【罗戈网】全球主要航空公司货机机队规模（截至2023年4月）

几点想法：

1、疫情促使全球航司加大对货运业务的重视力度，大幅引进货机运力。与疫情前相比，大部分航司的货机运力出现大幅增长，快递类航司的运力增长更为快速，其中，Fedex增加了69架，UPS自有货机增加了30架，DHL增加了30余架，顺丰航空增加了22架。后续航司的货机订单仍在不断产生。

2、俄乌战争以及国际形势使更多航司意识到，鸡蛋不能只放在一个篮子里，否则就会像现阶段的俄罗斯空桥航空一样，18架B747货机都处于停场状态。很多航司在波音货机之外，开始采购空客货机。目前A350F已收到35架订单，其中包括：法国达飞海运集团的4架，Air Lease Corporation的7架，新加坡航空公司的7架，阿提哈德航空7架，法国航空4架，马丁航空4架，丝绸之路西部航空2架。

3、疫情催生的旺盛航空货运需求使更多的主体进入货运市场，例如法国达飞、马士基、地中海等航运公司。

4、中国航司2019年以来货机运力也实现快速增长，截至目前，顺丰速运货机已达到80架，邮政航空30架，中货航17架宽体货机，南航货运16架宽体货机，国货航13架宽体货机，圆通航空和中原龙浩航空的货机均达到了12架，中州航空10架。截至目前，内地航司货机达到220架。

5、疫情后国际航空货运市场的供需关系发生了逆转，受国际争端、俄乌战争、通货膨胀高企等因素影响，全球经济增速放缓，国际客机腹舱的恢复和货机运力的持续增长使“机难求”变成了”货难求“。但是，不管怎样，有变化就意味着有活力，有活力才会实现行业的快速发展。

6、文中未列明具体截至日期的都为截至发稿日。货机运力一直处于变化中，文中数据仅供参考。

截至 2023年2月28日，美国FedEx 货机710架，比2019年5月增加了 29架，增长率4.25%。

FedEx710架飞机涵盖了远中近程多机型飞机，干线飞机422架，支线飞机288架。

干线飞机中，FedExB 767F有125架，是数量最多的机型，；其次是B757-200F，119架；A300-600F67架；MD1158架；B777F 53架。后续B767F和B777F持续有交付计划。

支线飞机中，业载最小的Cessna 208B 数量最多，234架。2023-2025财年持续有交付计划的支线飞机是Cessna 408 和ATR-72 600F。

截至 2023年2月1日 货机586架，其中，自有货机291架，租赁货机/295架，自有机队构成包括

75架B757-200F，

52架A300-600F，

81架B767-300F，

42架MD-11，

13架B747-400F，

28架B747-8F。

截至2023年3月拥有飞机126架，其中，货机106架，均为B767货机，包括

74架B767-300F（53 架干租给了UPS, DHL, Amazon, NAC, Amerijet, Cargojet, and MasAir，租期10年最高至10年 ；2架通过CMI给了Amazon）；

32架B767-200F(27 架干租给了Amazon, DHL, Amerijet, Cargojet, SkyTaxi, Raya, West Atlantic, MasAir, and Astral，租期最长达7年)。

ATSG通过子公司，包括三家拥有独立美国联邦航空管理局第121部航空承运人证书的航空公司，提供飞机租赁、航空货物承运、客运ACMI和包机服务、飞机维护服务和机场地面服务。

ATSG是世界上最大的改装波音767货机的所有者和运营商。

2022年和2023年1月阿特拉斯航空接收了4架新型747-8F，并且购入了一部分湿租飞机。截至2023年1月，阿特拉斯航空集团机队112架，其中，客机10架，货机102架。货机的机队构成为B747货机53架，B767货机26架，B777货机14架，B737货机9架。

阿特拉斯航空集团是全球领先的飞机外包和航空运营服务提供商。它是阿特拉斯航空公司（Atlas Air，Inc.）和泰坦航空控股公司（Titan Aviation Holdings，Inc.）的母公司，也是Polar Air Cargo Worldwide，Inc.的大股东。公司经营着世界上最大的747货机机队。2022年，公司运营了61000多个航班，飞往265个目的地和60个国家

2023年3月17日阿波罗附属公司管理的基金领导的投资集团，以及J.F.雷曼兄弟公司和希尔城资本的投资附属公司完成对Atlas Air Worldwide公司的收购。公司将继续保持其全球业务，继续以Atlas Air Worldwide的名义运营。笔者发现，收购后阿特拉斯航空集团官网不再公布财报，飞机数量为笔者根据零碎信息累加所得。

截至2023年3月，ASL航空集团拥有飞机135架，货机99架，包括

ATR 72-200F 5架，

ATR 72-500F 5架，

ATR 72-600F 6架，

B737-800F 28架，

B747-400F 43架（+1架Combi），

B747-400F  5架，

A330-300F 3架，

A300-600F 4架。

ASL Aviation Holdings DAC是一家全球航空服务集团，总部位于爱尔兰的Swords。该集团由多家公司组成，包括6家航空公司（7家航空公司运营）的维修设施和一些租赁实体。

该集团拥有一支135架飞机的机队，由17种机型组成，从“巨型”波音747-400货机到较小的ATR 42涡轮螺旋桨，是欧洲拥有B737货机数量最多的航空公司，有73架。

截至目前，顺丰航空拥有货机80架，包括

3架B747-400ERF，

19架B767-300BCF，

41架B757-200F，

17架B737-300/400F。

伏尔加第聂伯集团有货机37架。由于俄乌战争，旗下所有波音系列飞机都处于停场状态，只有伏尔加第聂伯航空的AN124和IL76在运营。

伏尔加第聂伯航空有货机16架，机队包括11架An-124-100/150和5架IL76 TD-90VD。

空桥航空有货机18架，包括4架B747-400ERF，3架B747-400F和11架B747-8F。

Atran LLC 有3架 B737-400SFs。

3架B777货机，

24架B747-400货机，

9架B767-300货机。

截至2022年12月31日，国泰航空集团（含国泰航空、香港快运和华民航空）共有飞机222架，其中，货机35架（国泰航空20架，均为B747系列货机；华民航空15架，机队含A300和A330系列货机）。

2 架B747-8F, 

2 架B747-400F, 

26 架B777F，

1架A310F 

2022年1月，卡塔尔航空订购了50架B777F。

22架B737F，

7架B757-200F，

1架B777F。

截至目前，卢森堡货航集团运营30架货机，包括B747-400 and 747-8 两种机型。

2022年10月，卢森堡货航与波音公司签订10架B 777-8货机采购订单。

截至2022年12月31日，大韩航空拥有货机23架，包括B747系列货机11架，B777系列货机12架。

截至2023年3月31日，土耳其航空运营飞机411架，其中，货机23  架，包括

B747-400F2架，

B777F8架，

A330-200F 11架，

A310-300F 2架。

截至2023年01月31日，运营17架B747-400F和5架B777F

2022年马士基货运航空在马士基物流集团旗下的Star Air空运公司基础上成立，总部位于丹麦比隆，截至目前，机队有货机21架，其中，16架在运行，5架停场，平均机龄27.4年。

包括16架B777F和2架A321F。

阿塞拜疆丝绸之路集团成立于2006年7月。2019年，该集团重组为三家公司——丝绸之路航空、丝绸之路西部航空和丝绸之路技术公司，提供航空货运和飞机维修服务。集团共有货机17架。

阿塞拜疆丝绸之路西部航空目前有货机12架，机队构成为 B747-400F 和 B747-8F。2021年 4月28日，阿塞拜疆丝绸之路西部航空签署了5架波音777飞机的购买协议，计划2023-2027 年交付。2022年6月28日丝绸之路西部航空公司与空中客车公司签署了购买2架A350货机的协议，计划2027-2028年交付。2022年11月10日阿塞拜疆丝绸之路西部航空与波音公司签署了2架777-8货机订单，计划在 2029年和2030年交付。

丝绸之路航空目前有5架IL-76 货机。

2架B747-400ERF

15架B777F

16架货机，均为B777F。

3架B747-400F 1架B757-200F 9架B777F

10架B757-200F

2架B767-300F

11架波音B737系列(5架B737-300F，1架B737-400F，5架B737-800F) 1架波音B747-400F

截至 2023年2月24日，阿联酋航空拥有飞机261架，其中客机250架，货机11架，货机均为B777F，未来还将交付货机5架。

截至2022年3月31日，航司拥有飞机276架，其中，货机11架，包括2架B777货机和9架B767-300货机。

5架B737-300F 4架B737-800F 1架B777

截至2023年1月1日，日本货航运营8架 B747-8F。

截至 2023年2月1日，长荣航空拥有飞机86架，其中，货机8架，均为B777货机。

2022年与波音公司签订购买1架777F货机，预计2023年底交付。2022年与以色列航天工业公司 (IAI)签约，自2025年起陆续执行3架波音777-300ER客机改货机工程，届时货机机队将达12架。

截至2022年12月31日，新加坡航空拥有133架客机和7架B747-400货机。机队平均机龄6年6个月。

2022年2月新加坡航空在2022年新加坡航展上订购了7架空客A350货机，计划取代新加坡航空目前的7架波音货机。A350货机计划2025年第四季度开始交付，届时新加坡航空将成为第一个运营空客新一代宽体货机的航空公司。

拥有6架B747-400Fs ‘空中女王’及 A330-200 & B757-200机型客机。

共423架飞机，其中，客机417架，货机6架

达飞空运拥有6架全货机，初期以巴黎戴高乐机场为基地。另有6架飞机已经订购并等待交付。

2架B737-400F，

１架B737-700F，

4架B737-800F。

阿提哈德航空拥有飞机71架，平均机龄6.2年，其中货机5架，均为B777货机。

目前，香港货运航空营运5架空中巴士A330-200F型宽体货机，并执行航班至各包机及定期航班航点，包括：阿拉木图、曼谷、钦奈、德里、达卡、河内、胡志明市、伊斯坦布尔、雅加达、吉隆坡、列日、马尼拉、米兰、孟买、金边、首尔、上海、新加坡、悉尼、台北、东京及郑州。