美国现在还没有学会好好说话，中国为什么不搭理你，该好好想想了

美国至今也没有学会怎么样地好好说人话，中国为什么要搭理他呢？当年你对我不睬不理，今天我让你高攀不起。

据俄罗斯卫星社报道，美国国家航空航天局NASA的局长比尔·尼尔森4月26号公开在媒体抱怨，指责中国不肯在航天领域和美国合作。因此呢，美国将在中国进行太空活动的过程中，继续保持跟踪。

中国和美国断绝航天合作，来龙去脉世人皆知。早在2021年的8月份，尼尔森就指责中国不肯在航天问题上与美国展开合作。当时，中国航天局反驳说，不是中国不愿意与美国开展航天合作，而是你美国的沃尔夫条款明确了不得与中国在航天领域开展任何合作。

沃尔夫条款是个什么东西呢？2011年，美国国会通过了美国众议院拨款委员会商业、司法、科学及相关机构小组委员会主席弗兰克·沃尔夫提出的一项提案，这份提案禁止美中两国之间开展任何与美国航天局有关或由白宫科技政策办公室协调的联合科研活动，通过的这一提案称为“沃尔夫条款。应该说，2011年那个时候，中国航天业有求于美国的还是比较多的，美国倚仗着自己的技术优势对中国那是百般的看不起，百般的打压。不仅不让中国参与美国的任何航天科研活动，连中国的科学家参加航天理论交流也都不允许。由美国主导的国际空间站合作项目，独独把中国排除在外，在此之前的2007年，美国还与欧洲沆瀣一气，将中国踢出伽利略卫星导航系统研制合作项目。所在这一切，只能刺激着中国单干！自己干。

到了2022年的4月份，美国宇航局的当家人又为什么抱怨中国呢？这是因为美国在航天领域的发展上遇到了困难，有求于中国了。按照当年特朗普政府制定的政策，美国应当在2025年实现载人登月。现在已经是2022年了，从NASA的计划表来看，保住后墙的可能性并不是太大。首先是用来运送飞船前往月球的重型火箭，至今还没有进行第1次试射，而且在4月份的燃料加注实验中，还发生了异常情况。如果这是一款成熟的火箭，那查缺补漏也能解决问题，但这是一种全新研制的火箭，想用它来执行载人登月任务，必须要经过多次试飞万无一失才行啊。

第二个问题是登月着陆飞船还没有着落，虽然NASA已经宣布马斯克的“星舰”将充当着陆器。但是这种不锈钢制造的飞船，迄今为止仅仅飞到了距离地面10公里的高度，还没有进入过宇宙，更没有坐过人。能不能降落到月球上，谁也不知道。马斯克当然是信心满满，说他相信自己一定能做到。但整个项目面临的严重问题是：政府资金投入的严重不足。在刚刚提出的2023年财政预算当中，NASA得到的预算只有260亿美元，其中能够用于月球项目的只有60亿美元。这和阿波罗工程相比简直就是九牛一毛。当年阿波罗用掉的钱占美国GDP的0.57%，要是按这个比例，NASA新的登月计划应该是每年1万3000亿美元的预算才行。今天的美国政府三心二意、缩手缩脚，想要再现阿波奇迹，恐怕是难了。

于是，美国就把目光转向了国际合作，希望花全世界的钱来搞他自己的航天，欧洲、日本已经团结到了美国的旗帜之下，但技术上帮不上美国的忙。乌克兰战争爆发后，美国极力牵头打压俄罗斯。好，做为反制裁措施，俄罗斯宣布：一是不再向美国提供火箭发动机，因为美国现在无法研制大功率的火箭发动机了，俄罗斯航天局负责人德米特里·罗戈津说，让美国人用其他的东西飞吧，比如他们可以坐扫帚飞；二是宣布退出国际空间站的合作，召回自己的宇航员，交回了空间站的钥匙，还要拆除俄在国际空间站安装的将近十个各种功能舱。俄罗斯这个世界第二航天强国转身离去，国际空间站没有了货运飞船，就只能等着报废了。

今天的中国航天，首先拥有人工智能的自主月球着陆技术，嫦娥四号为此得到了国际宇航联合会的最高奖项——世界航天奖。二是拥有可靠的航天发射能力。

而且中国政府一再表示，航天合作的大门永远是敞开的。只是美国至今也没有学会怎么样地好好说人话，中国为什么要搭理他呢？当年你对我不睬不理，今天我让你高攀不起。