【趣史探秘】古代的“八百里加急”，有多快？相当于现在的什么水平？

影视剧中常常用八百里加急来形容战报或资讯的紧急程度，那么这个“八百里加急”有多快？其实速度挺一般的。

飞鸽传书并不一定适用于战争，有被敌人截获的风险。古代又没有现代的信息设备。这种紧急文书，传输靠的是驿站，交通工具也不过是马匹。

“日行千里”是我们形容千里马的速度，实际上没有马能达到这个速度，按照官方的规定，比如唐朝政府规定快马要求一天行180里左右，再快些则要求日行300里。最快的要求则为日驰500里。

500里已是很难达到，日行千里更加不可能。史书记载的南北朝时期北周宣帝用御马在洛阳骑行，日行300里。唐朝最紧急的500里已经是极限了。

安禄山作乱之时，在范阳。而身处首都长安的唐玄宗6日之内就知道了这个消息。两地相隔三千里，传递速度就达到每天500里。以我们现在眼光看实在是有点慢。

实际上，马是动物也需要休息的，即便是人也需要吃喝拉撒，这时候就可以用接力的方式，从一个驿站到下一个驿站。每个驿站都用快马，也能达到快速的效果。

唐朝一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，八百里加急快得不能再快，也要两天时间。

盛唐时期，全国有1639个驿站，专门从事驿务的人员共二万多人，人员分工分为陆驿、水驿、水路兼并三种，各驿站设有驿舍，配有驿马、驿驴、驿船和驿田。

这些工作人员非常辛苦，在烈日之下，寒风凛冽的冬天，倾盆大雨之中，都毫无例外地要身背文书袋，匆匆奔驰在驿路上。甚至比现在的快递员和送餐员还要辛苦。

他们工作很繁杂，除了途中奔波，还要兼管扫洒驿庭等事。稍有差错，便要受到严厉的处置，凡在驿途中耽误行期，杖一百；文书晚到一天杖八十，两天加倍，以此类推，最重的处徒罪二年！

飞鸽传书，八百里加急的时代已经过去，但这个职业还在用新的方式继续，送餐员快递员小哥很不容易，如果可以，我们在接受服务时别忘了说声谢谢！