中国海警战斗在钓鱼岛，日本海保完败！

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本文共3100余字、35张配图、5分钟视频，预计需要12分钟阅读时间

根据日本媒体报道，上周4月2日中午，日本老牌右翼议员仲间均驾驶渔船“鹤丸”号非法闯入钓鱼岛海域，试图进行登岛挑衅活动。还没等他们的企图得逞，就迎来了中国海警船的犀利拦（打）截（脸）。

据日媒报道，仲间均是日本冲绳县石垣市的一名自民党议员，非法入侵中国钓鱼岛海域刷存在感，是他的惯用伎俩之一。

在2019年5月24日，仲间均就曾以“尖阁岛(即我钓鱼岛)守护会”的名义，乘坐“高洲丸”号船只离开石垣登野城渔港，前往钓鱼岛附近海域，自称去“捕鱼”。为了避开中国海警船，他还在日本海上保安厅的“指导”下，在船上过了一夜才出发。

然而，这套小把戏太小儿科了。24日上午9时20分左右，仲间均还是遇到了中国海警船。双方狭路相逢后，中方海警船迅速从前后对“高洲丸”进行夹击，其中“海警1501号” 一度抵近到“高洲丸”30-50米处。

▲仲间拍摄的现场：左侧是高洲丸，中间是日本海保180吨级的小型巡逻船“大神”（PS33），右侧是5000吨级的中国“海警1501”

当时与“高洲丸”同行的，还有日本海上保安厅的巡逻船。遇到中国海警船后，巡逻船上的人员赶忙拿起大喇叭，对仲间均喊道：“改变航向”“不要放慢速度”“不要挑衅中国公务船”等话。

追击一直持续了约一个小时的时间。仲间均对此表示：“如此执着地追击，让人感受到了中国的认真程度。”话虽如此，但他靠“闯钓鱼岛”刷政绩的作死节奏，并未就此止步。2021年2月15日，他又驾船非法闯入我钓鱼岛领海，被中国海警2592舰艇编队驱离：

在屡遭失败之后，2021年4月2月的这一次，仲间均为了以防万一，提前通知了日本海上保安厅寻求保护，日本海保也“非常贴心”地调集了数十艘巡逻船保驾。

然而，当仲间均的“鹤丸”号闯入钓鱼岛海域后，很快被中国海警船6402、2502发现，迅速对该船只进行抵近驱离，并通过LED显示板宣誓领土主权。

仲间均见势不妙，就驾驶着“鹤丸”号在北小岛和南小岛附近兜圈子，中国海警船继续对它进行追踪，一度逼近到40米左右的位置。舷号PS38的日本海保“长山”号巡逻艇不得不“贴身肉搏”，强行插入两船之间，险些造成相撞事故，“鹤丸”号这才趁机逃之夭夭。

经过27个小时的追踪和对峙，“鹤丸”号于4月3日下午3点左右离开钓鱼岛海域。事后，仲间均接受日本媒体采访的时候哀嚎，他觉得：中国已经完全接管了钓鱼岛。

钓鱼岛海域的这一幕，似乎反过来了！曾几何时，我方执法船只有限、人力不足、距离太远，在钓鱼岛执法上力有不逮。中国民间保钓人士多次被日本海上保安厅拦截、扣押、欺凌。在1996年9月22日的保钓行动中，香港“保钓”运动人士陈毓祥为了宣示主权，跃身跳入海中，向钓鱼岛游去，终因风浪太大、不幸溺亡，付出了年轻的生命。

▲那个年代，我们真是恨啊，但除了抗议、就是抗议

如今，随着中国海上执法力量的发展壮大，中日钓鱼岛海域的斗争态势已经是攻守逆转：过去，是日本海保在钓鱼岛海域拦截中国保钓船；如今，是中国海警大船在钓鱼岛海域追着日本右翼船只跑——民间保钓人士再也不用拿命去拼了。

自2018年中国海警队伍转隶武警部队以来，中国大型公务船在钓鱼岛周边的巡航已经实现了常态化。以2021年4月2日的这一次海上执法为例，中方2艘船都是千吨级的执法船，而日方的“长山”号巡逻艇不过是百吨级，不足以威胁海警船，更不要说日本右翼“鹤丸”号那艘小渔船了。双方真要是撞上了，吃亏的肯定是日方船只——这一幕，是中日海上执法力量此长彼消的缩影之一。

日本海上保安厅分析称，日本海保目前有千吨级以上的巡逻舰67艘，而中国海警的千吨级执法船却有145艘，而且，中日海上执法力量的硬件差距还在进一步拉大。

中国已经建造了万吨级的海警船：2901和3901。两艘海警船满载排水量都达到1.2万吨。

而日本最大的执法船“敷岛”号（PLH31）、“秋津岛”号（PLH-32），排水量为6500吨级，干出血来也拼不过1万吨大船。

▲日本海保PLH31-敷岛号

海警2901和3901不仅在吨位上压倒了所有日本海警船，也比美国海岸警卫队所有型号的巡逻船都大、火力更猛，成为世界最大的执法船型号。日本海上保安厅曾向媒体泛酸，说中国执法船装备武器太多。

▲中国海警首次携带武器巡航钓鱼岛

▲中国海警巡航钓鱼岛，风雨无阻

随着海警船吨位的提升，中国海警的海上自持力时间越来越长，在钓鱼岛海域执法的时间也越来越长。据日本媒体报道，过去，如果海浪高达2米，中方海警船就会中止航行、被迫返航；而现在，拥有了大吨位海警船后，即使天气恶劣，中国海警船仍可在海上待命，只要天气略有好转、就会继续展开海上行动。

据日本《读卖新闻》统计，2019年全年，中国海警船在钓鱼岛周边海域的航行天数为282天；而在2020年，中国海警船进入钓鱼岛周边海域巡航总天数达到300多天，创下了2012年以来的新高。这个数字，是中国海警官兵汗水和勇气的骄傲！

面对中国海警船在钓鱼岛海域执法工作的不断增强，日本如临大敌，动作频频。为了对抗中方大吨位海警船，2020年，日本先后下水2艘6500吨级的巡逻舰“黎明”号（PLH-33）、“晓”（PLH-34）号。虽然排水量无法同中国海警船2901和3901比肩，但日本人执意追赶中方海上执法力量的意图，几乎是写在脸上：

▲日本海保PLH-33黎明号

令人啼笑皆非的是，日本的“黎明”号下水没几个月，船上就发现了感染了新冠病毒的船员，而另一艘“敷岛”号（PLH31）上也发现感染者。如此一来，这两个大宝贝一时半会很难在钓鱼岛附近海域出没，反倒是中国海警未收新冠肺炎影响、持续巡航。

执法船干不过了，那就上军事力量吧。日本首相菅义伟打算部署五代机F-35，可40分钟飞钓鱼岛。

然而，中方歼-20表示：Who care：

眼看着光靠自己在钓鱼岛顶不住了，日本人赶紧拖美国爸爸下水。2021年3月16日，美日两国防长在东京达成协议，声称双方的部队将中方钓鱼岛及附属岛屿附近海域举行联合演习。美日将针对钓鱼岛爆发战事的情况，演练如何登岛“收复”钓鱼岛。3月29日、4月2日发生的两次日本右翼分子闯入钓鱼岛海域挑衅事件，就是在这样的背景下发生的。

面对日本人的小动作，中方给与了有力的回击。

在中国钓鱼岛问题上，中方立场是明确的、一贯的。中国外交部发言人曾多次表示，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国固有领土，中国对钓鱼岛的主权拥有充分的历史和法理依据。日方所作所为丝毫改变不了钓鱼岛属于中国的客观事实，中方维护钓鱼岛领土主权的决心坚定不移。

今年以来，中国海警船持续在钓鱼岛附近海域巡航。1月22日，还通过了《中华人民共和国海警法》。《海警法》自2月1日开始实行，其中规定，外国舰船如果拒绝服从命令，中国海警船可以直接开火。

2021年3月29日，中国解放军的2架特种机进入太平洋海域飞行，期间，绕钓鱼岛一圈：

4月5日，中国国务委员兼外长王毅与日本外相茂木敏充通电话，阐述中方在钓鱼岛、南海的立场，严肃地警告日本政府，不要把手伸得太长了。

在中美日三方围绕钓鱼岛问题剑拔弩张之时，距离钓鱼岛最近的中国台湾方面，反倒是呆若木鸡，只有马娘娘、出来放了几句嘴炮：

尊严和地位都是打出来的、不是喊出来的。2020年9月27日，中国台湾渔民在钓鱼岛附近海域被日本海上保安厅巡逻艇PS-32驱离擦撞，呆湾方面对此不敢怒不敢言。

有意思的是，大陆渔民去年在钓鱼岛海域打渔时，日本海保也出动了同型的PS-38巡逻艇近距离监视。而在中国海警船的掩护下，大陆渔民就能继续在离钓岛近在咫尺的海上气定神闲的开展作业。这是中方坚持不懈开展钓鱼岛常态化巡航实实在在的成果！

▲钓鱼岛距离中国台湾省最近（图片来源：新华社）

在收复台湾之前，受地理位置等因素的制约，保卫钓鱼岛是一场长期的斗争。但无论面临什么样的挑战，我们相信，中国军队和海上执法力量将坚决捍卫自己的海洋国土！

（完）

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