌曲《老司机》应运而生。

歌中唱到：“五十岁的老司机我笑脸扬, 拉起那个手风琴咱们唠唠家常, 想当年我十八就学会了开汽车, 摆弄那外国车我是个老内行, 可就是没见过中国车啥模样, 盼星星盼月亮, 盼的那国产汽车真就出了厂哟嗬嗬……”这首饱含充满激情与幸福岁月的歌成为了那个年代脍炙人口的经典之作。

“解放”牌卡车的诞生，结束了中国不能自己制造汽车的历史，中国汽车工业也终于实现了从无到有的历史跨越。1956年10月，解放牌卡车参加了国庆阅兵式，随后在天安门广场展出，引发万人参观。

在新中国成立的第一个10年里，中国汽车工业从无到有，而且实现了重型卡车、轿车、高级轿车、轻型卡车、越野车等车型的全系列自主生产，中国人终于圆了自己生产国产汽车的梦想。