印媒：歼10开创中国战机现代化，但却是仿制品，技术来源于以色列

随着巴基斯坦装备歼10C战斗机，其空军的实力迅速增强，这导致印度耗费巨资引进的“阵风”战机，并没有对巴基斯坦的空军形成明显的优势，因此印度对歼10战机可谓是极其痛恨。

近日印度媒体《欧亚时报》发文称歼10战机是中国发展自主研制道路的里程碑，同时也是目前中国空军最强大战机之一，但话锋一转称之所以歼10如此成功是因为借鉴了以色列“狮”式战机的相关技术。

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一直以来一小部分人热衷于为中国的武器装备找“爹”，即使牛马不相及，也要硬凑在一起，而歼10背负的最大谣言便是技术来源于夭折的以色列”狮“式战斗机。

两者外形对比

上世纪80年代以色列企图研制一款低成本并能够与F-15战斗机相配合的多用途战斗机，以替代老式的F/A-4等战斗机的“狮”式战机，然而随着项目的推进，“狮”式战斗机的成本却越来越超标，以至于最后的采购价格已经超过了美国的F-15战机，虽然成功生产出2架原型机并且通过了大量测试，但由于项目超值预算太多，最终项目被取消，“狮”式战斗机最终夭折。

相比于”狮“式战斗机歼10的诞生却更加艰难和曲折，。歼10的前身是歼9项目，该项目始于20世纪60年代，目标是研制一种能够与美国F-15相匹敌的高性能战斗机。然而，由于技术难度大、条件限制多、外部环境复杂等原因，歼9项目一直未能取得实质性进展，最终在1980年被取消。

歼9

在歼9项目的基础上，中国航空工业启动了新一代战斗机项目，即歼10项目。该项目于1986年正式立项，由成都飞机设计研究所主持设计，成都飞机工业集团主持生产。歼10项目的目标是研制一种具有超音速巡航、超视距空战、超低空突防、超大航程等能力的多用途战斗机，能够适应未来高技术条件下的空中作战需求。

为了实现这一目标，歼10项目采用了许多先进的技术和理念，如三角形后掠翼、全动式尾翼、平尾式布局、单发单座、全数字化飞控系统、多模式雷达、先进导弹等。这些技术和理念使得歼10具有了良好的气动特性、高效的推重比、强大的火控系统和灵活的作战方式。同时，歼10项目还注重提高飞机的可靠性、维修性和生存性，采用了模块化设计、故障诊断系统、复合材料结构等措施，降低了飞机的重量和成本，提高了飞机的使用寿命和战场适应性。

经过十多年的艰苦研制，歼10于1998年首飞成功，并于2004年开始装备中国空军。目前，歼10已经发展出多个型号和改型，如歼10A、歼10B、歼10C、歼10S等，满足了不同任务和环境的需求。除此之外歼10在国际市场同样获得了良好的声誉，并在多次国际演习和比赛中展示了其优异的性能和潜力。

印媒之所以认为歼10源自于以色列“狮”式战斗机的相似外形必不可分，但实际上两者存在明显的差异，甚至完全不同，在进气道方面以色列的“狮”式战机采用的是近距耦合鸭翼加三角翼，而歼10则采用中距耦合鸭翼加三角翼，虽然都是鸭翼加三角翼外形相似，但实际上却相差巨大，类似于动物中的狮子和老虎虽然同属于猫科动物，但却有着本质的区别。

总而言之，关于为中国装备的找“爹”的情况层出不穷，这不是第一次更不会是最后一次，我国航空工业经过这么多年的跨越式发展，早已经进入世界的第一梯队，国产的歼20五代隐身战机同美国的F-22战机平分秋色，并且相比于拆除生产线的F-22，歼20战机的数量还在不断的增长当中，我国的歼35战机目前进展情况同样乐观，面对质疑实力永远是最好的回击方式。